產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃-APQP
克萊斯勒汽車公司 版權(quán)所有 福特汽車公司 不得翻印復(fù)制 通用汽車公司 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 APQP 英文版為正式版為翻譯版本，購(gòu)買英文手冊(cè)，請(qǐng)聯(lián)系： Automotive Industry Action Group Carwin Continuous 26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade Link Southfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West Thurrook Phone:1-248-358-3003 Phone:44-1-708-861-333 Fax:1-248-358-3253 Fax:44-1-708-861-941 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 譯 1997年6月第一次印刷 2000年5月第二次印刷 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計(jì)劃 參考手冊(cè) 1994年6月發(fā)布，1995年2月第二次印刷（只是新封面） (c)1994，(c)11995版權(quán) 由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有 QS-9000 及其配套手冊(cè)中文版 修訂工作組 張建偉 QS-9000總培訓(xùn)師 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 于洪濤 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心 李志穎 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 鄭元輝 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP） 翻譯 （中方）朱毅 （美方）Linda Liu （Delphi） 譯校 （中方）王秉剛 葉盛基 宮志鵬 （美方）David Tai（Ford） Jason Yeh（Chrysler） Dale Cui（Delphi） QS-9000及其配套手冊(cè)中文本 編譯前言 為在中國(guó)推廣和借鑒QS- 9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為 在中國(guó)逐步開(kāi)展QS-9000質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解QS- 9000的全部?jī)?nèi)涵，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國(guó)三大汽車公司 （Chrysler，F(xiàn)ord，GM）駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文 本QS-9000及其配套手冊(cè)[包括QS- 9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評(píng)定（APQP）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃及控制計(jì)劃（APQP）、潛在的失效模式及后果分析（FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA） 、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）共七冊(cè)]。 在編譯過(guò)程中，我們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門(mén)的大力支持，得到了美國(guó)三大汽車公 司及德?tīng)柛＃―elphi）公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。QS- 9000及其配套手冊(cè)中文譯稿提出后，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)組織中方與美方各有關(guān) 單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。形成正式譯稿 后，陸續(xù)寄至美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。因此，QS- 9000及其配套手冊(cè)中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。 在此，我們謹(jǐn)向?yàn)镼S- 9000及其配套手冊(cè)中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠(chéng)摯的謝意。 這里，我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi) 東先生；機(jī)械工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品 認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)，黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國(guó)三大汽車公司及德?tīng)柛获v中 國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家和編譯人員卓有成效的工作。感謝美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）對(duì) QS-9000及其配套手冊(cè)中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。 由于時(shí)間倉(cāng)促，QS- 9000用其配套手冊(cè)的中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬 請(qǐng)讀者批評(píng)指正。我們也將本著QS- 9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。我們真誠(chéng)地希望廣大讀者對(duì)QS -9000及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見(jiàn)。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 一九九七年六月 于天津 QS-9000及其配套手冊(cè)中文版 再版前言 自一九九七年六月QS-9000及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)在QS- 9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開(kāi)展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。 以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過(guò)待續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求已成為汽車供方質(zhì) 量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。 