《物流管理》精品課程(ppt)
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第1章現(xiàn)代物流概述
[本章要點(diǎn)]
1.物流的歷史、含義、特點(diǎn)及作用；
2.幾種主要的物流學(xué)說；
3.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較。
1.1物流概述
1.1.1物流的歷史及物流業(yè)的組成
現(xiàn)代物流的概念起源于美國。1915年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提到“物資經(jīng)過時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。這里物資的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移后來被稱作實(shí)物流通，指商品銷售過程中的物流。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、存儲(chǔ)等進(jìn)行全面管理，并將運(yùn)籌學(xué)用于軍需管理，率先采用了“Logistics Management”一詞。第二次世界大戰(zhàn)以后，“后勤管理”的概念被引入到流通領(lǐng)域，并被賦予新的含義。

物流業(yè)的行業(yè)主要組成如下：
1交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不但包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，比如鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河海運(yùn)輸?shù)龋疫€包含為主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。交通運(yùn)輸本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。這是物流業(yè)的主體行業(yè)。
2儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。是以儲(chǔ)存為主題的兼有多種職能，包含若干小行業(yè)也包括某些和儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸業(yè)，所以稱作儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。
從規(guī)模上來看，我國儲(chǔ)運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)小于交通運(yùn)輸業(yè)。我國儲(chǔ)運(yùn)業(yè)有五大行業(yè)，即軍隊(duì)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。
3通運(yùn)業(yè)。這是國外物流業(yè)中主要行業(yè)之一，我國這一行業(yè)剛剛誕生，尚未達(dá)到一定規(guī)模。這是物流業(yè)中發(fā)展較快的一個(gè)行業(yè)，在國外已達(dá)到較大規(guī)模。

1.1.2物流的概念
由于物流科學(xué)的迅速發(fā)展，世界許多國家的專業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)以及物流研究專家等，對(duì)物流概念作出了各種定義，如表11所示。
編者認(rèn)為，物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場(chǎng)所間隔的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體地說，包括運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息活動(dòng)等。
由此可知物流不只是物品的機(jī)械性流動(dòng)，而是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中流通的物流性側(cè)面。表11物流的各種定義

在有關(guān)物流的定義方面，以下幾點(diǎn)需要注意：
1物品不只是指生產(chǎn)的商品，還包括伴隨著生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等廢棄物。
2消費(fèi)者也不是一般意義上的消費(fèi)者，他們包括制造業(yè)者、批發(fā)商、零售業(yè)者等等需求者。
3流通加工，由于它可以產(chǎn)生物品的形質(zhì)（形體和性質(zhì)）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。但由于它既可歸于生產(chǎn)又可歸于物流，介于兩個(gè)活動(dòng)領(lǐng)域之間的中間領(lǐng)域，盡管流通加工創(chuàng)造了一部分形質(zhì)功效，但其目的是為了提高物流系統(tǒng)的功效，因而應(yīng)把流通加工看做是物流功能的擴(kuò)大，把它歸為物流是適宜的。

1.1.3幾種主要的物流學(xué)說
1黑大陸學(xué)說
2物流冰山說:物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他潛心研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。
3利潤中心說:利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。非但如此，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。
4成本中心說:物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，并不在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。
5服務(wù)中心說:服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，他們認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
6效益背反說
7戰(zhàn)略說:當(dāng)前非常盛行的一種說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。

1.1.4傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 略
1.1.5 物流的10個(gè)特點(diǎn)
1科學(xué)化
2系統(tǒng)化
3自動(dòng)化
4智能化
5 標(biāo)準(zhǔn)化
6準(zhǔn)時(shí)化
7柔性化
8敏捷化
9精益化
10全球化

1.1.6 物流的作用
物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)這個(gè)大系統(tǒng)中一個(gè)重要的子系統(tǒng)，它與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系極為密切。物流成為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)過程，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果；反過來物流自身的不斷發(fā)展也取決于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的程度。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展離不開物流，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物流的作用，無論從微觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上還是從宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上，都顯得更為重要。
1物流在微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用
2物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用

1.2物流的分類
1.2.1按照作用分類
按照物流所起的作用可以將物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等不同的種類。
1供應(yīng)物流
生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。
工廠的供應(yīng)物流是指生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應(yīng)活動(dòng)所產(chǎn)生的物流。
流通領(lǐng)域的供應(yīng)物流是指交易活動(dòng)中從買方角度出發(fā)在交易中所發(fā)生的物流。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)的流動(dòng)資金十分重要，但大部分是被購入的物資和原材料及半成品等所占用的，因此供應(yīng)物流的合理化管理對(duì)于企業(yè)的成本有重要影響。
2銷售物流
生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)者之間的物流。

3生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流包括從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動(dòng)的全過程。生產(chǎn)物流和工廠企業(yè)的生產(chǎn)流程同步，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流，如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。
生產(chǎn)物流的重要性體現(xiàn)在如果生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定，可以保證在制品的順暢流轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期；如果生產(chǎn)物流的管理和控制合理，也可以使在制品的庫存得到壓縮，使設(shè)備負(fù)荷均衡化。因此，生產(chǎn)物流的合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。
4回收物流
商品在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有許多要回收并加以利用的物資，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等,上述對(duì)物資的回收和再加工過程形成了回收物流，但回收物資品種繁多，變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對(duì)回收物流的管理和控制的難度較大。
5廢棄物流
商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無用的廢棄物，如開采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無機(jī)垃圾等。

1.2.2按照物流活動(dòng)的空間范圍分類
按照物流活動(dòng)涉及的空間和范圍不同，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。
1地區(qū)物流
2國內(nèi)物流
3國際物流
1.2.3按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
如果按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)物流進(jìn)行分類，我們又可以將物流分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。
1社會(huì)物流
2行業(yè)物流
3企業(yè)物流

1.3 現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成
1.4現(xiàn)代物流系統(tǒng)
1.4.1物流系統(tǒng)的含義
1.4.2物流系統(tǒng)的分類
1.4.3物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4.4物流系統(tǒng)的三大要素





復(fù)習(xí)思考題
1理解物流的概念應(yīng)把握哪幾個(gè)要點(diǎn)？
2物流的功能包括哪些？
3按物流的作用分類，物流包括哪些類型？
第2章 現(xiàn)代物流功能
[本章要點(diǎn)] 1現(xiàn)代物流的功能：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、物流信息； 2各物流功能的分類、工具或技術(shù)； 3物流合理化的方法
2.1運(yùn)輸
2.1.1現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)母拍?、地位與分類
1運(yùn)輸?shù)母拍?

