物流概論(ppt)
物流概論
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的分類（理解）
物流的分類
物流的分類
物流的分類


企業(yè)物流結構及合理化途徑（掌握）
企業(yè)物流結構及合理化途徑
企業(yè)物流結構及合理化途徑
物流科學的發(fā)展過程
物流科學的發(fā)展過程
物流科學的發(fā)展過程
物流科學的發(fā)展過程
互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（1）（理解）
網(wǎng)絡技術+電子商務經(jīng)濟全球化
企業(yè)全球化競爭策略，加強核心技術
物流業(yè)務從制造業(yè)中分離有利于第三方物流的發(fā)展
加強核心業(yè)務能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略
互聯(lián)網(wǎng)時代的物流（2）
物流網(wǎng)絡是高效物流系統(tǒng)的基礎
互聯(lián)網(wǎng)技術與信息資源為物流網(wǎng)絡提供強大的技術支持
物流網(wǎng)絡建設是長期的任務
物流結點：物流中心、配送中心
物流線路：公路、鐵路、航線
互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（3）
什么是供應鏈
互聯(lián)網(wǎng)對供應鏈的影響
供應鏈的變化為企業(yè)帶來機遇
加強供應鏈管理的意義
互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（4）
多品種小批量、電子商務規(guī)模效益
強強聯(lián)合，擴大規(guī)模
等待中國物流“航母”的出現(xiàn)，中郵物流、大田物流、寶供物流、中海物流等。
互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（5）
物流系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品是服務
服務水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標
一體化服務
增值服務內(nèi)容及其意義
物流科學的性質(zhì)
物流科學的性質(zhì)
系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（助，理解；師，掌握）
系統(tǒng)與系統(tǒng)工程
物流系統(tǒng)的構成（同上）
物流系統(tǒng)模式（理解）
物流系統(tǒng)化（1）（掌握）
物流系統(tǒng)化（2）
物流系統(tǒng)分析
物流系統(tǒng)分析
2.2.1 運輸?shù)淖饔煤鸵饬x
2.2.2 運輸方式及特點
2.2.3 運輸合理化的途徑
2.3.1倉儲的作用和意義
2.3.2倉儲的功能
2.3.3倉儲合理化
2.4.1裝卸搬運的意義
2.4.2裝卸搬運作業(yè)的構成
2.4.3裝卸搬運作業(yè)合理化（1）
2.4.3裝卸搬運作業(yè)合理化（2）
2.5.1包裝在物流中的地位與作用
2.5.2包裝材料
2.5.3包裝合理化
2.6.1流通加工的概念
2.6.2流通加工的目的
2.6.3流通加工的形式及作用
第一章 思考題
第二章思考題













供應鏈管理的主要內(nèi)容
供應鏈管理原理；
供應鏈管理的內(nèi)容；
供應鏈管理的模式選擇；
供應鏈管理的庫存控制；
供應鏈運作績效評價。
一、供應鏈管理原理
供應鏈的概念
供應鏈（Supply Chain)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料通過供應商、制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡，即由物料獲取、物料加工，并將成品運送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)、部門和部門之間所組成的一個網(wǎng)絡。
供應鏈是一個動態(tài)系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流，如圖1所示。


供應鏈管理的概念
供應鏈管理（SCM）是一項運用網(wǎng)絡的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應商及時有效地運送給制造商與最終用戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，其功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務品質(zhì)。
供應鏈管理包括三個緊密聯(lián)系的要素結合：
1、供應鏈的結構，即供應鏈成員與成員之間的聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡；
2、供應鏈的業(yè)務流程，即為客戶產(chǎn)生具體的價值輸出活動；
3、供應鏈管理的組成要素，即那些使業(yè)務流程跨越整個供應鏈上得到集成與管理的管理變量。。
供應鏈管理原理及目標
供應鏈的基本構架：
供應商-制造商-物流配送中心-代理商-分銷商-零售商；
供應鏈管理業(yè)務流：
1.客戶關系管理；2.客戶服務管理；3.需求管理；4.訂單履行；5.制造流程管理；6.采購；7.產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化；8.回收。
供應鏈管理的方法：
高度相互作用、復雜的系統(tǒng)方法，同時考慮許多權衡。如圖2所示：
供應鏈管理與物流的關系
大多數(shù)人都把供應鏈管理視為物流管理；
物流管理委員會（CLM) 定義（1986）：“多元化管理被視為包括客戶和供應商在內(nèi)的企業(yè)以外的物流。”根據(jù)該定義，物流總是代表著供應鏈的導向，從原產(chǎn)地到消費者。
1998年，物流管理委員會修訂了物流的定義：“物流管理是供應鏈過程的一部分，它是對從原產(chǎn)地到消費地的物品進行高效的儲存、運輸、服務及相關信息進行計劃和控制，以滿足顧客的需要。”

二、供應鏈管理的內(nèi)容
供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應（supply)、生產(chǎn)計劃（schedule plan）、物流（logistics）和需求（demand）。
由圖3可見，供應鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術為支持，尤其是以Internet/Intranet為依托、圍繞供應、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來實施的。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標之間的平衡。


