如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃
如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃 1． 企業(yè)物流規(guī)劃的基本方法 企業(yè)的物流規(guī)劃主要是根據(jù)物流資源建設(shè)的國(guó)家規(guī)劃、地區(qū)或行業(yè)規(guī)劃，涉及到如何使 用這些資源、改造自身的業(yè)務(wù)流程、提高周轉(zhuǎn)速度、降低物流成本。就生產(chǎn)企業(yè)而言， 在暴利時(shí)代結(jié)束之后，輕資產(chǎn)運(yùn)行的新型企業(yè)需要改變過(guò)去大量投資于生產(chǎn)能力舊的投 資方式，而將大量制造業(yè)務(wù)外包，這樣就必須建立諸如供應(yīng)鏈之類(lèi)的物流系統(tǒng)，形成以 聯(lián)盟為新的組織形式的、虛擬的企業(yè)。這就必須對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行新的構(gòu)筑，或者對(duì)企業(yè) 的整個(gè)流程從物流角度進(jìn)行再造。所以，規(guī)劃物流的問(wèn)題對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)也是非常重要的 一件事情，它是在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，在新的競(jìng)爭(zhēng)格局的壓迫下，生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型變形以 求生存的問(wèn)題和求發(fā)展的問(wèn)題。社會(huì)上存在一種誤解，以為規(guī)劃物流問(wèn)題是宏觀的問(wèn)題 而不是企業(yè)的問(wèn)題，這顯然是低估了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義。 對(duì)于企業(yè)來(lái)講，物流規(guī)劃已經(jīng)不是理論上的東西，而應(yīng)當(dāng)變成切實(shí)的行動(dòng)，為此，生 產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的戰(zhàn)略發(fā)展要求把物流規(guī)劃納入議事日程，并且著手物流規(guī)劃的落 實(shí)工作。企業(yè)的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于以物流支持營(yíng)銷(xiāo)的規(guī)劃思路。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大 型生產(chǎn)企業(yè)，從營(yíng)銷(xiāo)支持和流程再造角度進(jìn)行物流的建設(shè)規(guī)劃，會(huì)有效地提高企業(yè)的素 質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。 企業(yè)物流規(guī)劃的重點(diǎn)在于現(xiàn)有物流資源的改造和利用。大型企業(yè)集團(tuán)（如業(yè)務(wù)分布全 國(guó)的企業(yè)集團(tuán)）的物流類(lèi)似于行業(yè)特點(diǎn)。一般企業(yè)的規(guī)劃則主要是利用外部物流資源， 改造自身的物流流程，而不要過(guò)多地進(jìn)行物流資源的建設(shè)，無(wú)論是制造業(yè)還是傳統(tǒng)物流 企業(yè)，多數(shù)都不應(yīng)該把重點(diǎn)放在物流資源的建設(shè)上，而是應(yīng)該放在現(xiàn)有資源的改造和利 用上。 圖1 企業(yè)物流規(guī)劃流程 企業(yè)物流規(guī)劃的一般流程可表示為圖1所示。進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃，首先要確定企業(yè)戰(zhàn) 略目標(biāo)，如降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、減少固定資產(chǎn)投入、改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)水平等，然后進(jìn)行物 流成本分析，即實(shí)現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的所需要的物流成本，進(jìn)行物流成本分析時(shí)還要 注意從企業(yè)的全局利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)考慮。根據(jù)物流成本分析結(jié)果制定適合企業(yè)的物流 規(guī)劃方案，如設(shè)施選址、運(yùn)輸規(guī)劃、庫(kù)存管理、合同管理、人事管理和作業(yè)管理，最后 還要對(duì)物流規(guī)劃方案實(shí)施的總體業(yè)績(jī)和效果進(jìn)行評(píng)估，以便及時(shí)對(duì)物流規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào) 整。 企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經(jīng)營(yíng)成本、減少投資金額、改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)這三個(gè)目標(biāo)而展開(kāi) 。降低經(jīng)營(yíng)成本是指在保持一定的客戶(hù)服務(wù)水平的條件下盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。 