任何事物都是作為系統(tǒng)而存在的，都是由相互聯(lián)系、相互依存、相互制約的多層次、多方面的因素，按照一定結(jié)構(gòu)組成的有機(jī)整體。這就要求創(chuàng)新者在思維時(shí)，將事物放在系統(tǒng)中進(jìn)行思考，進(jìn)行全方位多層次多方面的分析與綜合，找出與事物相關(guān)的、相互作用、相互制約、相互影響的內(nèi)在聯(lián)系。而不是孤立地觀察事物，也不只是利用某一方法思維，應(yīng)是多種思維方式的綜合運(yùn)用。不是只憑借一知半解、道聽途說，而是詳盡地占有大量的事實(shí)、材料及相關(guān)知識，運(yùn)用智慧雜交優(yōu)勢，發(fā)揮思維統(tǒng)攝作用，深入分析、把握特點(diǎn)、找出規(guī)律。

　　 這種“由綜合而創(chuàng)造”的思維方式，體現(xiàn)了對已有智慧、知識的雜交和升華，不是簡單的相加、拼湊。綜合后的整體大于原來部分之和，綜合可以變不利因素為有利因素，變平凡為神奇。是從個(gè)別到一般，由局部到全面，由靜態(tài)到動態(tài)的矛盾轉(zhuǎn)化過程，是辯證思維運(yùn)動過程，是認(rèn)識、觀念得以突破從而形成更具普遍意義的新成果的過程。

　　 “瞎子背瘸子”就是綜合思維的形象事例。瞎子看不見，瘸子跑不動，房子著了火誰也跑不掉。但是瞎子背瘸子，二人都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，不僅可以跑還可以看，還比常人“站得高看得遠(yuǎn)”。

　　 在管理學(xué)里，關(guān)于如何理解系統(tǒng)的整體性原理，有以下論點(diǎn): 所謂綜合性就是把系統(tǒng)的各部分、各方面和各種因素聯(lián)系起來，考察其中的共同性和規(guī)律性。系統(tǒng)的綜合性原理包括的含義：一方面是系統(tǒng)目標(biāo)的多樣性與綜合性，另一方面是系統(tǒng)實(shí)施方案選擇的多樣性與綜合性，還要由綜合而創(chuàng)造，管理者既要學(xué)會把許多普普通通的東西綜合為新的構(gòu)思、新的產(chǎn)品、創(chuàng)造出新的系統(tǒng)，又要善于把復(fù)雜的系統(tǒng)分解為最簡單的單元去解決。

　　 阿波羅登月計(jì)劃總指揮韋伯說過：“當(dāng)今世界，沒有什么東西不是通過綜合而創(chuàng)造的。”阿波羅龐大計(jì)劃中就沒有一項(xiàng)是新發(fā)現(xiàn)的自然科學(xué)理論和技術(shù)，都是現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)用。關(guān)鍵在于綜合，綜合就是創(chuàng)造。

　　 磁半導(dǎo)體的研制者菊池城博士說：“我以為搞發(fā)明有兩條路：第一是全新的發(fā)明；第二是把已知其原理的事實(shí)進(jìn)行綜合。”

　　 摩托車的誕生也是如此，它是將自行車的靈活性、輕便性和汽車的機(jī)動性、高速度合二而一的結(jié)果。后來，日本的本田會社又綜合了世界上九十多種各具特色的發(fā)動機(jī)之優(yōu)點(diǎn)，研制出世界上綜合性能最佳的發(fā)動機(jī)，用以裝配出世界一流的摩托車，成為世界摩托車行業(yè)的領(lǐng)頭羊（許光明編著：《創(chuàng)新思維簡明讀本》，廣東教育出版社2006年版，第53頁）?？梢?，能將眾多的優(yōu)點(diǎn)集中起來，這絕非簡單的湊合、堆積，而是協(xié)調(diào)、兼容和創(chuàng)造。

　　 上述闡述僅是為了研究才提煉出若干思維特性，在實(shí)際運(yùn)用中思維狀態(tài)的靈活與豐富，是多少特性都無法概括，任何語言都無法描述的。簡而言之，創(chuàng)造性思維就是脫離窠臼、開辟新路的思維方式。而這是要經(jīng)過大量、反復(fù)、深入的思考之后，才能豁然開朗、獲得頓悟的。要學(xué)會和掌握創(chuàng)造性思維方式，人們必須自覺地培養(yǎng)和訓(xùn)練，逐步具備良好的思維功底和思維品質(zhì)。必須積累豐富的知識、經(jīng)驗(yàn)和智慧，才能“厚積薄發(fā) ”。必須敢為人先，勇于實(shí)踐，不怕失敗，善于從失敗中學(xué)習(xí)、汲取營養(yǎng)，才能獲得靈感，實(shí)現(xiàn)思維的飛躍，不斷產(chǎn)生新觀點(diǎn)、新辦法，創(chuàng)造出新成果。如此才可以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需求，以適應(yīng)飛速發(fā)展的時(shí)代，做新時(shí)代的開拓者、創(chuàng)造者。

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