運輸合同基本知識點概述
運輸合同基本知識點概述 一、運輸合同基本條款 #" 托運人、收貨人的名稱、地址、郵政編碼、聯(lián)系電話。 $" 承運人的名稱、地址、郵政編碼、電話、發(fā)站（港）、到站（港）名稱。 %" 托運貨物的品名、數(shù)量、重量、件數(shù)等。 &" 托運貨物的包裝要求。 ’" 運輸方式、運到期限及驗貨期限。 (" 貨物裝運時間、目的地及收貨人。 )" 承運人、托運人、收貨人的權(quán)利與義務(wù)。 !" 承運人的主要權(quán)利義務(wù)。 *" 違約責(zé)任。 #+" 雙方約定的其他事項。 二、運輸合同基本法律術(shù)語 #" 托運人，是指將貨物按照合同約定送交承運人，并與承運人訂立貨物運輸合同的一 方當(dāng)事人。 $" 承運人，是指與托運人訂立運輸合同，將旅客或貨物運輸?shù)郊s定地點的人。實際承 運人，是指受締約承運人的委托，對旅客或者貨物全程運輸或者部分運輸?shù)娜恕?%" 收貨人，是指有權(quán)收取托運貨物的人。 &" 貨物返還，是指承運人按照托運人的變更要求，將運送貨物運回到托運地點。 ’" 中止運輸，是指承運人按照托運人的變更要求，暫時停止運輸，等待托運人進(jìn)一步指 示后再運輸。 · %#( · !" 多式聯(lián)運，多式聯(lián)運是指需要兩種或兩種以上的不同運輸方式才能將貨物運到委托 人指定的目的地交付給委托人或者收貨人的運輸形式。按《合同法》第#$% 條規(guī)定，多式聯(lián) 運經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運合同實施，對全程運輸有承運人的權(quán)利，承擔(dān) 承運 人的義務(wù)。 $" 單式聯(lián)運，是指以同一種運輸方式將貨物運送到目的地的運輸形式。 &" 多式聯(lián)運經(jīng)營人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立多式聯(lián)運合同 人。 ’" 債權(quán)轉(zhuǎn)讓，是指合同債權(quán)人通過協(xié)議將其合同中全部或者部分權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三人， 第三人取代原合同中的債權(quán)人成為原合同新的債權(quán)人或者享有其中部分債權(quán)。 (%" 客運合同，客運合同是承運人將旅客從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客向承運人支 付票款的合同?！逗贤ā返?’# 條規(guī)定：“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當(dāng) 事人另有約定或者按交易習(xí)慣的除外”。因此，旅客取得的車（船、機）票是客運合同的 書面 形式，其旅客支付票價款是發(fā)出要約，承運人交付票據(jù)是承諾，雙方的真實意思的表示 是票 據(jù)，所以“自旅客取得客票時客運合同成立”。但是，也有例外，如按乘車習(xí)慣或乘車前 征得 司機、售票員同意，先上車后補票或者先乘車，到目的地再補票，則客運合同自旅客上 車時成 立。 旅客取得的客運票是合同成立的書面表現(xiàn)形式，但并不是合同履行的開始，客運合同的 履行自乘客過檢票口進(jìn)入車站時開始旅行，或者自客運票證上規(guī)定的時間為履行或終止 期。 如你超過規(guī)定運的乘車（船、機）時間，合同履行自行終止，損失自行承擔(dān)。 旅客合同可以轉(zhuǎn)讓，旅客取得的乘車（船）票是有價證券，在合同正式旅行前可以自由 轉(zhuǎn) 讓，不受限制，由于飛機票是記名式，不能自行轉(zhuǎn)讓，但可以按規(guī)定退票。 合同成立，“旅客和承運人都應(yīng)按規(guī)定履行義務(wù)，不得自作主張改變合同的規(guī)定”。 貨物運輸合同，即通常所說的貨運合同，是委托人將需要運送的貨物交給承運人，由承 運人按委托人的要求將貨物運送到指定地點交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收 貨 人支付運費的合同。 三、運輸合同中承運人的權(quán)利 在運輸合同中，承運人依法享有以下權(quán)利： (" 收取合理運費的權(quán)利?！逗贤ā返?’) 條規(guī)定：“旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付 票款或者運輸費用?！敝Ц哆\費，是托運人的義務(wù)，承運人收取費用，承擔(dān)貨物運輸責(zé)任 ，是承 運人的權(quán)利，但承運人只能收取經(jīng)物價部門確定的費用。 )" 享有留置運輸?shù)呢浳锏臋?quán)利。這種權(quán)利的享有是有特定條件的?！逗贤ā返?