通常需要評(píng)價(jià)各備選的行動(dòng)方案，例如，在不同的倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存決策方案中進(jìn)行選擇 或在不同的運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略。減少投資金額是指戰(zhàn)略的實(shí)施目標(biāo) 是使系統(tǒng)的總投資最小化，其根本出發(fā)點(diǎn)是投資回報(bào)最大化，例如，為避免進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)而 直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶(hù)，放棄自有倉(cāng)庫(kù)選擇公共倉(cāng)庫(kù)，選擇適時(shí)供給而不采用儲(chǔ)備庫(kù)存的 辦法，或者利用第三方物流管理等等。與高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略雖然可能導(dǎo)致 可變成本的增加，但投資回報(bào)率得以提高。改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)戰(zhàn)略一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于 所提供的客戶(hù)服務(wù)水平。盡管提供客戶(hù)服務(wù)水平將大幅度提高成本，但收入的增加可能 會(huì)超過(guò)成本的上漲。實(shí)踐中，需要根據(jù)企業(yè)的不同特點(diǎn)、市場(chǎng)定位和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求 靈活地采用不同目標(biāo)物流戰(zhàn)略。 2． 企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則 企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則包括客戶(hù)服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則、多樣化細(xì)分原 則、延遲原則、大規(guī)模定制原則和標(biāo)準(zhǔn)化原則。 (1)客戶(hù)服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則 在當(dāng)今消費(fèi)者占主導(dǎo)的客戶(hù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須時(shí)刻以客戶(hù)為中心 ?？蛻?hù)服務(wù)驅(qū)動(dòng)原則要求企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部供應(yīng)鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以客戶(hù)為中心，站在 客戶(hù)的立場(chǎng)看問(wèn)題，要考慮給客戶(hù)提供時(shí)間、地點(diǎn)和交易上的方便，盡可能增大產(chǎn)品或 服務(wù)的額外附加價(jià)值，從而提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。因此，企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先 識(shí)別客戶(hù)的服務(wù)需求，然后定義客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 表1 常見(jiàn)的企業(yè)物流成本項(xiàng) |明顯費(fèi)用 |隱藏費(fèi)用 | |運(yùn)輸費(fèi)用 |庫(kù)存費(fèi)用（機(jī)會(huì)成本、跌價(jià)損失、變質(zhì)損失等） | |倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 |訂單處理成本（談判費(fèi)用、票據(jù)成本） | |裝卸搬運(yùn)費(fèi)用 |信息系統(tǒng)成本（硬件降價(jià)、維護(hù)成本、軟件升級(jí)費(fèi)| | |用） | |退貨與廢物回收費(fèi)用 |缺貨成本 | |人力費(fèi)用 | | |保險(xiǎn)費(fèi)用 | | (2)系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則 企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理在操作層面上出現(xiàn)的許多問(wèn)題都是由于沒(méi)有把某項(xiàng)具體決策的 所有影響都考慮進(jìn)去。在某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)所做的決策常常會(huì)在其他的領(lǐng)域產(chǎn)生出乎意料的后 果。例如，關(guān)于產(chǎn)品運(yùn)輸政策的調(diào)整，可能會(huì)影響產(chǎn)品庫(kù)存持有成本；產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì) 的改變會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本和產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量維護(hù)等產(chǎn)生直接的影響。同樣地，以提高 生產(chǎn)效率為目的的生產(chǎn)進(jìn)度的改變會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)成品庫(kù)存的波動(dòng)，從而影響到客戶(hù)服務(wù)。