由上圖可知，供應鏈管理的內(nèi)容不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，還包括以下主要內(nèi)容：
1.戰(zhàn)略性供應商和用戶合作伙伴關系管理；
2.供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃；
3.供應鏈的設計（全球節(jié)點企業(yè)、資源、設備等的評價、選擇和定位）；
4.企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應與需求管理；
5.基于供應鏈管理的產(chǎn)品設計與制造管理、生產(chǎn)集成化計劃、跟蹤和控制；
6.基于供應鏈的用戶服務和物流（運輸、庫存、包裝等）管理；
7.企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）；
8.基于Internet/Intranet供應鏈交互信息管理等。

供應鏈運行的四個機制
1．合作機制：體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。在這種環(huán)境下，產(chǎn)品周期大大地縮短，而且顧客導向化（Customization）程度更高，模塊化、簡單化產(chǎn)品、標準化組件，使企業(yè)在多變的市場中柔性和敏捷性顯著增強，虛擬制造與動態(tài)聯(lián)盟提高了業(yè)務外包（Out-sourcing）策略的利用程度。
2．決策機制：供應鏈中任何企業(yè)決策模式應該是基于Internet/Intranet的開發(fā)性信息環(huán)境下的群體決策模式。
3．激勵機制：缺乏均衡一致的供應鏈管理業(yè)績評價指標和評價方法是目前供應鏈管理研究的弱點和導致供應鏈管理實踐效率不高的一個主要問題。
4．自律機制：要求供應鏈企業(yè)向行業(yè)的領頭企業(yè)或最有競爭力的競爭對手看齊，不斷對產(chǎn)品、服務和供應鏈業(yè)績進行評價，并不斷地改進，使企業(yè)保持自己的競爭力和持續(xù)發(fā)展。
供應鏈管理的效益分析
供應鏈管理的突出效益表現(xiàn)在兩個方面：
1.提高對顧客的服務水平；
2.降低企業(yè)的經(jīng)營成本。
1997年PRTM（Pittiglio Rabin Todd＆Mcgrath）公司進行的一項關于集成化供應鏈管理的調(diào)查：
1.總供應鏈管理成本降低10％以上；
2.中型企業(yè)的準時交貨率提高15％；
3.訂單滿足提前期縮短25－35％；
4.中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10％以上；
5.績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運營業(yè)績提高15－20％；
6.中型企業(yè)庫存降低3％，績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15％；
7.績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上具有比一般企業(yè)少40－65的天的優(yōu)勢。

案例分析： 麥德龍公司的供應鏈管理

背景資料：
麥德龍于1964年創(chuàng)立、以其獨特的C＆C（Cash＆Carry即現(xiàn)購自運制）理念和管理方式，在德國及全球21個國家迅速成長。目前，麥德龍已成為世界上最大的現(xiàn)購自運制的商業(yè)連鎖公司。在世界商業(yè)集團中名列第三位，在全球500強中居第32位。其2000年銷售額為900多億德國馬克。
1995年，麥德龍攜自己成功的管理模式和先進的計算機信息系統(tǒng)落戶上海，并成立了錦江麥德龍購物中心有限公司，以上海為中心迅速向外擴展。2000年，錦江麥德龍創(chuàng)下銷售額40億元人民幣的不俗業(yè)績，而麥德龍全球采購網(wǎng)絡每年從中國采購的出口商品達10億德國馬克。



四、供應鏈管理的庫存控制
供應鏈管理的庫存問題
當物料或產(chǎn)品沿供應鏈移動時，不同的供應鏈環(huán)節(jié)會儲存一些物料、半成品和成品，從而形成庫存。庫存存在的原因主要有五個：
（1）顧客要求的供貨期與制造周期不匹配。為了滿足顧客的需要，企業(yè)用庫存來縮短供貨期，以滿足顧客需求。
（2）
（3）供應的數(shù)量和質(zhì)量、供應的成本及能力是不確定的、庫存用語降低這些因素所帶來的經(jīng)營風險。
（4）物流服務的經(jīng)營規(guī)模鼓勵庫存。例如，生產(chǎn)、整車運輸能降低制造和運輸成本。
（5）由于計劃不周導致的過剩物料或產(chǎn)品。
其中第四個原因是庫存存在的必要原因，而第五個原因則是不必要的因素，應該盡量消除。
供應鏈管理下的庫存類型





五、供應鏈運作績效評估
供應鏈的運作績效評價體系
（一）改進企業(yè)的供應鏈效率
1.應用供應鏈運作績效評價體系對企業(yè)的供應鏈運作收集整體和分環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)；
2.利用供應鏈運作標桿庫進行供應鏈運作缺陷分析，確定需要改進的地方；
3.根據(jù)時間和資源的情況及改進的效益，確定改進的規(guī)劃和范圍。
4.檢查最佳實踐及其支撐技術方案，制定可行的項目計劃；
5.組織實施供應鏈運作改進項目。

（二）評估管理創(chuàng)新和企業(yè)信息化項目
1.在項目實施前，利用供應鏈運作績效評價體系收集企業(yè)的供應鏈整體和分環(huán)節(jié)指標；
2.在項目實施后，利用供應鏈運作績效評價通體系重新收集企業(yè)的供應鏈績效指標；
3.比較項目前后的供應鏈績效變化，確定改進的效果和還需要進一步改進的地方。
（三）監(jiān)測企業(yè)供應鏈運作



供應商分銷渠道的績效評價
渠道績效評價一般有定性和定量兩種方法。
評估分銷渠道，企業(yè)可以根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標、運營環(huán)境、顧客的特殊需求等設計自己的標準，表6－3將主要評價標準分成三類列示：

















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