準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)
目錄： 1. 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)支撐體系 2. 集成JIT和MRP 3. 流程分析與優(yōu)化重組技術(shù) 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)支撐體系 魏大鵬 　 摘要：文章以系統(tǒng)科學(xué)理論為指導(dǎo)，全面系統(tǒng)地分析研究了豐田公司的“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式 （JIT）”技術(shù)支撐體系，特別著重分析了構(gòu)成這一技術(shù)支撐體系的每一個(gè)技法的特殊作 用，以及各個(gè)技法間的相互關(guān)系，以便使我們更好地理解豐田生產(chǎn)體系，并為實(shí)施準(zhǔn)時(shí) 化生產(chǎn)奠定理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：豐田生產(chǎn)體系、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 1．引言 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式（Just－in－time，JIT）是日本豐田汽車(chē)公司創(chuàng)立的一種獨(dú)具特色的現(xiàn) 代化生產(chǎn)方式。它順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，經(jīng)歷了20多年的探索和完善，逐漸形 成和發(fā)展成為今天這樣的包括經(jīng)營(yíng)理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質(zhì)量管理、成本控制、 庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理和現(xiàn)場(chǎng)改善等在內(nèi)的較為完整的生產(chǎn)管理技術(shù)與方法體系。 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式誕生在豐田公司，但它并不是僅適用于汽車(chē)生產(chǎn)。事實(shí)上，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 方式作為一種徹底追求生產(chǎn)過(guò)程合理性、高效性和靈活性的生產(chǎn)管理技術(shù)，它已被應(yīng)用 于日本的許多行業(yè)和眾多企業(yè)之中。同樣，它的基本思想、基本原理和基本枝法對(duì)我國(guó) 企業(yè)的生產(chǎn)方式和管理方法的現(xiàn)代化具有重要的借鑒意義和參考價(jià)值。 實(shí)際上，早在80年代初，豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式就被介紹到了我國(guó)。遺憾的是，當(dāng)時(shí)我們 誤認(rèn)為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式就是“看板管理（Kanban）”。我們的一些企業(yè)曾簡(jiǎn)單地模仿傳遞 看板，但并未見(jiàn)到成效，于是就草率地把它否定了。實(shí)踐表明，如果沒(méi)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)觀念 的徹底轉(zhuǎn)變和管理意識(shí)的徹底更新，沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式進(jìn)行系統(tǒng)性研究，而僅僅是 模仿某個(gè)單項(xiàng)技法，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是不可能實(shí)現(xiàn)的。因此，在借鑒豐田生產(chǎn)方式時(shí)，我們 首先對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性的研究是極為重要和必要的。 2．準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的真締 日本筑波大學(xué)的門(mén)田安弘教授曾指出：“豐田生產(chǎn)方式是一個(gè)完整的生產(chǎn)技術(shù)綜合體，而 者板管理僅僅是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的工具之一。把看板管理等同于豐田生產(chǎn)方式是一種非 常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)?！薄?