由 于各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，因此在進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈物 流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)，而不能是單項(xiàng)成本最優(yōu)；不能只考慮到某個(gè)部門(mén)、 某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益，而應(yīng)該追求供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的總效益。 (3)多樣化細(xì)分原則 不要對(duì)所有產(chǎn)品、不同類(lèi)型客戶(hù)的服務(wù)情況提供同樣水平的客戶(hù)服務(wù)。這是物流和 供應(yīng)鏈管理規(guī)劃的另一基本原則。它要求企業(yè)針對(duì)自身產(chǎn)品的不同產(chǎn)品特征、不同銷(xiāo)售 水平等因素制定不同的客戶(hù)服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)，即在同一產(chǎn)品系列中采用多種細(xì)分戰(zhàn)略。例 如，根據(jù)銷(xiāo)量的高低將產(chǎn)品分為高、中、低三組分別確定不同的庫(kù)存水平；區(qū)分那些經(jīng) 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送的產(chǎn)品和從工廠、供應(yīng)商或其他貨源直接運(yùn)到客戶(hù)手中的產(chǎn)品，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率 的結(jié)構(gòu)，按運(yùn)量批量進(jìn)行服務(wù)分類(lèi)，即訂購(gòu)大量產(chǎn)品的客戶(hù)可以直接供貨，其他的則由 倉(cāng)庫(kù)供貨；對(duì)于那些由倉(cāng)庫(kù)供貨的產(chǎn)品，按存儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步分組：銷(xiāo)售快的產(chǎn)品放 在位于物流渠道最前沿的基層倉(cāng)庫(kù)中，銷(xiāo)量中等的產(chǎn)品存放在數(shù)量較少的地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)中 ，銷(xiāo)量慢的產(chǎn)品則放在工廠等中心存儲(chǔ)點(diǎn)等，從而使每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合 。 (4)延遲原則 延遲原則是指分撥過(guò)程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推遲到收到客戶(hù)訂單 之后。這一思想避免了企業(yè)根據(jù)預(yù)測(cè)在需求沒(méi)有實(shí)際產(chǎn)生的時(shí)候運(yùn)輸產(chǎn)品，以及根據(jù)最 終產(chǎn)品形式的預(yù)測(cè)生產(chǎn)不同形式的產(chǎn)品。推遲也是當(dāng)今企業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)的主要原則 之一，它極大地提高了企業(yè)資源的使用柔性，降低了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈管理成本， 從而全面提高企業(yè)效益。 (5)大規(guī)模定制原則 大規(guī)模定制原則強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。主張將小批量運(yùn)輸 合并為大批量運(yùn)輸；將早到達(dá)的客戶(hù)訂單與稍后到達(dá)的客戶(hù)訂單合在一起進(jìn)行集中處理 ，如沿線(xiàn)配送等，這樣可以降低單位貨物的運(yùn)輸、配送成本。這是為了平衡由于運(yùn)送時(shí) 間延長(zhǎng)而可能造成的客戶(hù)服務(wù)水平下降與訂單合并的成本節(jié)約之間的利害關(guān)系。 (6)標(biāo)準(zhǔn)化原則 物流、供應(yīng)鏈渠道中的多樣化服務(wù)也有代價(jià)。產(chǎn)品品種的增加會(huì)提高庫(kù)存，特別是 原材料庫(kù)存。據(jù)統(tǒng)計(jì)，即使總需求不變，在原有產(chǎn)品系列中增加一個(gè)與現(xiàn)有某品種類(lèi)似 的新品種也會(huì)使綜合產(chǎn)品的總庫(kù)存水平增加40%，甚至更多。如何為市場(chǎng)提供多樣化的產(chǎn) 品以滿(mǎn)足客戶(hù)需求而又不使物流成本顯著增加呢？標(biāo)準(zhǔn)化和延遲概念的綜合運(yùn)用常常可 以有效解決這一問(wèn)題。生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化可以通過(guò)可替換的零備件、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和 生產(chǎn)以及給同樣產(chǎn)品貼加不同品牌的標(biāo)簽等而實(shí)現(xiàn)，這樣可以有效控制供應(yīng)渠道中必須 處理的零備件、供給品和原材料的種類(lèi)。通過(guò)延遲也可以控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化的 弊端。例如在彩電產(chǎn)品的新品設(shè)計(jì)中，如果盡量做到零備件標(biāo)準(zhǔn)化，則可大大降低材料 的采購(gòu)成本和庫(kù)存成本。 3． 