埃森哲為天汽集團(tuán)做的天津汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告
天津汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略
摘要報(bào)告
2001年11月6日
報(bào)告內(nèi)容
天汽集團(tuán)面臨著來自內(nèi)部和外部的三大挑戰(zhàn)；挑戰(zhàn)之一是有限的是市場增長潛力
另一個(gè)挑戰(zhàn)是關(guān)鍵的成功因素和市場競爭格局正在發(fā)生演變
挑戰(zhàn)三：天汽集團(tuán)的內(nèi)部能力的挑戰(zhàn)
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要通過對三個(gè)主要戰(zhàn)略因素的清晰理解來確定
對于市場和競爭的分析，包括市場需求、競爭的變化、廠商的成本壓力和廠商的營銷渠道變化等方面
對市場需求的預(yù)測和分析表明，20萬元以下的轎車呈平穩(wěn)增長，其中尤以普通級(jí)轎車增長速度較為突出
中高檔轎車增長穩(wěn)定，而作為新興市場的多功能車將有高速增長，但總體需求量仍沒有突破性的改變
微型客車是需求量最大的市場，預(yù)計(jì)2005年將有90萬輛左右的市場需求
預(yù)估中國轎車、多功能車和微型客車市場到2005年總需求將達(dá)200萬輛，而其中以微客、普通級(jí)轎車為主，微型轎車和中級(jí)轎車為輔
從銷售收入來看，到2005年轎車、微客和多功能車的市場規(guī)模將達(dá)到2092億，其中以普通級(jí)轎車、中級(jí)轎車的規(guī)模最大
從轎車的用途分析，微型出租車市場所占的份額在迅速縮小，集團(tuán)用車需求在向中高檔發(fā)展，私人用車份額成長幅度最大，以微轎增長尤為快速，普通級(jí)和中級(jí)次之
從轎車用途和地域需求分析，未來5年的私家車市場仍將集中于東部地區(qū)，出租車市場則以在東部和中部的更新需求較為顯著
同時(shí)，一些新型的銷售模式在中國出現(xiàn)
在中高級(jí)轎車的競爭越來越趨于寡頭競爭和國際跨國公司的競爭，而在經(jīng)濟(jì)型和微型轎車的競爭還處于分散和國內(nèi)的OEM廠家為主
在低于1.3升排量的轎車中，天汽處于一定的優(yōu)勢
在高于1.3升排量的轎車中，基本上由一汽、二汽和上汽所主導(dǎo)
隨著總體產(chǎn)能的過剩和市場價(jià)格戰(zhàn)的日益激烈，降低成本變得越來越重要
同時(shí)，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場需求的增長，批發(fā)渠道在微型轎車方面還將存在，而中高檔轎車則趨于四位一體的獨(dú)家銷售模式
競爭、市場動(dòng)態(tài)和消費(fèi)形態(tài)的變化正在改變汽車行業(yè)的關(guān)鍵成功因素
在第一階段報(bào)告中，咨詢公司項(xiàng)目組對天汽集團(tuán)內(nèi)部的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)管理作了一系列的評估，在生產(chǎn)工作方式上有相當(dāng)多的的改進(jìn)之處
雖然在現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)下內(nèi)部管理仍然有一定改進(jìn)余地，但只有在組織結(jié)構(gòu)變化后才能實(shí)現(xiàn)其效益
對比過去幾年的市場表現(xiàn)可以看出，天汽的整車業(yè)務(wù)面臨較大滑坡
天汽集團(tuán)在業(yè)務(wù)運(yùn)營方面雖然有一些改進(jìn)，但過去幾年在應(yīng)收帳款和庫存周轉(zhuǎn)等方面的表現(xiàn)卻亟待提高
運(yùn)營效率的提高將使天汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可觀的潛在收益：增加銷售及減少利息支付額
天汽集團(tuán)已在削減成本方面取得一定效果，如果成立專門項(xiàng)目組大力推進(jìn)，到2003年材料成本可望降低25%，三年共削減材料支出10.7億元
天汽集團(tuán)應(yīng)充分發(fā)揮對企業(yè)發(fā)展的監(jiān)督和控制職能
在企業(yè)內(nèi)部能力方面，咨詢公司的多年管理證明，成功的商業(yè)擴(kuò)張必須，也只能依靠企業(yè)的核心競爭力來完成
未來的競爭必須通過組織、市場和生產(chǎn)三方面由內(nèi)向外的發(fā)展
報(bào)告內(nèi)容