一九九八年十一月，在國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國(guó)際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn) 證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)及美國(guó)品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲得了美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIA G）關(guān)于QS- 9000系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。同時(shí)一九九七年六月QS- 9000系列手冊(cè)中文版式獲得美國(guó)三大汽車公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版式發(fā) 行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來(lái)自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié) 合我們?cè)赒S-9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了QS- 9000質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評(píng)定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三 版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FM EA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）。 在修訂和再版過(guò)程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合 作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書(shū)長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐 有剛部長(zhǎng)、；機(jī)械工業(yè)區(qū)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠(chéng)摯的謝 意。 感謝手冊(cè)中文版97年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建 偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李傳禹；美方：Keh Tung：David Tai，Paul；M.Meredith（Ford）；Jason Yeh，Chen Jianhe（Chrysler）；Vicky Hao，Bill Holland（GM）。 特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持與指導(dǎo)。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 二000年五月 前言 本手冊(cè)和報(bào)告表格由克萊斯勒、福特、通用汽車供方質(zhì)量要求特別工作組所批準(zhǔn)的產(chǎn) 品質(zhì)量先期策劃（APQP）小組和控制計(jì)劃小組長(zhǎng)制定。 克萊斯勒、福特、通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組的任務(wù)是統(tǒng)一克萊斯勒、福 特、通用汽車公司在其各自的供方質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)所使用的參考手冊(cè)、程序、報(bào)告表格和技 術(shù)術(shù)語(yǔ)。因此被克萊斯勒、福特、通用汽車公司各有其指南和表格。這些指南和表格之 間的差異導(dǎo)致了供方資源的額外要求。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車公司 決定制定并發(fā)布本手冊(cè)。負(fù)責(zé)本手冊(cè)制定的工作組由福特汽車公司的Mike Mazur領(lǐng)導(dǎo)。 本手冊(cè)為確保產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃在供方實(shí)際開(kāi)展起來(lái)，對(duì)制定計(jì)劃和檢查清單提供了 通用的指南。本手冊(cè)并未給出如何進(jìn)行每一項(xiàng)目的APQP和控制計(jì)劃的具體說(shuō)明。這項(xiàng)工 作最好留給每一個(gè)部件的評(píng)審組。 盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設(shè)計(jì)階段或過(guò)程分析中的所有情況，但 還會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門(mén)。如果說(shuō)不知如何與這樣的相 應(yīng)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，則與顧客的采購(gòu)部中的采購(gòu)員聯(lián)系。 特別工作組衷心感謝克萊斯勒汽車公司副總裁Thomas T.stallkamp、福特汽車公司副總裁Norman F.Ehlers 和通用汽車公司副總裁G.Richard Wagoner,Jr.的領(lǐng)導(dǎo)和參與;感謝汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(AIAG)在本手冊(cè)的起草、出版和發(fā)行 中所提供的幫助，以及特別工作組負(fù)責(zé)人Russell Jacobs（克萊斯勒）、Radley Smith（福特）Dan Reid（通用）的指導(dǎo)。 本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有，該手冊(cè)可通 過(guò)AIAG（聯(lián)系電話：810-358- 3003）訂購(gòu)。允許汽車工業(yè)界的供方復(fù)制任何表格和/或檢查清單。 1994年6月 致謝 本文件包括參考手冊(cè)和報(bào)告表格，代表了由克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方質(zhì)量要 求特別工作組批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃小組成員的一致意見(jiàn)。以下為小組成 員，他們希望對(duì)其各自組織中的其他個(gè)人，以及對(duì)本文件作出重要的支持和幫助的個(gè)人 所做出的貢獻(xiàn)表示感謝。 