2運(yùn)輸?shù)牡匚?
（1）運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一
按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。
（2）運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一
（3）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”
場(chǎng)所效用的含義是：同種“物”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場(chǎng)所而最大發(fā)揮使用價(jià)值，最大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為“場(chǎng)所效用”。通過運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用最高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義來講，也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。
（4）運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉

3運(yùn)輸?shù)姆诸?
（1）按運(yùn)輸?shù)姆懂牱诸?
①干線運(yùn)輸
②支線運(yùn)輸
③二次運(yùn)輸
④廠內(nèi)運(yùn)輸
（2）按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?
①集貨運(yùn)輸
②配送運(yùn)輸
（3）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類
①一般運(yùn)輸
②聯(lián)合運(yùn)輸
（4）按運(yùn)輸中途是否換載分類
①直達(dá)運(yùn)輸
②中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

2.1.2運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
1 貨運(yùn)汽車
在物流領(lǐng)域中的貨運(yùn)汽車種類很多，主要有以下幾種：
（1）普通貨車
普通貨車按載重能力分為輕型、中型、重型三種；按貨臺(tái)構(gòu)造分低貨臺(tái)、高貨臺(tái)兩種；按有無車廂板分平板車、標(biāo)準(zhǔn)檔板車和高檔板車三種。
①輕型貨車。
②中型貨車。
③大型貨車。
（2）廂式貨車
2鐵道運(yùn)輸
（1）平車 （2）敞車 （3）棚車
（4）罐車 （5）保溫及冷藏車 （6）特種車

3水運(yùn)
（1）干線船:通常所講的貨船主要指干線貨船，干線貨船又分為主要裝運(yùn)散裝的貨船和裝運(yùn)包裝貨的雜貨船兩類。這類船是通用性較強(qiáng)的船型。
（2）冷藏船:冷藏船是絕熱保溫性好且裝有制冷裝置能保持長期低溫的裝運(yùn)生鮮食品的船舶。
（3）集裝箱船:集裝箱船是專用裝載集裝箱或混裝集裝箱的高速貨船。
（4）載駁船: 載駁船有兩種類型：一種類型是小駁船駛近載駁船后，用大船上起重機(jī)將小駁船連船帶貨吊起放于艙內(nèi)或艙面；另一種類型是小駁船從大船尾部浮進(jìn)，再由起重平臺(tái)托起置于艙內(nèi)或甲板上。
（5）滾裝船: 滾裝船是指裝運(yùn)車載貨并采取滾上滾下方式裝卸車載貨物的船。
（6）油船:油船是指載運(yùn)石油的多艙貨船，又稱油輪，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的特大型、大型船舶。
（7）礦石船（礦砂船）
（8）液化氣船:專門裝運(yùn)液化石油或液化天然氣的船。

4航空運(yùn)輸
空運(yùn)設(shè)備主要有貨機(jī)和客貨機(jī)兩類，現(xiàn)在客貨機(jī)的使用越來越多。
在運(yùn)輸方式上有包機(jī)運(yùn)輸和一般行李托運(yùn)、貨物托運(yùn)等運(yùn)輸形式。
5聯(lián)合運(yùn)輸
聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。
聯(lián)運(yùn)的最低限度要求是兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸。
聯(lián)合運(yùn)輸按地域劃分有國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)聯(lián)運(yùn)兩種，國內(nèi)聯(lián)運(yùn)較為簡(jiǎn)單，國際聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸最高水平的體現(xiàn)。

2.1.3運(yùn)輸合理化
1 9種不合理的運(yùn)輸 略
2運(yùn)輸合理化的有效措施
（1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
（2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化
①滿載超軸
②水運(yùn)拖排和拖帶法
③頂推法
④汽車掛車
（3）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系
（4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸
（5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸
（6）配載運(yùn)輸
（7）“四就”直撥運(yùn)輸
（8）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具
（9）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化

2.2儲(chǔ)存
2.2.1儲(chǔ)存的概念與功能
1 儲(chǔ)存的概念
2儲(chǔ)存的功能
2.2.2儲(chǔ)存技術(shù)
1倉庫布局技術(shù)
（1）倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃
①根據(jù)儲(chǔ)存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場(chǎng)；
②制定合理的倉容定額；
③合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械；
④確定貨位布置方式。
（2）按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局
（3）統(tǒng)一編號(hào)、四號(hào)定位
①貨場(chǎng)貨位編號(hào)；
②貨架貨位編號(hào)；
③四號(hào)定位 。
2物資檢驗(yàn)技術(shù)

3物資堆碼苫墊技術(shù)
（1）物資堆垛技術(shù)
由于物資性質(zhì)的不同，外形多種多樣，因此，堆碼時(shí)就形成了各種不同的垛形。最常見的堆碼方法有重迭式堆碼、縱橫交錯(cuò)式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、栽柱式、壓縫式等。
（2）貨架儲(chǔ)存技術(shù)
貨架是在倉庫中被廣泛應(yīng)用的一種儲(chǔ)存設(shè)備。如通用貨架、層架、層格架、抽屜式和柜式貨架等。長型物資貨架有：U形架、柵架、懸臂架等。幾種新型貨架有：調(diào)節(jié)式貨架、裝配式貨架、轉(zhuǎn)動(dòng)式貨架、活動(dòng)貨架和高層貨架等。
（3）物資苫蓋襯墊技術(shù)
①物資的苫蓋。在露天存放物資時(shí)，為防止受雨淋、風(fēng)雪及日光曝曬等危害，垛上需加適當(dāng)?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。
②物資的襯墊。在物資堆垛時(shí)，按照垛形的尺寸和負(fù)重情況，先在垛底放上適當(dāng)?shù)囊r墊物，這種方法即為襯墊。
4庫房溫濕度控制技術(shù)

2.2.3 儲(chǔ)存合理化及現(xiàn)代化
1儲(chǔ)存合理化的概念
儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。儲(chǔ)存的功能是對(duì)需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的“時(shí)間價(jià)值”，就“必須有一定儲(chǔ)量”。這是合理化的前提或本質(zhì)。如果不能保證儲(chǔ)存功能的實(shí)現(xiàn)，其他問題便無從談起了。但是，儲(chǔ)存的不合理又往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過分強(qiáng)調(diào)，因而是過分投入儲(chǔ)存力量和其他儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。
2儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志
（1）質(zhì)量標(biāo)志。
（2）數(shù)量標(biāo)志。
（3）時(shí)間標(biāo)志。

（4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志。
是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)儲(chǔ)存合理性的判斷。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其他物資仍有一定數(shù)量，也會(huì)無法投入使用。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。
（5）分布標(biāo)志。
指不同地區(qū)儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊?，?duì)需求的保障程度，也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。
（6）費(fèi)用標(biāo)志。

2.2.4貨架技術(shù)
1貨架作用及功能
2貨架的分類 略

2.3裝卸搬運(yùn)
2.3.1裝卸搬運(yùn)的概念、特點(diǎn)與分類
1裝卸搬運(yùn)的概念
在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。
2裝卸搬運(yùn)的點(diǎn)
（1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng);
（2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)
（3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)

3裝卸搬運(yùn)的分類
2.3.2裝卸工具
物流設(shè)施中的裝卸設(shè)施和機(jī)具的特點(diǎn)是：有按設(shè)計(jì)建成的專用性強(qiáng)的設(shè)施和專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。如果這種設(shè)施移做他用，則因設(shè)施設(shè)備不配套而有較大困難。
2.3.3裝卸方式
2.3.4裝卸搬運(yùn)合理化
1防止無效裝卸
2充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸
3充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸
4提高物的裝卸搬運(yùn)活性
5提高物的運(yùn)輸活性
6選擇最好的搬運(yùn)方式或節(jié)省體力消耗