豐田的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式通過(guò)看板管理，成功地制止了過(guò)量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了“在必要的時(shí)刻生 產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品（或零部件）”，從而徹底消除在制品過(guò)量的浪費(fèi)，以及由之衍生 出來(lái)的種種間接浪費(fèi)。因此，每當(dāng)人們說(shuō)起豐田生產(chǎn)方式，往往容易只會(huì)想到看極管理 和減少在制品庫(kù)存。事實(shí)上，豐田公司以看板管理為手段，制止過(guò)量生產(chǎn)，減少在制品 ，從而使產(chǎn)生次品的原因和隱藏在生產(chǎn)過(guò)程中的種種問(wèn)題及不合理成份充分暴露出來(lái)， 然后通過(guò)旨在解決這些 問(wèn)題的改善活動(dòng)，徹底消除引起成本增加的種種浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的合理性、高效性 和靈活性。這才是豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的真諦?！?3．準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)體系 豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式是一個(gè)包容了多種制造技術(shù)和管理技術(shù)的綜合技術(shù)體系。為了準(zhǔn)確 地認(rèn)識(shí)和理解準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式，我們有必要從理論上考察和描述這個(gè)綜合技術(shù)體系及其 構(gòu)造，搞清楚該體系中的各種技術(shù)、手段和方法對(duì)于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的特定功能和支撐作 用，明確這些技術(shù)、手段和方法在整個(gè)生產(chǎn)體系中的位置及其相互間的內(nèi)在聯(lián)系，只有 將這些技術(shù)、方法與手段置于該體系的總體格局中去認(rèn)識(shí)和理解，我們才能有目的地使 用它們，才有可能有效地實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)?！?附圖明確而簡(jiǎn)潔地表示了豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的體系構(gòu)造，同時(shí)也表明了該體系的目標(biāo) 以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的各種技術(shù)、手段和方法及其相互間的關(guān)系。下面我們將對(duì)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方 式的技術(shù)體系作一個(gè)簡(jiǎn)要的說(shuō)明。 [pic] 　 3．1體系的核心 要實(shí)現(xiàn)“徹底降低成本”這一基本目標(biāo)，就必須徹底杜絕過(guò)量生產(chǎn)以及由此而產(chǎn)生的在制 品過(guò)量和人員過(guò)剩等各種直接浪費(fèi)和間接浪費(fèi)。如果生產(chǎn)系統(tǒng)能夠具有足夠的柔性，能 夠適應(yīng)市場(chǎng)需求的不斷變化，即“市場(chǎng)需要什么型號(hào)的產(chǎn)品，就生產(chǎn)什么型號(hào)的產(chǎn)品；能 銷(xiāo)售出去多少，就生產(chǎn)多少；什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候生產(chǎn)”，這當(dāng)然就不需要，也不 會(huì)有多余的庫(kù)存產(chǎn)品了。如果在生產(chǎn)人員的能力方面保證具有足夠的柔性，當(dāng)然也就沒(méi) 有多余的閑雜人員了。這種持續(xù)而流暢的生產(chǎn)，或?qū)κ袌?chǎng)需求數(shù)量與種類(lèi)兩個(gè)方面變化 的迅速適應(yīng)，是憑借著一個(gè)主要手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這就是“準(zhǔn)時(shí)化”?？梢哉f(shuō)，“準(zhǔn)時(shí)化”這 種手段是豐田生產(chǎn)方式的核心?！?所謂“準(zhǔn)時(shí)化”，就是我們?cè)谇懊娼榻B過(guò)的，在必要的時(shí)刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品或零 部件“準(zhǔn)時(shí)化”的本質(zhì)就在于創(chuàng)造出能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn) 系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性?xún)蓚€(gè)方面來(lái)保證公司整體性利潤(rùn)的不斷提高。