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組成員： 克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 通用汽車公司 Robert Roush Mechael A.Mazur R.Dan Reid Andy Kucharski Roderick A.Munro David L.Kraush 供方: 目錄 引 言 1 產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣圖 2 產(chǎn)品質(zhì)量策劃基本原則 3 產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表 5 1.0 計(jì)劃和確定項(xiàng)目 6 1.1 顧客的呼聲 7 1.1.1市場(chǎng)研究 8 1.1.2保修紀(jì)錄和質(zhì)量信息 8 1.1.3小組經(jīng)驗(yàn) 8 1.2 業(yè)務(wù)計(jì)劃/營(yíng)銷策略 9 1.3 產(chǎn)品/過(guò)程基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 9 1.4 產(chǎn)品/過(guò)程設(shè)想 9 1.5 產(chǎn)品可靠性研究 9 1.6 顧客輸入 9 1.7 設(shè)計(jì)目標(biāo) 10 1.8 可靠性和質(zhì)量目標(biāo) 10 1.9 初始材料清單 10 1.10 初始過(guò)程流程圖 10 1.11 產(chǎn)品和過(guò)程的特殊性的初始清單 10 1.12 產(chǎn)品保證計(jì)劃 11 1.13 管理者支持 11 2.0 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 12 2.1 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(DFMEA) 14 2.2 可制造性和裝配設(shè)計(jì) 14 2.3 設(shè)計(jì)驗(yàn)證 15 2.4 設(shè)計(jì)評(píng)審 15 2.5 樣件制造——控制計(jì)劃 15 2.6 工程圖樣(包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)) 16 2.7 工程規(guī)范 16 2.8 材料規(guī)范 16 2.9 圖樣和規(guī)范的更改 16 2.10 新設(shè)備工裝和設(shè)施需求 17 2.11 產(chǎn)品和過(guò)程特殊特性 17 2.12 量具/試驗(yàn)設(shè)備要求 17 2.13 小組可行性承諾和管理者支持 17 3.0 過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 18 3.1 包裝標(biāo)準(zhǔn) 20 3.2 產(chǎn)品/過(guò)程質(zhì)量體系評(píng)審 20 3.3 過(guò)程流程圖 20 3.4 車間平面布置圖 20 3.5 特性矩陣圖 20 3.6 過(guò)程失效模式和后果分析(PFMEA) 21 3.7 試生產(chǎn)控制計(jì)劃 21 3.8 過(guò)程指導(dǎo)書(shū) 21 3.9 測(cè)量系統(tǒng)分析計(jì)劃 22 3.10 初始過(guò)程能力研究計(jì)劃 22 3.11 包裝規(guī)范 22 3.12 管理者支持 22 4.0 產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn) 24 4.1 試生產(chǎn) 25 4.2 測(cè)量系統(tǒng)評(píng)價(jià) 26 4.3 初始過(guò)程能力研究 26 4.4 生產(chǎn)件批準(zhǔn) 26 4.5 生產(chǎn)確認(rèn)試驗(yàn) 26 4.6 包裝評(píng)價(jià) 27 4.7 生產(chǎn)控制計(jì)劃 27 4.8 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 27 5.0 反饋、評(píng)定和糾正措施 28 5.1 減少變差 29 5.2 顧客滿意 30 5.3 交付和服務(wù) 30 6.0 控制計(jì)劃方法 30 6.1 目錄 32 6.2 概述 33 6.3 控制計(jì)劃?rùn)谀棵枋?37 6.4 過(guò)程分析 46 6.5 補(bǔ)充件 47 附錄A 產(chǎn)品質(zhì)量策劃?rùn)z查表 63 A-1 設(shè)計(jì)FMEA檢查表 64 A-2 設(shè)計(jì)信息檢查表 65 A-3 新設(shè)備、工裝和試驗(yàn)設(shè)備檢查表 69 A-4 產(chǎn)品/過(guò)程質(zhì)量檢查表 71 A-5 車間平面檢查表 75 A-6 過(guò)程流程圖檢查表 77 A-7 過(guò)程FMEA檢查表 78 A-8 控制計(jì)劃?rùn)z查表 79 附錄B 分析技術(shù) 81 裝配產(chǎn)生的變差分析 81 基準(zhǔn)確定 81 因果圖 81 特性矩陣圖 81 關(guān)鍵路徑法 82 試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE) 82 可制造性和裝配設(shè)計(jì) 82 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告(DVP&R) 83 尺寸控制計(jì)劃(DCP) 83 動(dòng)態(tài)控制計(jì)劃(DCP) 83 防錯(cuò)(Poka-Yoke) 84 過(guò)程流程圖 84 質(zhì)量功能開(kāi)發(fā)(QFD) 84 系統(tǒng)失效模式和后果分析(SFMEA) 85 附錄C 特殊性符號(hào) 87 附錄D 參考材料 89 附錄E 小組可行性承諾 91 附錄F 產(chǎn)品質(zhì)量策劃的總結(jié)和認(rèn)定 93 附錄G 福特汽車公司的動(dòng)力傳動(dòng)系動(dòng)態(tài)控制策劃 95 附錄H 術(shù)語(yǔ) 103 附錄I 首字母縮略詞 107 附錄J 參考文獻(xiàn) 109 附錄K 詞語(yǔ)索引 111 附錄L 表格 113 產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán) 引言 本手冊(cè)的目的是將由克萊斯勒、福特和通用汽車公司聯(lián)合制定的一般產(chǎn)品質(zhì)量策劃和 控制計(jì)劃指南提供給供方(內(nèi)部和外部)和分承包方。本手冊(cè)為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃提供指 南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開(kāi)發(fā)（見(jiàn)1.6節(jié)）?！爱a(chǎn)品”一詞將在整個(gè)手冊(cè)中使用 ，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個(gè)手冊(cè)中，表示供應(yīng)方和分承包方。 使用這些指南具有如下預(yù)期的收益： · 對(duì)顧客和供方減少產(chǎn)品質(zhì)量策劃的復(fù)雜性； · 便于供方方向分承包傳達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量策劃要求。 本手冊(cè)包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南。 本手冊(cè)中的所有表格只用作示例，其目的是協(xié)助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組制定合適的信息表， 以支持滿足顧客要求、需要和期望。 “應(yīng)”（shall）、“將”（will）和“必須，一定”（must）表示強(qiáng)制性的要求；“可”（ should）表示優(yōu)先考慮的方法，供方選擇其他的方法應(yīng)能表明其方法符合本手冊(cè)的目的 。當(dāng)使用“典型的”（typical）和“示例”（example）時(shí)，應(yīng)對(duì)特定的商品或過(guò)程選擇合 適的方案。 前頁(yè)所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)是一典型計(jì)劃圖，各個(gè)不同的階段按次序排列以表示為 實(shí)施所述功能的有序進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的在于強(qiáng)調(diào)： · 前期策劃。循環(huán)的前三個(gè)階段為產(chǎn)品/過(guò)程確認(rèn)中的前期產(chǎn)品質(zhì)量策劃； · 實(shí)施行動(dòng)。循環(huán)的...
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