2.4 包裝
2.4.1包裝的概念、功能與分類
1包裝的概念
包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志的工作總稱。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。
2包裝的特性與功能
在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。
3包裝的分類
包裝一般可分為：
商業(yè)包裝：是以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝，這種包裝的特點(diǎn)是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求。在流動(dòng)過程中，商品越接近顧客，越要求包裝有促進(jìn)銷售的效果。
運(yùn)輸包裝：是指強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝。

2.4.2包裝機(jī)械
1包裝機(jī)械的定義
包裝機(jī)械是指能完成全部或部分產(chǎn)品和商品包裝過程的機(jī)械。
2包裝過程的簡(jiǎn)單介紹
包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。此外，包裝還包括計(jì)量或在包裝件上蓋印等工序。使用機(jī)械包裝產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并滿足清潔衛(wèi)生的要求。
3包裝機(jī)械的分類


2.4.3包裝材料
包裝材料主要有以下六大類：
1紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板。
2塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料。
3木材及木制品。
4金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金。
5玻璃、陶瓷。
6復(fù)合材料。

2.4.4包裝技術(shù)
1包裝容器技術(shù)
2包裝的保護(hù)技術(shù)
（1）防震保護(hù)技術(shù)
（2）防破損保護(hù)技術(shù)
（3）防銹包裝技術(shù)
（4）防霉腐包裝技術(shù)
（5）防蟲包裝技術(shù)
（6）危險(xiǎn)品包裝技術(shù)
（7）特種包裝技術(shù)

2.4.5包裝的合理化
前面我們已經(jīng)論述了包裝的功能，從中我們可以看出包裝與生產(chǎn)及物流都有密切的聯(lián)系。因此，包裝必須合理化。從現(xiàn)代物流觀點(diǎn)看，包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個(gè)物流合理化前提下的包裝合理化。要做到包裝合理化，需要注意以下三個(gè)要點(diǎn)：
1防止包裝不足
2保管:在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。
3運(yùn)輸

2.5 配送
2.5.1配送的概念與特點(diǎn)
1配送的概念
2配送的特點(diǎn)
2.5.2配送的分類
1按配送商品的種類和數(shù)量分類
（1）少品種（或單品種）、大批量配送；
（2）多品種、少批量、多批次配送；
（3）成套配套配送。
2按配送時(shí)間及數(shù)量分類
（1）定時(shí)配送；
（2）定量配送；
（3）定時(shí)定量配送；
（4）定時(shí)定量定點(diǎn)配送；
（5）即時(shí)配送。
3按配送的組織形式不同分類
（1）集中配送；（2）共同配送；（3）分散配送。

4按照配送采用模式的不同分類
（1）集貨型配送模式；
（2）散貨型配送模式；
（3）混合型配送模式。
2.5.3配送的作用
發(fā)展配送，對(duì)于物流系統(tǒng)的完善，流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的提高，無不具有重要的作用。
1配送可以降低整個(gè)社會(huì)物資的庫存水平。
2配送有利于提高物流效率，降低物流費(fèi)用。
3對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講，配送可以實(shí)現(xiàn)低庫存。
4配送可以成為流通社會(huì)化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇。

2.5.4配送中心及其分類
1配送中心的定義
2配送中心的分類
（1）專業(yè)配送中心。
（2）柔性配送中心。
（3）供應(yīng)配送中心。
（4）銷售配送中心。
（5）城市配送中心。
（6）區(qū)域配送中心。
（7）儲(chǔ)存型配送中心。
（8）流通型配送中心。
（9）加工配送中心。

2.5.5配送技術(shù)
物流配送技術(shù)主要包括：
數(shù)據(jù)導(dǎo)入、
條碼編制、
配送體系、
配送數(shù)量、
品種控制、
退貨處理、
倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)取?
2.5.6配送合理化
1不合理配送的表現(xiàn)形式
2 配送合理化
3配送合理化可采取的做法

2.6 流通加工
2.6.1 流通加工的概念、功能與內(nèi)容
1流通加工的概念
2流通加工的地位及作用
（1）流通加工在物流中的地位
（2）流通加工的作用
①提高原材料利用率。
②進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶。
③提高加工效率及設(shè)備利用率。
3流通加工目的和內(nèi)容
2.6.2 流通加工的方式
9項(xiàng)

2.6.3流通加工合理化
1不合理流通加工若干形式
2流通加工合理化
（1）加工和配送結(jié)合。
（2）加工和配套結(jié)合。
（3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。
（4）加工和合理商流相結(jié)合。
（5）加工和節(jié)約相結(jié)合。

2.7 物流信息
2.7.1物流信息的概念、功能與內(nèi)容
1物流信息的概念
物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。
2物流功能
物流信息主要有以下功能：
（1）交易功能；（2）控制功能；（3）決策功能；（4）戰(zhàn)略功能。
3物流信息的內(nèi)容
（1）物流系統(tǒng)內(nèi)部信息，是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。
（2）物流系統(tǒng)外部信息，是在物流活動(dòng)以外發(fā)生的，但提供給物流活動(dòng)使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息、政策信息以及來自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。

2.7.2物流信息系統(tǒng)
1信息系統(tǒng)
（1）信息系統(tǒng)的特點(diǎn)
（2）信息系統(tǒng)開發(fā)步驟
2物流信息系統(tǒng)的作用
物流信息系統(tǒng)至少包括以下三個(gè)主要方面的作用：
（1）倉儲(chǔ)管理；
（2）加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度；
（3）物流整合。
3物流信息支持系統(tǒng)的功能
基本功能可歸納為以下幾個(gè)方面：
（1）數(shù)據(jù)的收集與錄入；
（2）信息的存儲(chǔ)；
（3）信息的傳播；
（4）信息的處理；
（5）信息的輸出。

2.7.3物流信息技術(shù)
現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要有以下幾種：
1條形碼技術(shù)
條形碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)應(yīng)用和實(shí)踐中產(chǎn)生并發(fā)展起來的一種廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵政、圖書管理、倉儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、交通等領(lǐng)域的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中占有重要地位。
2EDI應(yīng)用
EDI作為一種新型有效商業(yè)信息管理手段，可以提高整個(gè)物流流程的信息管理水平和各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3物流軟件使用

復(fù)習(xí)思考題
1物流的功能有哪些？
2如何選擇合適的運(yùn)輸方式？運(yùn)輸合理化的措施有哪些？
3如何選擇儲(chǔ)存保管方式？如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存保管的合理化？
4包裝的功能、包裝合理化的途徑是什么？
5裝卸搬運(yùn)作業(yè)的內(nèi)容及裝卸搬運(yùn)合理化的途徑是什么？
6配送作業(yè)包括哪些形式以及如何實(shí)現(xiàn)配送合理化？
7我國的流通加工主要有哪些形式？
8什么是物流信息？它的主要功能有哪些？