此外，這種生 產(chǎn)系統(tǒng)具有一種內(nèi)在的動(dòng)態(tài)自我完善機(jī)制，即在“準(zhǔn)時(shí)化”的激發(fā)下，通過(guò)不斷地縮小加 工批量和減少在制品儲(chǔ)備，使生產(chǎn)系統(tǒng)中的問(wèn)題不斷地暴露出來(lái)，使生產(chǎn)系統(tǒng)本身得到 不斷的完善，從而保證準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的順利進(jìn)行?！?3．2看板管理 很多人都把豐田生產(chǎn)方式稱(chēng)為看板管理，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。豐田生產(chǎn)方式是產(chǎn)品的制造 方式，是一種生產(chǎn)制度，而看板管理則是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的一種手段?！?看板管理，簡(jiǎn)而言之，是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各工序生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行控制的信息系統(tǒng)。通常，看 板是一張?jiān)谕该魉芰洗鼉?nèi)的卡片。經(jīng)常被使用的看板主要有兩種：取料看板和生產(chǎn)看板 。取料看板標(biāo)明了后退工序應(yīng)領(lǐng)取的物料的數(shù)量等信息，生產(chǎn)看板則顯示著前道工序應(yīng) 生產(chǎn)的物品的數(shù)量等信息。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式以逆向“拉動(dòng)式”方式控制著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程即 從生產(chǎn)終點(diǎn)的總裝配線開(kāi)始，依次由后退工序從前進(jìn)工序“在必要的時(shí)刻領(lǐng)取必要數(shù)量的 必要零部件”，而前道工序則“在必要的時(shí)刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要零部件”，以補(bǔ)充被后道 工序領(lǐng)取走的零部件。這樣，看板就在生產(chǎn)過(guò)程中的各工序之間周轉(zhuǎn)著，從而將與取料 和生產(chǎn)的時(shí)間、數(shù)量、品種等有關(guān)的信息從生產(chǎn)過(guò)程的下游傳遞到了上游，并將相對(duì)獨(dú) 立的工序個(gè)體聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體?！?實(shí)施看板管理是有條件的，如生產(chǎn)的均衡化、作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備布置合理化等。如果 這些先決條件不具備，看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。。 　 3．3均衡化生產(chǎn) 用看板管理控制生產(chǎn)過(guò)程，生產(chǎn)的均衡化是最重要的前提條件。換言之，均衡化生產(chǎn)是 看板管理和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)?！?如前所述，后工序在必要時(shí)刻從前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的必要零部件。在這樣的生產(chǎn)規(guī)則 之下，如果后工序取料時(shí)，在時(shí)間上、數(shù)量上和種類(lèi)上經(jīng)常毫無(wú)規(guī)律地變動(dòng)，就會(huì)使得 前工序無(wú)所適從，從而不得不準(zhǔn)備足夠的庫(kù)存、設(shè)備和人力，以應(yīng)付取料數(shù)量變動(dòng)的峰 值，顯然這會(huì)造成人力、物力和設(shè)備能力的閑置和浪費(fèi)。此外，在許多工序相互銜接的 生產(chǎn)過(guò)程中，各后工序取料數(shù)量的變動(dòng)程度將隨著向前工序推進(jìn)的程度而相應(yīng)地增加。 　 為了避免這樣的變動(dòng)發(fā)生，我們必須努力使最終裝配線上的生產(chǎn)變動(dòng)最小化，即實(shí)現(xiàn)均 衡化生產(chǎn)。應(yīng)該說(shuō)明的是，豐田的均衡化生產(chǎn)要求的是生產(chǎn)數(shù)量的均衡和產(chǎn)品種類(lèi)的均 衡，即總裝配線向各前工序領(lǐng)取零部件時(shí)，要均勻地領(lǐng)取各種零部件，實(shí)行混流生產(chǎn)。 