根據(jù)對天汽集團(tuán)所面臨的內(nèi)外挑戰(zhàn)和發(fā)展目標(biāo)的理解，咨詢公司建議天汽集團(tuán)應(yīng)制定堅(jiān)持發(fā)展支柱性產(chǎn)業(yè)的方向性戰(zhàn)略
根據(jù)對天汽集團(tuán)所面臨的內(nèi)外挑戰(zhàn)和發(fā)展目標(biāo)的理解，咨詢公司建議天汽集團(tuán)應(yīng)制定堅(jiān)持發(fā)展支柱性產(chǎn)業(yè)的方向性戰(zhàn)略（續(xù)）
長遠(yuǎn)來看，天汽集團(tuán)應(yīng)該控制關(guān)鍵的、戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)
通過劃分戰(zhàn)略性企業(yè)（可控制）和財(cái)務(wù)性投資企業(yè)（不可控制），天汽集團(tuán)可建立清晰的新業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
目前，天汽集團(tuán)的可控性業(yè)務(wù)都處于較不利的市場位置
根據(jù)未來成為戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)的潛力對天汽集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行評估分類
經(jīng)初步的審核和評估，未來微型轎車、普通型轎車、中級(jí)轎車、零部件和物流等汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)共五種與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)可能成為天汽的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)
在汽車行業(yè)的價(jià)值鏈中，天汽集團(tuán)目前進(jìn)入的主要是與制造有關(guān)的領(lǐng)域
天汽集團(tuán)應(yīng)該專注于微型轎車、普通型轎車和中級(jí)轎車等業(yè)務(wù)，這三大整車業(yè)務(wù)占據(jù)了轎車市場總規(guī)模的72%，2005年總需求達(dá)到1232億元
各戰(zhàn)略發(fā)展業(yè)務(wù)之間有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)
如何去發(fā)展與汽車服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，是天汽集團(tuán)未來的發(fā)展應(yīng)該注意考慮
最終，我們建議以下四大業(yè)務(wù)作為天汽集團(tuán)未來發(fā)展的主體，其它的業(yè)務(wù)待時(shí)機(jī)成熟再進(jìn)一步開發(fā)
每個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)本身就是一個(gè)完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上可以制定天汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)
每個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)本身就是一個(gè)完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上可以制定天汽集團(tuán)遠(yuǎn)景目標(biāo)
天汽的戰(zhàn)略目標(biāo)透露了豐富的信息
因此，我們建議天汽集團(tuán)應(yīng)優(yōu)先對微型轎車、普通型轎車和中級(jí)轎車業(yè)務(wù)進(jìn)行投入，但各業(yè)務(wù)發(fā)展的方向并不相同
對市場吸引力一般而天汽集團(tuán)相對競爭力在短時(shí)間內(nèi)也難以提升的業(yè)務(wù)來說，投入幅度應(yīng)根據(jù)其它較優(yōu)先業(yè)務(wù)的發(fā)展情況和天汽集團(tuán)資源投入能力來分配
在微型轎車方面，最根本問題在于如何能夠在最大程度上利用其現(xiàn)金流來支持其它核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)保證其自身業(yè)務(wù)不受影響
天汽集團(tuán)必須而且有能力繼續(xù)保持微型轎車的領(lǐng)導(dǎo)地位
業(yè)務(wù)綜合評估顯示，普通型轎車是最適宜進(jìn)入的市場，天汽應(yīng)將其作為未來戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)進(jìn)行投入
天汽集團(tuán)應(yīng)迅速進(jìn)入，盡快在普通型轎車市場占據(jù)相當(dāng)市場份額
應(yīng)該指出，將NBC-V的市場定位在15-20萬元的中級(jí)轎車，不僅能夠避免與NBC-I/II在普通型轎車市場的直接競爭，還能夠提升天汽和NBC系列產(chǎn)品形象，為天汽繼續(xù)向上跨越發(fā)展邁出承前啟后的關(guān)鍵一步
中高級(jí)轎車市場吸引力較強(qiáng)，但天汽集團(tuán)自身缺乏進(jìn)入能力，天汽可視時(shí)機(jī)尋找合適的國外戰(zhàn)略性的合作伙伴進(jìn)入該領(lǐng)域
天汽應(yīng)努力尋找新的合作伙伴進(jìn)入中高級(jí)轎車領(lǐng)域
對其它的整車業(yè)務(wù)應(yīng)采取有針對性投入或選擇性退出的策略
根據(jù)零部件產(chǎn)品的戰(zhàn)略相關(guān)性以及同整車的重要程度，應(yīng)該考慮將現(xiàn)有零部件業(yè)務(wù)分為核心和非核心部分，重點(diǎn)發(fā)展核心業(yè)務(wù)，保持部分非核心業(yè)務(wù)并在適當(dāng)情況下剝離非關(guān)鍵性業(yè)務(wù)
可以考慮將部分重要的核心零部件業(yè)務(wù)交由整車業(yè)務(wù)事業(yè)部管理
天汽集團(tuán)目前物流業(yè)務(wù)條塊分割，在內(nèi)部和外部物流上均存在較大的能力閑置
同時(shí)，目前國內(nèi)微型轎車和微型客車物流業(yè)務(wù)總規(guī)模為5億元/年，2005年達(dá)到10億元，但各廠普遍面臨返程空載成本過高的問題，尤其是新興汽車廠商自建物流體系投入相當(dāng)大。這為第三方物流企業(yè)為其提供零部件、整車和配件全程物流解決方案提供良好機(jī)會(huì)
天汽集團(tuán)應(yīng)開展全程物流和第三方物流作為未來的新興業(yè)務(wù)，并以此為今后全面進(jìn)入汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)作準(zhǔn)備
天汽新世紀(jì)戰(zhàn)略小結(jié)
戰(zhàn)略方案的財(cái)務(wù)分析測算：以經(jīng)濟(jì)型和普通型轎車為主，兼顧新型微客的發(fā)展，積極尋求新的戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)入中高級(jí)轎車市場