第3章 現(xiàn)代物流管理
[本章要點(diǎn)]
1了解物流管理的目標(biāo)與原則、物流成本的構(gòu)成和分類，知道物流質(zhì)量管理體系、物流的庫存與管理目標(biāo)。
2熟悉物流管理步驟、物流質(zhì)量內(nèi)容及管理的特點(diǎn)，能夠熟練獲取物流基本費(fèi)用的數(shù)據(jù)。
3掌握物流費(fèi)用的計(jì)算方法與管理策略、物流庫存管理控制方法與物流標(biāo)準(zhǔn)化的一些主要指標(biāo)。


3.1物流管理概述
3.1.1物流管理的定義
1現(xiàn)代物流的特征
（1）科學(xué)性
（2）系統(tǒng)性
（3）準(zhǔn)時(shí)性
（4）服務(wù)性
（5）專業(yè)性
專業(yè)性包括兩個(gè)方面：一是企業(yè)中的一個(gè)部門，另一個(gè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流企業(yè)。
①專業(yè)部門 ②專業(yè)企業(yè)
（6）協(xié)作性
①物流部門內(nèi)部的合作; ②物流系統(tǒng)外的協(xié)作
（7）高科技性

2物流管理的定義
物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理是對(duì)物流的計(jì)劃——實(shí)施——評(píng)價(jià)反復(fù)進(jìn)行的過程。
物流管理主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
（1）對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，即采購、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)和配送等環(huán)節(jié)的管理；
（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；
（3）物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理等。

3.1.2物流管理的目標(biāo)和原則
1快速反應(yīng)
2最小變異
3最低庫存
4物流質(zhì)量
5周期不同目標(biāo)不同
3.1.3物流管理的步驟
1物流計(jì)劃階段的管理
（1）確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后順序；
（2）分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定這些不利因素的對(duì)策；
（3）制訂出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。
2物流實(shí)施階段的管理
3物流評(píng)價(jià)階段的管理

3.2物流成本管理
3.2.1物流成本概述
1物流成本的特征
2物流成本管理的意義
3.2.2物流成本構(gòu)成及分類
物流成本按其范圍分，有狹義和廣義之別：狹義的物流成本指由于物品實(shí)體在場(chǎng)所（或位置）不同而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本;廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移及價(jià)值交換而發(fā)生的全部成本。

1物流成本構(gòu)成
一般包括以下內(nèi)容：
（1）供應(yīng)銷售人員的工資及福利費(fèi)；
（2）生產(chǎn)要素的采購費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、通信聯(lián)絡(luò)費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi)；
（3）企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)；
（4）有關(guān)設(shè)備的折舊費(fèi)；
（5）物流信息費(fèi)；
（6）貸款利息；
（7）回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)用。表31美國、加拿大公司物流成本構(gòu)成情況
成本內(nèi)容美國公司（%）加拿大公司（%）客房服務(wù)與訂單88倉儲(chǔ)2525運(yùn)輸3736管理98庫存搬運(yùn)2123
2物流成本分類

3.2.3影響物流成本的主要因素
1進(jìn)貨路線及方向的選擇
2運(yùn)輸工具的選擇
3存貨控制
4貨物保管制度
5產(chǎn)品廢品率
6管理成本開支的大小
7資金利用率

3.2.4 物流成本管理策略
1控制物流成本
（1）絕對(duì)成本控制
（2）相對(duì)成本控制
2壓縮物流成本
壓縮物流成本是指在規(guī)定服務(wù)水平的前提下，改進(jìn)物流活動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化。其途徑有二：
（1）物流途徑簡(jiǎn)短化
就是通過合理設(shè)置倉庫和配送中心等物流據(jù)點(diǎn)使物流途徑簡(jiǎn)短化。該措施不僅可縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)費(fèi)，還可將分店和營業(yè)場(chǎng)所處理的業(yè)務(wù)移交配送中心完成。一個(gè)配送中心承擔(dān)多處營業(yè)場(chǎng)所的物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)配送中心配送的大批量化，將大大降低物流費(fèi)用支出。
（2）運(yùn)輸共同化，擴(kuò)大運(yùn)輸量
在運(yùn)量不足的情況下，企業(yè)與同行或其他行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸，可以擴(kuò)大運(yùn)輸量，保證交貨日期，這是壓縮物流成本的有效方法。
3設(shè)定合理庫存量

4適宜的包裝和科學(xué)的裝卸
采用包裝價(jià)格與包裝要求相吻合的包裝材料、包裝方式；采用標(biāo)準(zhǔn)化的裝卸工具與科學(xué)的裝卸方法，使裝卸過程省力化，節(jié)約裝卸時(shí)間。
5科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)措施
6平衡物流能力與客戶期望
7樹立現(xiàn)代物流觀念，健全企業(yè)物流管理體制
3.2.5 物流費(fèi)用的計(jì)算
3.3物流質(zhì)量管理
3.3.1物流質(zhì)量概述
1什么是質(zhì)量
質(zhì)量是指反映實(shí)體滿足明確和隱含需要能力的特征的總和。
2質(zhì)量的重要性
3什么是物流質(zhì)量
4物流質(zhì)量的內(nèi)容

3.3.2物流質(zhì)量管理
1什么是質(zhì)量管理
2什么是物流質(zhì)量管理
物流質(zhì)量管理，就是依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動(dòng)過程。
3物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)
企業(yè)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律，在質(zhì)量管理方面可以反映以下幾個(gè)基本要求：
（1）全員參與
（2）全程控制
（3）全面管理
（4）整體發(fā)展

3.3.3 現(xiàn)代物流質(zhì)量管理體系
1現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系運(yùn)作要素
2物流質(zhì)量管理體系文件
3如何加強(qiáng)物流質(zhì)量管理
3.4物流庫存管理
在實(shí)施現(xiàn)代物流管理的全過程中，庫存管理是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是否實(shí)現(xiàn)有效的庫存管理，對(duì)物流成本的升降，對(duì)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營成果將產(chǎn)生重大影響。
3.4.1庫存概述
3.4.2庫存的類型
3.4.3庫存管理的目標(biāo)
3.4.4庫存管理控制方法
1ABC分類法