(* 條規(guī)定：“托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)的 運輸 貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外?！币簿褪钦f，只有在托運人或收貨人又不支 付運 費、保管費的情形下才能行使留置權(quán)。 #" 享有提存貨物的權(quán)利。承運人提存貨物，是在收貨人不明或者收貨人無正當(dāng)理由拒 絕領(lǐng)受貨物的情形下，提存的數(shù)額應(yīng)與應(yīng)收取的費用等值?！逗贤ā返?%( 條規(guī)定：“有下 列情形之一，難以履行債務(wù)的，債務(wù)人可以將標(biāo)的物提存?！?· #($ · （!）債權(quán)人無正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)； （"）債權(quán)人下落不明； （#）債權(quán)人死亡未確定繼承人或者喪失民事行為能力未確定監(jiān)護人； （$）法律規(guī)定的其他情形。 另外，《合同法》第#!% 條也規(guī)定：“承運人可以提存貨物?！?$& 處置無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。承運人在經(jīng)告知和公告后，仍無人認(rèn)領(lǐng)的貨物，在履行法定 程序后，可以處置該無人認(rèn)領(lǐng)的貨物，處置后扣除運費和其他與貨物運輸必需的費用， 剩余 的上繳國庫。 四、運輸合同中承運人的義務(wù) 在運輸合同中，承運人必須履行以下義務(wù)： !& 接受托運人運送貨物的要求。《合同法》第"’( 條規(guī)定：“從事公共運輸?shù)某羞\人不 得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求”。這里所指的“通常、合理的運輸要求”是指 承運 人業(yè)務(wù)范圍以內(nèi)的、符合法律、法規(guī)規(guī)定的運輸要求。 "& 承運人應(yīng)當(dāng)將托運的貨物安全送達(dá)目的地。由于承運人的原因，造成貨物毀損滅失 的，承運人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償損失?！逗贤ā返?() 條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期 間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定的地點”。該條還規(guī)定了“約定的地點”，是指承運人不 能 把托運的貨物運送到合同約定以外的地點，錯運，要承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。 #& 承運人應(yīng)當(dāng)按約定將貨物交付給收貨人?！逗贤ā返?)( 條規(guī)定：“貨物運輸?shù)竭_(dá) 后，承運人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時提貨?！痹谑肇浫瞬幻?的情 況下，承運人有義務(wù)及時通知托運人，要求托運人在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)作出處置貨物的決定 ，在 托運人沒有在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)作出貨物處置決定時，承運人可以提存托運物。 五、運輸合同中托運人的權(quán)利 在運輸合同中，托運人享有以下權(quán)利： !& 貨物發(fā)運之前，除規(guī)定不得變更的情況外，托運人有權(quán)解除或變更合同，取回托運的 全部或部分貨物。但由此造成承運人的損失，應(yīng)由托運人承擔(dān)。 "& 有權(quán)請求承運人按照合同約定的時間和地點將要運送的貨物運至目的地，并交付給 收貨人。 #& 在貨物發(fā)運之后，托運人按照規(guī)定有權(quán)變更到站、變更收貨人，但由此所支出的費用 由托運人承擔(dān)。 六、貨運合同中托運人的義務(wù) 在貨物運輸合同中，托運人必須履行下列義務(wù)： !& 托運人應(yīng)按承運人的要求如實申報有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r?！逗贤ā返?)$ 條 規(guī)定：“托運人辦理貨物運輸，應(yīng)當(dāng)向承運人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者憑指示的收貨人 ，貨 · #!’ · 物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r?！币蛲羞\人的過錯 遺漏了 重要情況，由托運人承擔(dān)損失的賠償責(zé)任。 !" 