方案2中的每年的投資和營運(yùn)現(xiàn)金流情況分析
到2005年，方案2中天汽集團(tuán)的收入總額預(yù)計(jì)為262.27億元，主要構(gòu)成如下




現(xiàn)在的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)天汽集團(tuán)發(fā)展的需要，在具體運(yùn)作上出現(xiàn)了許多問題
造成這些問題的主要根源之一是天汽集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)、日常管理方式與企業(yè)和市場發(fā)展的階段之間存在嚴(yán)重的錯(cuò)位
同時(shí)，天汽集團(tuán)的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略對其組織結(jié)構(gòu)和管理體制更提出了新的要求
為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，應(yīng)該從下列組織策略出發(fā)設(shè)計(jì)天汽集團(tuán)新的組織結(jié)構(gòu)
綜合考慮上述要素，采用事業(yè)部與共享職能相結(jié)合的組織結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)天汽集團(tuán)發(fā)展的需要
事業(yè)部設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)
集團(tuán)管理與共享職能設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)
事業(yè)部結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)和改革要點(diǎn)
事業(yè)部內(nèi)各個(gè)主要部門的職責(zé)
在組織結(jié)構(gòu)變革的基礎(chǔ)上，還需要制定下列能夠滿足集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展需要、職責(zé)劃分清晰分明的管理及業(yè)務(wù)流程，以支持集團(tuán)未來組織發(fā)展的需要
同時(shí)，需要制定相應(yīng)的績效評估系統(tǒng)，綜合考慮個(gè)人的表現(xiàn)、行為、以及對團(tuán)隊(duì)績效的貢獻(xiàn)
組織變革建議小結(jié)

總結(jié)天汽在過去發(fā)展中的一條經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是忽視了在管理和信息技術(shù)方面的投入，而信息技術(shù)的投入不僅僅可以提高整車廠的總體競爭力和改善企業(yè)的整體資產(chǎn)回報(bào)水平；關(guān)鍵可以通過對信息系統(tǒng)的實(shí)施提高全體管理人員的素質(zhì)
ERP是集成了管理理念、業(yè)務(wù)流程、人力物力、計(jì)算機(jī)軟硬件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)
由于ERP的實(shí)施是一個(gè)企業(yè)的變革過程，因此，在ERP系統(tǒng)的價(jià)值創(chuàng)造上，著眼于“企業(yè)變革”和“手工系統(tǒng)的自動(dòng)化”這兩個(gè)方面所能夠給企業(yè)帶來的價(jià)值
Benchmarking Partners公司的研究表明，實(shí)施ERP系統(tǒng)的收益可分為兩類：戰(zhàn)略性收益以及經(jīng)濟(jì)性收益
對天汽集團(tuán)來說，通過ERP的實(shí)施可以在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)起到一個(gè)改進(jìn)管理方式和提升管理水平的結(jié)果
ERP系統(tǒng)的實(shí)施，還可以使企業(yè)處于一個(gè)不斷自我完善，持續(xù)變革的過程中

企業(yè)的品牌戰(zhàn)略主要包括以下5種
品牌的設(shè)計(jì)必須從準(zhǔn)確的客戶分割開始，并充分考慮集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)品的價(jià)位、外形、尺寸等組合分布，才能有效的針對不同細(xì)分市場建立效應(yīng)的品牌
咨詢公司建議，在出租車方面天汽集團(tuán)可以考慮繼續(xù)采用延伸核心品牌的戰(zhàn)略
在私人車方面，天汽集團(tuán)必須開始考慮建立新的針對私人客戶的品牌
銷售渠道變革建議
普通級(jí)轎車產(chǎn)品應(yīng)該采用與微型轎車不同的渠道管理方式，在大城市，天汽的產(chǎn)品都是有四位一體店來銷售，但是在中小城市，微轎以批發(fā)方式爭取銷售數(shù)量，NBC則必須通過專賣店銷售來建立品牌形象，保證服務(wù)質(zhì)量
市場與銷售變革建議小結(jié)

埃森哲為天汽集團(tuán)做的天津汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告