2CVA管理法
3訂貨點(diǎn)法
4 JIT法
5 MRP系統(tǒng)支持下的庫存控制
3.5物流標(biāo)準(zhǔn)化
3.5.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概述
1標(biāo)準(zhǔn)化的概念
2物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義
3.5.2主要標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介
1物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2工作標(biāo)準(zhǔn)
3作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3.5.3包裝標(biāo)準(zhǔn)化
在社會(huì)再生產(chǎn)的過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。包裝具有四大功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費(fèi)。包裝合理化正朝著包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、包裝作業(yè)機(jī)械化、包裝成本低廉化、包裝單元大型化的方向發(fā)展，而包裝標(biāo)準(zhǔn)化成為實(shí)現(xiàn)包裝合理化的重要途徑。內(nèi)容如下：
1包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn):主要包括包裝術(shù)語、包裝尺寸、包裝標(biāo)志等。
2包裝材料標(biāo)準(zhǔn):包括多種包裝材料如純紙板、塑料薄膜、木材等，各類包裝袋的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)包裝材料的試驗(yàn)辦法。
3包裝容器標(biāo)準(zhǔn):包括各類容器的標(biāo)準(zhǔn)，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法。
4包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):包括包裝專用技術(shù)、專業(yè)器械、防毒包裝技術(shù)等的標(biāo)準(zhǔn)。
5產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn):是指按行業(yè)劃分的，機(jī)電、電工、儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應(yīng)的產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。一般包括包裝技術(shù)條件、檢查驗(yàn)收、專用檢查方法、儲(chǔ)運(yùn)要求和標(biāo)志。
6相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.5.4與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的一些具體規(guī)定
1鐵路運(yùn)輸
2航空運(yùn)輸
（1）航空運(yùn)輸每件貨物的重量一般以不超過80千克，體積不小于5厘米×10厘米×20厘米，不大于40厘米×60厘米×140厘米為宜。
（2）航空運(yùn)輸貨物的計(jì)費(fèi)重量有實(shí)際重量和體積重量之分，體積重量的計(jì)算公式是：
體積重量=長（厘米）×寬（厘米）×高（厘米）/6 000立方厘米。計(jì)費(fèi)重量取實(shí)際重量和體積重量較大者。
3集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化


復(fù)習(xí)思考題
1物流管理的目標(biāo)和原則是什么？
2簡(jiǎn)述物流管理的步驟。
3物流成本是由哪些費(fèi)用構(gòu)成的？
4如何取得物流費(fèi)用的基本數(shù)據(jù)？
5物流質(zhì)量包括哪些內(nèi)容？
6簡(jiǎn)述物流質(zhì)量管理的內(nèi)容。
7庫存管理的目標(biāo)是什么？
8簡(jiǎn)述庫存管理控制方法。
9物流標(biāo)準(zhǔn)化包括哪些內(nèi)容？
10集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化有哪些要求？

第4章 企業(yè)物流
[本章要點(diǎn)]
1企業(yè)物流的基本概念及相關(guān)理論；
2供應(yīng)物流的基本概念、內(nèi)容、模式及供應(yīng)鏈供應(yīng)物流模式；
3生產(chǎn)物流的相關(guān)原理、基本型及其計(jì)劃與控制；
4銷售物流的基本概念、主要環(huán)節(jié)及其服務(wù)管理；
5回收物流與廢棄物流的意義及特點(diǎn)。
4.1企業(yè)物流概述
4.1.1企業(yè)物流的概念

1企業(yè)物流的內(nèi)涵和范疇
（1）企業(yè)物流的內(nèi)涵
（2）企業(yè)物流的范疇
2企業(yè)物流的過程
3企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)
4企業(yè)物流的分類
（1）按企業(yè)的性質(zhì)不同，企業(yè)物流可以分為以下幾類：
① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對(duì)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的物流，包含四個(gè)子系統(tǒng)：供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。
② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。
（2）按物流在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用不同，企業(yè)物流可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流幾類。

4.1.2企業(yè)物流的特征
隨著當(dāng)今企業(yè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，企業(yè)的物流環(huán)境也隨之改變，所以企業(yè)物流也有了不同于傳統(tǒng)物流的一些新特點(diǎn)。這些特點(diǎn)反映了企業(yè)物流思想的新要求和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新策略。
1.傳統(tǒng)企業(yè)物流的特征
2.現(xiàn)代企業(yè)物流的特征
簡(jiǎn)要地說，現(xiàn)代企業(yè)物流的特點(diǎn)概括為：信息共享、過程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意。

4.1.3企業(yè)物流合理化
1企業(yè)物流合理化的概念
2企業(yè)物流合理化的意義
（1）減少庫存，壓縮企業(yè)對(duì)流動(dòng)資金的占用。
（2）縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)。
（3）降低物流費(fèi)用，從而減少產(chǎn)品成本。
（4）通過物流來改善、提高企業(yè)管理水平。
3企業(yè)物流合理化的方法途徑
（1）各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置。
（2）合理控制庫存。
（3）均衡生產(chǎn)。
（4）合理配置和使用物流機(jī)械。（5）健全物流信息系統(tǒng)。

4企業(yè)物流合理化的原則
（1）優(yōu)先原則
（2）近距離原則
（3）在制品庫存最少原則
（4）避免迂回和倒流原則
（5）集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則
（6）簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)、減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則
（7）合理提高物料活性系數(shù)原則
（8）利用重力原則
（9）合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平
（10）人機(jī)工程原則
（11）系統(tǒng)化原則
（12）自動(dòng)化原則
（13）柔性化原則
（14）環(huán)保的原則

4.2 供應(yīng)物流
4.2.1供應(yīng)物流概述
1供應(yīng)物流的概念
2供應(yīng)物流的作用
（1）供應(yīng)物流能保證企業(yè)的正常生產(chǎn)
（2）供應(yīng)物流能降低企業(yè)成本
3供應(yīng)物流的功能
（1）供應(yīng)功能。
（2）采購功能。
（3）庫存管理功能。
（4）倉庫管理功能。
4供應(yīng)物流的過程


5企業(yè)供應(yīng)物流發(fā)展的階段
（1）供應(yīng)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然。
（2）企業(yè)物流的發(fā)展，以后必然是朝著一體化的方向前進(jìn)，供應(yīng)物流將是物流一體化的重要組成部分。
（3）供應(yīng)鏈管理發(fā)展使供應(yīng)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段。
6企業(yè)供應(yīng)物流發(fā)展的方向
4.2.2供應(yīng)物流的內(nèi)容
1 供應(yīng)物流管理的業(yè)務(wù)性活動(dòng)
（1）計(jì)劃。（2）采購。（3）儲(chǔ)存。（4）供料。
2 供應(yīng)物流管理的支持性活動(dòng)
（1）人員管理。
（2）資金管理。
（3）信息管理。

4.2.3 供應(yīng)物流的模式
1大量供應(yīng)的物流模式
2集中采購供應(yīng)的物流模式
3準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)的物流模式
4零庫存或者低庫存供應(yīng)的物流模式
5取貨式供應(yīng)的物流模式
4.2.4供應(yīng)物流服務(wù)的新方式——供應(yīng)鏈供應(yīng)物流模式
4.3 生產(chǎn)物流
4.3.1生產(chǎn)物流概述
1 生產(chǎn)物流的概念
2 生產(chǎn)物流的組織要素
3 企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
（1）功最小原則。（2）流動(dòng)性原則。（3）高活性指數(shù)原則。

4.3.2生產(chǎn)物流的類型
4.3.3企業(yè)生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制
1生產(chǎn)物流計(jì)劃
2生產(chǎn)物流控制
4.4 銷售物流
4.4.1銷售物流概述
1銷售物流的概念
銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。
2銷售物流的模式
銷售物流主要有三種模式：由生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流；委托第三方組織銷售物流；由購買方上門取貨。