企業(yè)物流規(guī)劃的基本內(nèi)容 (1)設(shè)定客戶(hù)服務(wù)水平和服務(wù)成本分析 確定客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)（即客戶(hù)服務(wù)水平）是企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)，企 業(yè)提供的客戶(hù)服務(wù)水平比任何其他因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大。客戶(hù)服務(wù)水平較低，可 以在較少的存儲(chǔ)地點(diǎn)集中存貨，利用較廉價(jià)的運(yùn)輸方式，訂單服務(wù)提前期比較長(zhǎng)。客戶(hù) 服務(wù)水平高則恰恰相反。但當(dāng)客戶(hù)服務(wù)水平接近上限時(shí)，企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成本的上 升比服務(wù)水平上升更快。 (2)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 指存儲(chǔ)點(diǎn)及供貨點(diǎn)的地理分布，它構(gòu)成了供應(yīng)鏈物流規(guī)劃的基本框架，主要包括確 定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)施所服務(wù)市場(chǎng)（服務(wù)對(duì)象）范圍。這樣就 確定了產(chǎn)品到市場(chǎng)（服務(wù)對(duì)象）之間的線(xiàn)路。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有的產(chǎn)品移動(dòng)策略 及其相關(guān)成本。尋求總成本最低的需求分配方案或利潤(rùn)最高的需求分配方案是物流服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心所在。 (3)物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式、管理流程的設(shè)計(jì) 這主要包括負(fù)責(zé)企業(yè)物流服務(wù)組織體系的構(gòu)建、業(yè)務(wù)職能和業(yè)務(wù)流程的分工、設(shè)計(jì) ，有關(guān)企業(yè)物流組織和業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃應(yīng)從企業(yè)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈管理的全局角度出發(fā)進(jìn) 行系統(tǒng)、綜合的考慮，關(guān)鍵是保障企業(yè)物流作業(yè)的順暢、高效率，并保障企業(yè)總體物流 成本最低，而非局部部門(mén)成本或單項(xiàng)物流活動(dòng)成本最低。管理模式的規(guī)劃是有關(guān)企業(yè)物 流是自營(yíng)還是外包的抉擇。 (4)庫(kù)存戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略設(shè)計(jì) 一般由企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)和客戶(hù)服務(wù)水平?jīng)Q定。庫(kù)存戰(zhàn)略是指庫(kù)存管理方式。將 庫(kù)存分配（推動(dòng)）到存儲(chǔ)點(diǎn)與通過(guò)補(bǔ)貨自動(dòng)拉動(dòng)庫(kù)存，代表兩種不同的戰(zhàn)略。其他方面 的決策內(nèi)容還包括，產(chǎn)品系列中的不同品種分別選在工廠、地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)和基層倉(cāng)庫(kù)存放 ，以及運(yùn)用各種方法來(lái)管理永久性存貨的庫(kù)存水平。運(yùn)輸戰(zhàn)略包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量 和運(yùn)輸時(shí)間以及路線(xiàn)的選擇。這些決策受倉(cāng)庫(kù)與客戶(hù)以及倉(cāng)庫(kù)與工廠之間距離的影響， 反過(guò)來(lái)又會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)選址決策。庫(kù)存水平也會(huì)通過(guò)影響運(yùn)輸批量影響運(yùn)輸決策。 (5)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 隨著企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的日益增大，企業(yè)必須將物流信息化納入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃范疇，從 某種程度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前所謂的MRPII系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)的規(guī)劃等最初都是圍繞企業(yè) 的物流活動(dòng)做文章，目的是使得企業(yè)物流、商流、資金流和信息流能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高各 流的流動(dòng)效率和質(zhì)量。 ——摘自《現(xiàn)代物流》（金江軍、潘懋編著，北京大學(xué)出版社2003年12月出版） ----------------------- 確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 物流成本分析 作業(yè)管理 人事管理 合同管理 設(shè)施選址 運(yùn)輸規(guī)劃 制定企業(yè)物流規(guī)劃 庫(kù)存管理 總體績(jī)效評(píng)估
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