世界上主要的民用和軍用飛機生產(chǎn)廠家之一，也是世界上最大的航空制造公司，著名跨國公司。主要業(yè)務是開發(fā)、生產(chǎn)銷售空中運輸裝備提供相關(guān)的支持服務和研究生產(chǎn)各種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導彈和空間開發(fā)產(chǎn)品。1998年年銷售額達561。54億美元，居《財富》雜志所列全球500家大公司之第29位。

波音、麥道公司歷史回顧：

一、早期的航空業(yè)時代
　　第一次環(huán)球飛行

　　1920年，飛機誕生之初，麥道公司和波音公司都生產(chǎn)出了各種型號的飛機，如郵政飛機、飛船、魚雷攻擊機、軍事偵察機甚至重型裝甲機等等。其中麥道公司的“道格拉斯環(huán)球巡行機”最為聞名。

　　1921年，美國空軍開始了第一次飛機環(huán)球旅行。四架裝載644加侖汽油的道格拉斯雙翼飛機參加了此次旅行。旅行的起點站在西雅圖。6個月零6天后，其中兩架飛機克服了各種困難，完成了這次2.7萬多里的旅程。

頂尖運輸機生產(chǎn)者

當麥道公司正以其環(huán)球旅行聞名于世時，波音公司卻致力于生產(chǎn)出比任何其它公司更多的運輸機。1920-1930年期，波音公司運用新發(fā)明的技術(shù)生產(chǎn)出各種型號的運輸機。其中最有名的最P-26型轟炸機，它在二戰(zhàn)中仍在亞洲戰(zhàn)場中服役。

二、二戰(zhàn)時期

繼續(xù)翱翔

全世界都卷入了這場戰(zhàn)爭，那些年紀太小或年紀太大的，以及那些婦女，雖然呆在家里，也在為戰(zhàn)爭貢獻一份力量——他們在波音公司、麥道公司和北美公司制造戰(zhàn)斗機、轟炸機和教練機以支援前線。

戰(zhàn)爭高潮時期，波音每月可生產(chǎn)出362架B-17型號飛機。但比較北美公司來說，仍然太少。北美公司共生產(chǎn)出了4.2萬多架飛機，包括1.5萬架T-6德克薩斯教練機。在二戰(zhàn)期間平均每月可生產(chǎn)近600架飛機。

今天，這其中的許多飛機已被淘汰，許多仍出現(xiàn)在書籍，電影和傳奇中。

波音和麥道生出HAVOC機

戰(zhàn)爭早期飛機的主角是麥道公司生產(chǎn)的雙引擎轟炸機，也就是A-20　HAVOC、DB-7和波斯頓飛機。1936年在JAKERNORTHROP的監(jiān)督下，上述類型的飛機發(fā)展迅速。它最先被法國空軍和英國空軍用于戰(zhàn)場上，此后被美國空軍和前蘇聯(lián)空軍征用。

在7477架HAVOC飛機中，380架是由波音公司組裝的。

三、噴氣機時代

海軍事業(yè)的開端

　　噴氣動力將麥道公司的事業(yè)推向高峰。似乎一夜之間，麥道公司已從飛機部件的供應商轉(zhuǎn)向航空母艦艦載飛機的領(lǐng)先生產(chǎn)商。

　　二戰(zhàn)期間，麥道公司率先研制出了實驗性質(zhì)的XP-67，這種飛機的效能迅速提高。不久后，美國海軍要求麥道公司運用最新發(fā)明，投產(chǎn)噴氣式引擎生產(chǎn)戰(zhàn)斗機。
二戰(zhàn)半結(jié)束時，F(xiàn)H-1　PHANTOM誕生。隨后，設(shè)計師又著手生產(chǎn)更大型的，更具威力的飛機。這就是F2HBANSHEE型號飛機，它成為海軍的標準全天候戰(zhàn)斗機。

四、噴氣式客機時期

早期的商用噴氣式飛機

雖然歐洲最早生產(chǎn)商用噴氣式客機，但波音和麥道很快就超出了。1949年，DEHAVILLAND率先揭開了世界首架商噴氣式客機的序幕。這種由空中客車的伙伴英國宇航局的先驅(qū)開發(fā)的，可搭乘36個旅客名為COMET的客機是歐洲航業(yè)早期的成就。

當DEHAVILLAND宣布生產(chǎn)一種可搭乘兩倍于COMET客機乘客的新型飛機的計劃時，PAN　AM公司表示了濃厚的興趣。與此同進，在法國，空中客車的伙伴SUD　AVIATION正著手設(shè)計CARAVELLE噴氣式客機。

此時，對于美國的飛機制造商來說該是行動的時候了。

波音和麥道進入噴氣式飛機市場

早在1952年，波音公司冒著巨大的風險開始著手生產(chǎn)DASH　80，即波音707飛機的原型。兩年后，DASH　80初次登臺露面。