4.4.2分銷渠道的結(jié)構(gòu)和類型
分銷渠道的結(jié)構(gòu)有以下幾種：
1生產(chǎn)者——消費(fèi)者，該渠道最短；
2生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者，該渠道最長；
3生產(chǎn)者——零售商或批發(fā)商——消費(fèi)者，該渠道介于以上兩者之間。
4.4.3銷售物流的主要環(huán)節(jié)
1產(chǎn)成品包裝
2產(chǎn)成品儲(chǔ)存
3訂單處理
4發(fā)送運(yùn)輸
4.4.4銷售物流服務(wù)要素
銷售物流服務(wù)有四個(gè)要素，即時(shí)間、可靠性、通訊和方便性。

4.4.5銷售物流服務(wù)的管理
1客戶服務(wù)理念
2服務(wù)與營銷的組合
3客戶服務(wù)需求
4物流營銷的服務(wù)目標(biāo)
4.5 回收物流與廢棄物流
4.5.1回收物流
1回收物流的概念
2回收物流的特點(diǎn)
3回收物流的意義
（1）是自然界物資大循環(huán)的重要一環(huán)
( 2）回收物流的經(jīng)濟(jì)意義
（3）回收物流的社會(huì)意義

4回收物流技術(shù)
（1）原廠復(fù)用技術(shù)流程
（2）通用回收復(fù)用技術(shù)流程
（3）外廠代用復(fù)用技術(shù)流程
（4）加工改制復(fù)用技術(shù)流程
（5）綜合利用技術(shù)流程
（6）回爐復(fù)用技術(shù)流程
4.5.2企業(yè)廢棄物流
1廢棄物的種類
（1）按形態(tài)分，可以分為以下三種：
①固體廢棄物。通常稱為垃圾，是各種各樣固體物的混雜物。
②液體廢棄物。通常成為廢水廢液，是各種成分液體的混合物。
③氣體廢棄物。

（2）按來源分，可以分為以下三種：
①生活垃圾。
②產(chǎn)業(yè)垃圾。
③環(huán)境垃圾。。
2廢棄物的處理方法
（1）掩埋
（2）焚化
（3）凈化處理
（4）堆放
（5）特殊處理

復(fù)習(xí)思考題
1要使企業(yè)物流達(dá)到合理化程度，需要做哪些工作？
2說明企業(yè)供應(yīng)物流的模式和發(fā)展方向。
3生產(chǎn)物流計(jì)劃的主要內(nèi)容與目的是什么？
4生產(chǎn)物流管理控制的步驟是什么？
5什么是企業(yè)銷售物流？主要有哪些模式？
6回收物流在技術(shù)上是如何分類的？

第5章 物流企業(yè)與第三方物流
[本章要點(diǎn)]
1了解物流企業(yè)的概念和分類，掌握物流企業(yè)的職能；
2熟悉物流企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營策略；
3第三方物流的概念、特征等。
5.1物流企業(yè)概述
5.1.1物流企業(yè)的定義與分類
1物流企業(yè)的定義
2物流企業(yè)的分類


5.1.2 物流企業(yè)的職能
1物流企業(yè)含義
(1)物流企業(yè)是通過物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)存在價(jià)值的法人實(shí)體。
(2)物流企業(yè)提供的服務(wù)是包含運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多功能的綜合性系統(tǒng)化的服務(wù)。
(3)物流企業(yè)區(qū)別于生產(chǎn)企業(yè)，是專門從事實(shí)體商品交換及服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。
(4)物流企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的根本保證。
2物流企業(yè)的職能
(1)物流企業(yè)宏觀職能
(2)物流企業(yè)微觀職能

5.1.3 物流企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)
一個(gè)物流企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是由戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略階段和戰(zhàn)略對(duì)策五大基本要素構(gòu)成，在五個(gè)基本要素中，戰(zhàn)略指導(dǎo)思想是靈魂，戰(zhàn)略目標(biāo)是核心，戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略階段和戰(zhàn)略對(duì)策都是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的具體方法和手段。通常說來，物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略包括：市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)、SWOT分析、市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營要素組合、目標(biāo)成果、戰(zhàn)略行動(dòng)八個(gè)部分。
5.1.4 物流企業(yè)的經(jīng)營策略
1綜合物流
2系統(tǒng)化物流
3柔性化物流
4差別化、低成本物流

5.2我國物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
5.2.1 我國物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀
主要有以下這些來源：
1以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司。
2以倉儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司。
3 以貨代為基礎(chǔ)的物流公司。
4以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的物流公司。
5.2.2我國物流企業(yè)存在的問題
1物流企業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場(chǎng)需求約束
2專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高
3低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高
4物流企業(yè)發(fā)展面臨著較大的制度約束
5物流觀念落后和物流專業(yè)人才短缺，是物流企業(yè)發(fā)展的巨大障礙

5.2.3我國物流企業(yè)的變革與發(fā)展
1我國物流企業(yè)的變革與發(fā)展
(1)物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化
(2)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流緊密結(jié)合
(3)物流運(yùn)作模式在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新
(4)現(xiàn)代物流理念日益深入人心
(5)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化受到企業(yè)普遍重視
(6)向“第三方”物流發(fā)展
(7)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模
(8)物流企業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視
2我國物流企業(yè)的發(fā)展重要作用
(1)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
(2)中國物流企業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益

(3)物流企業(yè)發(fā)展將促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各企業(yè)部門的健康發(fā)展
(4)中國物流企業(yè)發(fā)展對(duì)提高我國的國際競(jìng)爭(zhēng)能力有極其重要的影響
5.3 第三方物流
5.3.1第三方物流的概念與特征
1第三方物流的概念
2第三方物流的特征
5.3.2第三方物流產(chǎn)生的背景與優(yōu)勢(shì)
1第三方物流產(chǎn)生的背景
(1)第三方物流是物流社會(huì)化的產(chǎn)物
(2)國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要社會(huì)化物流作保障
(3)整體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展需要專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪?
(4)第三方物流產(chǎn)生是企業(yè)為加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，將非核心業(yè)務(wù)外包的直接結(jié)果

2第三方物流的優(yōu)勢(shì)
(1)具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)
(2)擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益
(3)有助于減少資本投入
(4)資源優(yōu)化配置
(5)第三方物流公司擁有信息技術(shù)
5.3.3第三方物流的類型
主要由四個(gè)部分構(gòu)成：
一是國際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。
二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)通物流公司等。
四是企業(yè)自建的物流機(jī)構(gòu)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而形成的物流企業(yè)，如海爾物流。

5.3.4第三方物流的經(jīng)營模式與經(jīng)營策略
1第三方物流的經(jīng)營模式
(1)物流服務(wù)延伸模式
(2)項(xiàng)目物流服務(wù)模式
(3)定制式物流服務(wù)模式
(4)物流咨詢服務(wù)模式
(5)物流管理輸出模式
(6)物流連鎖經(jīng)營模式
(7)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式


2第三方物流經(jīng)營策略
(1)兼并
(2)合資
(3)系統(tǒng)接管
(4)第三方物流企業(yè)的合作經(jīng)營
(5)戰(zhàn)略聯(lián)盟
(6)信息技術(shù)伙伴。
5.3.5 國內(nèi)外第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
1我國第三方物流現(xiàn)狀
(1)第三方物流企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量低、不規(guī)范。
(2)第三方物流分布不均衡，呈地域性和行業(yè)性集中分布。
(3)第三方物流市場(chǎng)供需矛盾明顯。
(4)第三方物流服務(wù)水平不高
(5)缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才