要防止在某一段時(shí)間內(nèi)集中領(lǐng)取同一種零部件，以免造成前方工序的閑忙不均，以及由 此引發(fā)的生產(chǎn)混亂?！?為此，豐田公司的總裝線均以最小批量裝配和輸送制成品，以期實(shí)現(xiàn)“單件”生產(chǎn)和輸送 的最高理想。其結(jié)果，總裝線也會(huì)以最小批量從前工序領(lǐng)取必要的零部件。簡(jiǎn)言之，生 產(chǎn)的均衡化使得零部件被領(lǐng)取時(shí)的數(shù)量變化達(dá)到最小程度，即各后工序每天如一地以相 近似的時(shí)間間隔領(lǐng)取數(shù)量相近的零部件。這樣，各工序得以一定速度和一定數(shù)量進(jìn)行生 產(chǎn)，這是實(shí)施看板管理的首要條件。事實(shí)上，在最終裝配線沒(méi)有實(shí)現(xiàn)均衡化生產(chǎn)的情況 下，看板管理也就沒(méi)有存在的價(jià)值了?！?除此之外，豐田公司把均衡化生產(chǎn)作為使生產(chǎn)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的重要手段。通過(guò)均衡 化生產(chǎn)，任何生產(chǎn)線都不大批量地制造單一種類(lèi)的產(chǎn)品。相反，各生產(chǎn)線必須每天同時(shí) 生產(chǎn)多種類(lèi)型的產(chǎn)品，以期滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。這種多品種、小批量的混流生產(chǎn)方式具有 很強(qiáng)的柔性，能迅速適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化?！?這種以多品種、小批量混流生產(chǎn)為特性的均衡化生產(chǎn)還具有另一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)，這就是 各工序無(wú)須改變其生產(chǎn)批量?jī)H需用看板逐漸地調(diào)整取料的頻率或生產(chǎn)的頻率，就能順利 地適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化?！?為了實(shí)現(xiàn)以“多品種、小批量”為特征的均衡化生產(chǎn)，就必須縮短生產(chǎn)前置期，以利于迅 速而且適時(shí)地生產(chǎn)各類(lèi)產(chǎn)品。于是，為了縮短生產(chǎn)前置期，則必須縮短設(shè)備的裝換調(diào)整 時(shí)間，以便將生產(chǎn)批量降低到最小?！?3．4設(shè)備的快速裝換調(diào)整 實(shí)現(xiàn)以“多品種、小批量”為特征的均衡化生產(chǎn)最關(guān)鍵和最困難的一點(diǎn)就是設(shè)備的快速裝 換調(diào)整問(wèn)題?！?以沖壓工序?yàn)槔b換沖床的模具并對(duì)其進(jìn)行精度調(diào)整，往往需要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)的時(shí)間 。為了降低裝換調(diào)整的成本，人們往往連續(xù)使用一套模具，盡可能地大批量生產(chǎn)同一種 制品。這種降低成本的方法是常見(jiàn)的。然而，豐田公司的均衡化生產(chǎn)要求總裝配線及各 道工序采用“多品種、小批量”的方式，頻繁地從前道工序領(lǐng)取各種零部件或制品，這就 使得“連續(xù)地、大批量地生產(chǎn)單一零部件或制品”的方式行不通了。這就要求沖壓工序進(jìn) 行快速而且頻繁的裝換調(diào)整操作，也就是說(shuō)，要迅速而且頻繁地更換沖床模具，以便能 夠在單位時(shí)間內(nèi)沖壓種類(lèi)繁多的零件制品，滿(mǎn)足后道工序（車(chē)體工序）頻繁地領(lǐng)取各種 零件制品的要求。這樣，從制造過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性考慮，沖床及各種生產(chǎn)設(shè)備的快速裝換與 調(diào)整就成為了關(guān)鑲?！?為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的快速裝換調(diào)整，豐田公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期不懈的艱苦努力， 終于成功地將沖壓工序沖床模具裝換調(diào)整所需要的時(shí)間，從1945年至1954年的3小時(shí)縮短 為1970年以后的3分鐘！現(xiàn)在，豐田公司所有大中型設(shè)備的裝換調(diào)整操作均能夠在10分鐘 之內(nèi)完成，這為“多品種、小批量”的均衡化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)?！?豐田公司發(fā)明并采用的設(shè)備快速裝換調(diào)整的方法是SMED法，即“10分鐘內(nèi)整備法”。