十萬元左右的家用轎車市場(chǎng)的分析與研究DOC-26P
十萬元左右的家用轎車市場(chǎng)的分析與研究

第一部分：十萬元左右的汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀與分析
一、供給市場(chǎng)
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道：十萬元轎車在2000年以來可以說是汽車市場(chǎng)的一大熱點(diǎn)，在人們始終沒有看到整車出現(xiàn)的很長(zhǎng)一段日子里，就已經(jīng)被炒作得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至影響了車市的整車銷售。很多私人購車者攥著錢袋只等十萬元轎車出世?！?jù)國家統(tǒng)計(jì)局經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心的調(diào)查，高達(dá)80.4%的居民表示家用轎車合適的價(jià)位是10萬元以內(nèi)。這集中反映了家用轎車買方市場(chǎng)的基本需求傾向和購買力。另有資料顯示，1985年，私人購車者只占9%，到2000年中國私車消費(fèi)占市場(chǎng)比重將從去年的55%上升到60%。中國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷著一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的變革。十萬元轎車恰好符合購車者的心理價(jià)位。
由于特殊的歷史等因素，汽車在中國市場(chǎng)上一直被看作奢侈品或公共消費(fèi)品。因此，消費(fèi)者對(duì)于汽車的價(jià)格不敏感。而隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的日益提高和中國的入世，私車消費(fèi)成為中國汽車市場(chǎng)上的一支主力軍。自然地，人們對(duì)于汽車價(jià)格的關(guān)注度高高了起來并由此致使中國汽車價(jià)格與國際市場(chǎng)的嚴(yán)重背離成為汽車供應(yīng)商們急需關(guān)注與解決的問題。于是，從2000年開始，賽歐、廈利、大眾、通用等等知名汽車制造商都紛紛推出十萬元左右價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車。而近年來，這一汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。它之所以受到關(guān)注和歡迎，究其原因，主要是因?yàn)橄M(fèi)者買得起，解決了最基本的代步問題；經(jīng)銷商愿意賣，有錢賺；生產(chǎn)廠家投入小，但市場(chǎng)份額占得大，所得利潤也不少?？梢?，十萬元汽車已經(jīng)成為中國家庭或個(gè)人購車的 首選。于是，在中國十萬元左右的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象：
（一）廠家紛紛上馬，競(jìng)爭(zhēng)激烈
近一段時(shí)間，打開網(wǎng)頁翻開報(bào)紙一瞧：真是不看不知道，一看嚇一跳——變戲法似的——一下子又冒出來許多家生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)廠家，屈指算一算近二十家，且每一家的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力都在10萬輛左右，如果全都開工生產(chǎn)，年總量在200萬輛以上。但很可惜，全國轎車總需求量只有65萬輛上下，三分之二以上的產(chǎn)能被放空，這就意味著成百上千億元的人民幣被白白浪費(fèi)掉，這在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國家簡(jiǎn)直是不可思議的事情，然而在中國卻沒見哪位斗膽地站出來——任憑國有資產(chǎn)隨著歲月消蝕而流失殆盡。目前除國家定點(diǎn)三大三小的轎車生產(chǎn)企業(yè)外，國家定點(diǎn)的二微（微型車）生產(chǎn)廠家也上轎車項(xiàng)目。此外一些輕型車企業(yè)為求生存和發(fā)展，基本上都涉足了經(jīng)濟(jì)型轎車之道。與轎車僅一步之遙的皮卡車制造商也都在克隆準(zhǔn)轎車，而且易如反掌。下面說不準(zhǔn)也擋不住農(nóng)用車行業(yè)不到經(jīng)濟(jì)型轎車圈內(nèi)來走一回。國內(nèi)轎車市場(chǎng)有效需求不足的現(xiàn)狀使得單一領(lǐng)域根本無法提供企業(yè)達(dá)成規(guī)?；a(chǎn)的市場(chǎng)空間，尋求產(chǎn)品的多元化、拉開產(chǎn)品的檔次梯度就成了當(dāng)前企業(yè)尋求發(fā)展的必然選擇。今年，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)格局將面臨全面革新，呈現(xiàn)出品牌多，質(zhì)量、價(jià)位、服務(wù)與技術(shù)性能參差不齊，競(jìng)爭(zhēng)激烈而魚龍混雜的局面。這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然性，國家不是要給汽車工業(yè)松綁嗎？那么就允許廠家自主生產(chǎn)各種車型，允許自行定價(jià)，鼓勵(lì)廠家兼并重組或聯(lián)合生產(chǎn)，取消減免各種不合理稅費(fèi)。看來改革汽車工業(yè)管理體制已到了非常時(shí)刻，光改良不革命不行。
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