(6)未能有效利用現(xiàn)代科技手段
2我國第三方物流發(fā)展趨勢(shì)
(1)構(gòu)建社會(huì)化的第三方物流產(chǎn)業(yè)
(2)增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)
(3)通過市場(chǎng)手段培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)
(4)構(gòu)建物流信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
(5)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，培育現(xiàn)代物流人才
3國外第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
(1)信息化 (2)網(wǎng)絡(luò)化 (3)自動(dòng)化
(4)電子化 (5)協(xié)同化 (6)集成化
(7)智能化 (8)標(biāo)準(zhǔn)化 (9)柔性化
(10)全球化

復(fù)習(xí)思考題
1物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？
2什么是物流企業(yè)？你對(duì)物流企業(yè)的內(nèi)涵是如何理解的？
3我國的物流企業(yè)自身存在哪些問題？應(yīng)該如何發(fā)展？
4物流企業(yè)的健康快速發(fā)展有何積極作用？
5什么是第三方物流？第三方物流企業(yè)的類型有哪些？
6為什么會(huì)出現(xiàn)第三方物流？它有何種優(yōu)勢(shì)？
7現(xiàn)代第三方物流一般采用何種經(jīng)營模式和策略？
8我國第三方物流發(fā)展前景如何？

第6章 供應(yīng)鏈管理
[本章要點(diǎn)]
1供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)步驟；
2供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容；
3聯(lián)合庫存管理。
6.1 供應(yīng)鏈概述
6.1.1供應(yīng)鏈的概念
6.1.2供應(yīng)鏈的類型
根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，我們可以將供應(yīng)鏈分為以下幾種類型。
1 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈
2平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈
3有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈

6.1.3 供應(yīng)鏈的特征
從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型可以看出，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成。一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：
1復(fù)雜性。
2動(dòng)態(tài)性。。
3面向用戶需求。
4交叉性。
6.2 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)
6.2.1供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則
1自頂向下和自底向上相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則
2簡(jiǎn)潔性原則
3集優(yōu)原則(互補(bǔ)性原則)

4協(xié)調(diào)性原則
5動(dòng)態(tài)性(不確定性)原則
6創(chuàng)新性原則
7戰(zhàn)略性原則
6.2.2 基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)步驟
基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)步驟可以歸納為：
第一步是分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。目的在于找到針對(duì)哪些產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)供應(yīng)鏈才有效，為此，必須知道現(xiàn)在的產(chǎn)品需求是什么，產(chǎn)品的類型和特征是什么。
第二步是總結(jié)、分析企業(yè)現(xiàn)狀。
第三步針對(duì)存在的問題提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)項(xiàng)目，分析其必要性。
第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

第五步是分析供應(yīng)鏈的組成，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。
第六步是分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的技術(shù)可能性。
第七步是設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，主要解決以下問題：
(1)供應(yīng)鏈的成員組成;(2)原材料的來源問題;(3)生產(chǎn)設(shè)計(jì);
(4)分銷任務(wù)與能力設(shè)計(jì)（產(chǎn)品服務(wù)于哪些市場(chǎng)、運(yùn)輸、價(jià)格等問題）。;(5)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì);(6)物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。
第八步是檢驗(yàn)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)完成以后，應(yīng)通過一定的方法、技術(shù)進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)或試運(yùn)行，如不行，返回第四步重新進(jìn)行設(shè)計(jì)；如果沒有什么問題，就可實(shí)施供應(yīng)鏈管理了。

6.3 供應(yīng)鏈管理
以上介紹的是供應(yīng)鏈的概念，對(duì)供應(yīng)鏈這一復(fù)雜系統(tǒng)，要想取得良好的績效，必須找到有效的協(xié)調(diào)管理方法，供應(yīng)鏈管理思想就是在這種環(huán)境下提出的。
6.3.1供應(yīng)鏈管理的概念
6.3.2實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重要意義
1對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新
2加速現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展
3改變現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的方式
4導(dǎo)致企業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈的重構(gòu)
5促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用
6.3.3供應(yīng)鏈管理原則
1面向最終市場(chǎng)原則
2適應(yīng)顧客個(gè)性化需求設(shè)計(jì)原則

3重視物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的原則
4一體化需求計(jì)劃協(xié)調(diào)原則
5與供應(yīng)商建立“共贏”戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
6公共信息平臺(tái)支持原則
7整體績效考核監(jiān)督原則
6.3.4 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。
供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：
(1)戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；
(2)供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；


(3)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）；
(4)企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理；
(5)基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；
(6)基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理；
(7)企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）；
(8)基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。
6.4 供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)外包
6.4.1 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
競(jìng)爭(zhēng)力因素大體上包括以下五個(gè)方面：
(1)采用新技術(shù)的速度和技術(shù)改造的進(jìn)度；
(2)新產(chǎn)品、新技術(shù)研究、開發(fā)的狀況；
(3)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高；
(4)產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)勢(shì)；
(5)綜合成本的降低和各種開支的節(jié)約。

6.4.2企業(yè)業(yè)務(wù)外包的原因
1分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
2加速重構(gòu)優(yōu)勢(shì)的形式
3企業(yè)難以管理或失控的輔助業(yè)務(wù)職能
4使用企業(yè)不擁有的資源
5降低和控制成本，節(jié)約資本資金
6.4.3企業(yè)業(yè)務(wù)外包的問題
成功的業(yè)務(wù)外包策略可以幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤率和生產(chǎn)率，但是它也同時(shí)會(huì)遇到一些問題。
6.4.4企業(yè)業(yè)務(wù)外包的主要方式
業(yè)務(wù)外包主要包括以下幾種方式：
1臨時(shí)服務(wù)(Temporary Service)和雇傭工(Contract Labor)

2子網(wǎng)(Subsidiary Networks)
3與競(jìng)爭(zhēng)者合作(Collaborative Relation with Competitor)
4除核心競(jìng)爭(zhēng)力之外的完全業(yè)務(wù)外包(Outsourcing All but the Core Advantage)
6.5 供應(yīng)鏈管理下的庫存管理
6.5.1 供應(yīng)鏈管理下的庫存管理存在的問題
目前供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存控制存在的主要問題有三大類：信息類問題；供應(yīng)鏈的運(yùn)作問題；供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題。
這些問題可綜合成以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
1沒有供應(yīng)鏈的整體觀念
2對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)
3不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)
4低效率的信息傳遞系統(tǒng)

5忽視不確定性對(duì)庫存的影響
6庫存控制策略簡(jiǎn)單化
7缺乏合作與協(xié)調(diào)性
8產(chǎn)品的過程設(shè)計(jì)沒有考慮供應(yīng)鏈上庫存的影響
6.5.2 供應(yīng)鏈管理下的庫存管理解決方案
1VMI管理系統(tǒng)
2聯(lián)合庫存管理
3多級(jí)庫存優(yōu)化與控制



