11月16日9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園的學生接送面包車相撞，導致19人死亡，其中包括17名幼兒！此外還有危重3人，重傷10人，輕傷32人。據(jù)稱，發(fā)生事故的車輛核載9人，但實載64人！我們很難想像，幾十個幼兒被塞在小面包車里，就象沙丁魚罐頭一樣，一旦發(fā)生車禍，結(jié)果只能是慘絕人寰。

近年來，中國屢屢因校車安全問題導致孩子死亡，今年以來，還有數(shù)起幼兒被悶死在校車中的事件。在GDP規(guī)模全球第二的中國，這種悲劇還要上演到何時？在很多國家，發(fā)達的如美國、加拿大，不發(fā)達的國家如泰國，都會在各自的水平上把校車放在相當重要的地位。美國聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，多達500多項，其中包括對校車堅固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時的保護、車身連接部分的強度等。

一句話，校車必須有“客車的設施，卡車的骨架”。除了“結(jié)實”外，美國校車還很有地位，整個交通要為校車讓路。加拿大的校車被譽為“世界第一安全校車”，除法規(guī)嚴格外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標準從硬件上保障了孩子的安全，校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形結(jié)實，有點像裝甲車。

據(jù)統(tǒng)計，相對普通車輛，校車的交通事故率非常低，加拿大迄今為止還沒有因為校車車禍導致重大傷亡的記錄。中國是沒有錢買校車嗎？恐怕不是。

中國的公車數(shù)量是全球最多的。據(jù)2010年12月27日的《中國經(jīng)濟周刊》透露，來自財政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局的一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全國黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元－2000億元，這還不包括醫(yī)院、學校、國企、軍隊用車以及超編配車，每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。還有媒體引述中共中央黨?！秾W習時報》披露的數(shù)字，2004年全國公車消費4085億元，公款吃喝2000億元，公費出國3000億元，共約9000億元。配得起大量公車，卻買不起校車，這實在是說不過去。

今年，全國財政收入將會顯著突破10萬億元，財力如此巨大，完全可以在校車問題上有所傾斜了。全國以2000個縣級單位來計算，平均每個縣配100輛校車，每輛車20萬元，全部購車費用約400億元，這大約占一年財政收入的0.4%。如果這些錢分兩年來支出，對財政更是九牛一毛。

有人說，看一個國家有沒有希望，就看它如何對待孩子。如果以中國的校車來衡量，那我們太沒有希望了。

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