需要辦理審批手續(xù)而后才能辦理貨物托運的，托運人應(yīng)向承運人提交經(jīng)審批、檢驗 等手續(xù)的，托運人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人。 #" 托運的物品是易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等危險物品，應(yīng)按約定的包裝方式包裝，并 標(biāo)明名稱、性質(zhì)、有明白的書面防范說明書。《合同法》第#$% 條規(guī)定：“托運人托運易燃、易 爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對 危險物 品進(jìn)行妥善包裝，作出危險物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措 施的 書面材料提交承運人?！睂τ谝话阈枰b的物品，托運人應(yīng)按合同的約定進(jìn)行包裝，對 于包 裝沒有約定或約定不明確的，按《合同法》第&’( 條和第(& 條的規(guī)定辦理。 )" 按照合同約定支付運費。《合同法》第!*! 條規(guī)定：“旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支 付票款或者運輸費”。托運人有權(quán)拒絕支付承運人未按約定路線或者通常路線增加的運費 。 七、運輸合同中收貨人的義務(wù) 在運輸合同中，收貨人應(yīng)當(dāng)履行下列義務(wù)： &" 按合同法約定的計算方式支付應(yīng)當(dāng)支付的運輸費用。 《合同法》第!*! 條規(guī)定：“旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運輸費用?！笔肇?人收到承運人運送的貨物，表明承運人按合同約定已將委托人交付的貨物運到目的地， 收貨 人依合同約定收取了貨物，支付運費是應(yīng)履行的義務(wù)。 !" 按合同的約定提取貨物。 《合同法》第#$* 條規(guī)定：“貨物運到后，承運人知道收貨人的，應(yīng)及時通知收貨人，收貨 人應(yīng)及時提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運人支付保管費等費用?！碑?dāng)承運人將貨物 運 到并盡了通知義務(wù)，收貨人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的合理期間提取貨物，不及時提貨，應(yīng)承擔(dān)承運 人對 貨物的保管費等其他與貨物相關(guān)的費用，并承擔(dān)因此而發(fā)生貨物毀損、滅失的風(fēng)險。 #" 按合同約定的期限檢驗貨物。 《合同法》第#&$ 條規(guī)定：“收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗貨物?！比绻贤袑?檢驗貨物的時間沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補充，不能達(dá)成補充協(xié)議的，按照 合同 相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。按前述方法仍不能確定的，收貨人應(yīng)當(dāng)在合理的期限內(nèi)驗 收。 《合同法》作出限期檢驗貨物，是為了確定在承運過程中貨物數(shù)量及毀損的賠償額度，收 貨人未提出貨物的毀損、滅失異議的，承運人免去賠償責(zé)任。 八、運輸合同中承運人的賠償責(zé)任 《合同法》第#&& 條規(guī)定：“承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。”委托 人將需要托運的貨物交付到承運人，承運人實際上已成為貨物的實際保管人，保證貨物 的安 全也是承運人的基本義務(wù)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，如發(fā)生下列情形的毀 損、 滅失，承運人可免去賠償責(zé)任。 《合同法》第#&& 條規(guī)定：“但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自 · #&* · 然性質(zhì)或者合理損耗及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！背羞\人有 以下 四種免責(zé)情形： !" 不可抗力。 #" 貨物的自然屬性。 $" 貨物自身的合理損耗。 %" 由委托人或者收貨人的原因造成的。 上述四種情形是在承運人能力之外，在承運人盡了妥善保管之義務(wù)后造成的損害，承運 人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
運輸合同基本知識點概述