復(fù)習(xí)思考題
1簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈的類型。
2供應(yīng)鏈管理的原則有哪些？
3什么是VMI管理方法？
4結(jié)合實(shí)際，談?wù)勅绾螒?yīng)用多級(jí)庫存管理方法

第7章 現(xiàn)代物流與電子商務(wù)
[本章要點(diǎn)]
1電子商務(wù)相關(guān)概念；
2現(xiàn)代物流與電子商務(wù)；
3供應(yīng)鏈管理。
7.1電子商務(wù)概述
7.1.1電子商務(wù)的概念及其發(fā)展歷程
1電子商務(wù)的概念
2電子商務(wù)的發(fā)展歷程

7.1.2電子商務(wù)的系統(tǒng)構(gòu)成
從技術(shù)角度看，電子商務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)由三部分組成：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）與Internet的連接 、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。
1 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet)
2 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）與互聯(lián)網(wǎng)連接
3 電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)
7.1.3電子商務(wù)的分類
1按照交易對(duì)象分類
2按照商務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容分類
3按照使用網(wǎng)絡(luò)的類型分類

7.1.4 電子商務(wù)的功能
1廣告宣傳
2咨詢洽談
4網(wǎng)上支付
5電子賬戶
6服務(wù)傳遞
7意見征詢
8交易管理
7.1.5電子商務(wù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響
1電子商務(wù)將改變商務(wù)活動(dòng)的方式
2電子商務(wù)將改變?nèi)藗兊南M(fèi)方式
3電子商務(wù)將改變企業(yè)的生產(chǎn)方式
4電子商務(wù)將對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)帶來一場(chǎng)革命
5電子商務(wù)將帶來一個(gè)全新的金融業(yè)

7.2 現(xiàn)代物流與電子商務(wù)
7.2.1 電子商務(wù)對(duì)物流的影響
1電子商務(wù)將改變傳統(tǒng)的物流觀念
2電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式
3電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)
4電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高
5電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求
7.2.2 物流對(duì)電子商務(wù)的影響
1物流業(yè)是電子商務(wù)的支點(diǎn)
2物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)
3物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵
4物流是電子商務(wù)的重要組成部分
5物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素

6物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點(diǎn)
7.3電子商務(wù)的物流管理模式——供應(yīng)鏈管理
7.3.1供應(yīng)鏈管理
1供應(yīng)鏈管理的基本概念和意義
(1)供應(yīng)鏈管理的興起
(2)什么是供應(yīng)鏈
7.3.2 電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理
1電子商務(wù)對(duì)收入的影響
2電子商務(wù)對(duì)成本的影響
（1）通過縮短供應(yīng)鏈的長度，降低產(chǎn)品的管理成本
（2）將產(chǎn)品的差異化延遲至訂單發(fā)出之后發(fā)生
（3）通過可下載產(chǎn)品節(jié)省輸送成本和時(shí)間
（4）降低設(shè)施和加工成本
（5）通過集中化降低庫存成本

（6）通過信息共享提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性
7.3.3第四方物流
1第四方物流的概念
2第四方物流的運(yùn)作模式
第四方物流的運(yùn)作模型由第四方物流的協(xié)同運(yùn)作模型、第四方物流的方案集成運(yùn)作模型和第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新模型構(gòu)成。
（1）協(xié)同運(yùn)作模型。
（2）方案集成商模型。
（3）行業(yè)創(chuàng)新者模型。


復(fù)習(xí)思考題
1.物流管理的目標(biāo)有哪些？
2.電子商務(wù)下物流有哪些特點(diǎn)？
3.簡(jiǎn)述電子商務(wù)與配送的關(guān)系。
4.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)的關(guān)系。
5參觀一家配送中心或物流公司，記錄其物流配送的過程。

第8章 國際物流
[本章要點(diǎn)]
1了解國際物流基本概念與發(fā)展歷史；
2了解“大陸橋”的基本概念與發(fā)展歷史，熟悉國際“大陸橋”運(yùn)輸；
3掌握物流國際化的基本特征與發(fā)展趨勢(shì)。
8.1國際物流概述
8.1.1國際物流的基本概念
8.1.2國際物流的發(fā)展階段

8.2國際物流業(yè)務(wù)與大陸橋運(yùn)輸
8.2.1國際物流業(yè)務(wù)
國際物流是跨國間進(jìn)行的物流活動(dòng)，它主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運(yùn)輸、出口國報(bào)關(guān)、國際間運(yùn)輸、進(jìn)口國報(bào)關(guān)、送貨等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
1商品檢驗(yàn)
2報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)
3保稅制度、保稅區(qū)和保稅倉庫
4國際貨運(yùn)保險(xiǎn)
5國際貨運(yùn)代理
6國際運(yùn)輸
7理貨業(yè)務(wù)

8.2.2國際物流的大陸橋運(yùn)輸
1國際大陸橋歷史
2國際大陸橋
(1)西伯利亞大陸橋
(2)新亞歐大陸橋
(3)北美大陸橋
3“大陸橋”運(yùn)輸
(1)“大陸橋”運(yùn)輸概念
(2)大陸橋運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)辦理程序


8.3物流產(chǎn)業(yè)國際化
8.3.1 物流國際化產(chǎn)生的背景和原因
1物流國際化的產(chǎn)生原因
2物流國際化產(chǎn)生的背景
8.3.2 物流國際化的基本特征
1物流環(huán)境存在差異
2物流系統(tǒng)范圍廣
3物流須有國際化信息系統(tǒng)的支持
4物流標(biāo)準(zhǔn)化要求高
5物流系統(tǒng)管理難度大
6國際物流遠(yuǎn)洋化

8.3.3物流國際化的發(fā)展趨勢(shì)
1服務(wù)化趨勢(shì)
2聯(lián)運(yùn)化趨勢(shì)
3信息化趨勢(shì)
4智能化趨勢(shì)
5環(huán)?；厔?shì)


8.3.4建立和完善我國的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際物流合理化
1國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
2強(qiáng)化國際業(yè)務(wù)能力，建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)
(1)建立全球戰(zhàn)略，以近致遠(yuǎn)
(2)加強(qiáng)跨區(qū)域聯(lián)合，借船出海
(3)建立全球性的物流信息網(wǎng)絡(luò)
(4)與跨國公司形成戰(zhàn)略聯(lián)盟
3建立和完善國際物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題
4國際物流合理化措施

復(fù)習(xí)思考題
1什么是國際物流？有何特點(diǎn)？
2在國際物流過程中具體有哪些操作業(yè)務(wù)？
3什么是“大陸橋”？請(qǐng)舉出實(shí)例說明。 “大陸橋”運(yùn)輸有何優(yōu)勢(shì)？
4為什么會(huì)出現(xiàn)物流國際化？物流國際化的基本特征是什么？
5簡(jiǎn)述世界物流國際化的發(fā)展趨勢(shì)。
6我國物流業(yè)應(yīng)采取何種對(duì)策促進(jìn)國際物流的合理化發(fā)展？







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