這種 方法的要領(lǐng)就是把設(shè)備裝換調(diào)整的所有作業(yè)劃分為兩大部分，即“外部裝換調(diào)整作業(yè)”和 “內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè)”。所謂“外部裝換調(diào)整作業(yè)”是指那些能夠在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)之中進(jìn)行的裝 換調(diào)整作業(yè)，而“內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè)”是指那些必須或只能夠在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能進(jìn)行 的裝換調(diào)整作業(yè)。為了縮短裝換調(diào)整時(shí)間，操作人員必須在設(shè)備運(yùn)行中完成所有的“外部 裝換調(diào)整作業(yè)”，一旦設(shè)備停下來(lái)則應(yīng)集中全力于“內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè)”。這里，最重要的 一點(diǎn)就是要盡可能地把“內(nèi)部裝換調(diào)整作業(yè)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴獠垦b換調(diào)整作業(yè)”，并盡量縮短這 兩種作業(yè)的時(shí)間，以保證迅速完成裝換調(diào)整作業(yè)?！?豐田公司把“設(shè)備的快速裝換調(diào)整”視為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一?！?3．5設(shè)備的合理布置 設(shè)備的快速裝換調(diào)整為滿(mǎn)足后工序頻繁領(lǐng)取零部件制品的生產(chǎn)要求和“多品種、小批量” 的均衡化生產(chǎn)提供了重要的基礎(chǔ)。但是，這種頗繁領(lǐng)取制品的方式必然增加運(yùn)輸作業(yè)量 和運(yùn)輸成本，特別是如果運(yùn)輸不便，將會(huì)影響準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的順利進(jìn)行。可見(jiàn)，生產(chǎn)工序 的合理設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)備的合理布置是實(shí)現(xiàn)小批量頻繁運(yùn)輸和單件生產(chǎn)單件傳送的另一個(gè) 重要基礎(chǔ)。　 傳統(tǒng)的生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備布置方式是采用“機(jī)群式”布置方式，即把功能相同的機(jī)器設(shè)備集中 布置在一起，如車(chē)床群、銑床群、磨床群、鉆床群等。這種設(shè)備布置方式的最大缺陷是 ，零件制品的流經(jīng)路線長(zhǎng)、流動(dòng)速度慢、在制品量多、用人多，而且不便于小批量運(yùn)輸 。豐田公司改變了這種傳統(tǒng)的設(shè)備布置方式，采用了“U”型單元式布置方式，即按零件的 加工工藝要求，把功能不同的機(jī)器設(shè)備集中布置在一起組成一個(gè)一個(gè)小的加工單元。這 種設(shè)備布置方式可以簡(jiǎn)化物流路線，加快物流速度，減少工序之間不必要的在制品儲(chǔ)量 ，減少運(yùn)輸成本?！?顯然，合理布置設(shè)備，特別是U型單元連結(jié)而成的“組合U型生產(chǎn)線”，可以大大簡(jiǎn)化運(yùn)輸 作業(yè)，使得單位時(shí)間內(nèi)零件制品運(yùn)輸次數(shù)增加，但運(yùn)輸費(fèi)用并不增加或增加很少，為小 批量頻繁運(yùn)輸和單件生產(chǎn)單件傳送提供了基礎(chǔ)?！?3．6多技能作業(yè)員 多技能作業(yè)員（或稱(chēng)“多面手”）是指那些能夠操作多種機(jī)床的生產(chǎn)作業(yè)工人。多技能作 業(yè)員是與設(shè)備的單元式布置緊密聯(lián)系的。在U型生產(chǎn)單元內(nèi)，由于多種機(jī)床緊湊地組合在 一起，這就要求并且便于生產(chǎn)作業(yè)工人能夠進(jìn)行多種機(jī)床的操作，同時(shí)負(fù)責(zé)多道工序的 作業(yè)，如一個(gè)工人要會(huì)同時(shí)操作車(chē)床、銑床和磨床等。　 在由多道工序組成的生產(chǎn)單元內(nèi)（或生產(chǎn)線上），一個(gè)多技能作業(yè)員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合 表，依次操作幾種不同的機(jī)床，以完成多種不同工序的作業(yè)，并在標(biāo)準(zhǔn)周期時(shí)間之內(nèi)， 巡回U型生產(chǎn)單元一周，最終返回生產(chǎn)起點(diǎn)。而各工...
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