商機里的玄機？

　　“風險依然存在?！鄙厦娴哪俏恢貞c摩托車協會的人士說。

　　最直接的證據，來自伊朗、墨西哥、老撾、泰國這4個重點出口市場的降溫，其中去年曾是重慶市摩托車第一大出口市場的伊朗，5個月僅進口摩托車2052萬美元，與去年同期相比下降了59%。市外經貿委有關人士預測，由于去年底國內企業(yè)向伊朗出口、當地車商囤貨較多，加之伊朗提高進口摩托車關稅和技術標準等因素，今年重慶市摩企在伊朗將減收近億美元。

　　“我已經失去判斷力了。”今年年初的早些時候，嘉陵集團一位專門從事市場分析的知名人士向記者訴苦。他訴苦的原因不在其他，而在于他寫給記者的一篇稿件里，有一個引用的出口數據跟真實數據的差距竟然達到3倍，而他的數據來自權威統計！這確實使他不得不對現實情形感到莫大的黯然。

　　巨大的差距也反映出現實的復雜?！暗侥壳盀橹梗切┢髽I(yè)仍有數千萬的應到帳款沒有回來?！便y翔集團的那位人士告訴記者。他所指的帳款是前幾年在出口貿易中所盛行的口頭協議中的帳款。雖然已經是事過境遷，但是現實卻以另外的一個例子再次發(fā)出警告：曾經掌控中國家電業(yè)、并以價格戰(zhàn)力拒外來品牌于國門之外的長虹，因為跟美國一家華人代理商所產生的近40億元貨款無法收回，而使倪潤峰的黯然退隱具有了更濃的現實主義悲劇色彩。這里面還有一個因素，那就是美國對中國家電進行的反傾銷調查。

　　貿易風險似乎并沒有減少的跡象。尤其是近段時期，各類貿易糾紛層出不窮，反傾銷在各國之間劇演?！爱斎?，也不排除出現這類情況的出現，但是，目前最主要的風險來自于各市場國貿易政策的變化?！彼€進一步解釋，“在現階段，我們的出口市場還主要是發(fā)展中國家，這些國家很少自己生產摩托車，因此，反傾銷的可能性較小。但是，政策的變化卻是難以預料的?！比绻隹趯ο髧皇且恍┞浜蟮貐^(qū)，反傾銷的可能性較小，而這些國家關稅偏高，政策性不可控風險大；如果出口歐美國家，那么，在無形之中，反傾銷的可能性則被倍數放大。

　　而對于口頭協議的問題，他更是直言不諱：“這是一些企業(yè)為了眼前利益而不顧后果所造成的，當然，也不排除某些貿易人員原則性不強。對于這類問題，我們應該有所警惕，不要最后血本無歸。加強制度的規(guī)范與制約，選擇好人員是非常重要的。最重要的是思想，回答好出口為了什么這個問題。”

　　以前，為了出口額，不計成本的價格戰(zhàn)一度硝煙彌漫，而今年，情況似乎有所好轉，因為這些企業(yè)有了新的選擇可能。最突出的是，根據外部形勢，靈活多樣地開拓市場已經成為重慶摩托車企業(yè)的理性選擇。據記者了解，隨著伊拉克戰(zhàn)后重建工作展開，重慶摩托車企業(yè)已經將目光投向了那里。由于飽受戰(zhàn)亂，摩托車將成為遭受重創(chuàng)的伊拉克的重要代步工具。這無疑是一塊巨大的奶酪。

　　另外，南亞7國12人口的購買力也吸引著這些摩托車企業(yè)的目光。其中，印度與巴基斯坦更是備受青睞。由于整車進口關稅高達90%，而在當地市場，本田、雅馬哈與鈴木劃下了85%的份額，而中國摩托車的價格優(yōu)勢大致為25%—30%，為了降低成本，體現價格優(yōu)勢，包括力帆、宗申、巴山等摩托車企業(yè)都在審慎地考察市場，籌劃在當地建廠。但是，風險讓這些企業(yè)一直沒有拿出實際行動，比如有10億人口的印度，宗申連續(xù)考察了7次，仍然沒有足夠的信心。除了市場環(huán)境外，不明朗的政策環(huán)境所產生的風險最具有殺傷力。投資環(huán)境、貿易政策等的不確定性，無疑平添了更多的懸念。

　　雖然出口形勢不錯，但是，為了降低風險，增加贏利，一些企業(yè)開始將雞蛋放到更多的籃子里。比如，上面所采訪的那家三鼎公司，在摩托車出口沒有利潤的情況下，索性將原來的摩托車生產設備全部搬到越南，以此來節(jié)省成本，降低風險；在這個基礎上，他們又迅速找到一個新的市場：通機。接受采訪的那位先生也承認通機利潤要高得多。

　　而重慶外貿委的統計表明，重慶摩托車企業(yè)的通機出口已經成為一道獨特的風景。重慶外貿委甚至樂觀地預計，今年，重慶市通機全年出口將達到1億美元。由于通機的生產完全可以沿用摩托車的生產線和技術，甚至比生產摩托車更為簡單，技術要求更低，而同時，通機的需求量大，其使用環(huán)境不像摩托車那樣受到限制，利潤更高。因此，通機已經成為摩托車企業(yè)的新寵。

　　一個明顯的例子是，近年來，在國內電力供應緊張，江浙與廣東等發(fā)達地區(qū)的電力供求矛盾尤為突出，家用型發(fā)電機成為這些地區(qū)的暢銷貨。記得今年年初，記者曾向一位浙江的作者約稿，他先后數次推遲交稿日期，原因就是“已經停了三天電了，不知道什么時候來”，口氣里掩飾不住的是焦灼?！半娀摹弊尠l(fā)電機生產企業(yè)面臨前所未有的機遇。而對于許多比中國落后的國家來說，中國的產品似乎更加實惠，因此也更受歡迎。目前，已經有包括嘉陵、隆鑫、宗申、力帆和銀翔等大多摩托車企業(yè)涉足其中，并大有所獲。

　　“今年，銀翔的通機只會占到整個集團的1/4。我們現在正在建設新的廠房，年底才能完工并投入生產，到明年時，可能跟摩托車平分秋色?！便y翔的那位負責人自信地告訴記者?！霸谀ν熊嚿希覀冞€存在著技術差距，但是，在通機上，我們跟日本只有10年的差距，因此，我們可以在最短的時間內，趕上他們。我們要做中國一流的通機品牌?！逼渌囊恍┠ν熊嚻髽I(yè)也紛紛加入，力圖做大調劑這塊蛋糕。

　　重慶市外貿委也對通機出口表示樂觀。在采訪時，一位女士對記者說：“摩托車企業(yè)生產通機，不僅輕車熟路，而且比剛上馬摩托車時的成本更低?！?顯然，現在的摩托車企業(yè)的視野更加開闊了，用一位業(yè)內觀察人士的話說就是：“摩托車當然要堅持做，但是，也要哪壺開提哪壺?！?/p>

　　但是，危機依然隱藏在身邊?！耙恍┏隹谫Q易公司也不管所出口的產品的質量合不合格，只要有利益就干，這將直接沖擊整個海外市場。因為，在國外通機市場，品牌意識都不是很強?！便y翔集團的那位人士在記者臨走時，仍然有隱隱難言的擔憂?！芭缓?，又要重蹈摩托車的覆轍?！?/p>

　　可以肯定的是，普遍的危機感已經讓重慶的摩托車企業(yè)變得更加機敏、審慎與理性了。

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