一支懂技術、會管理的中高層管理人才隊伍，一批受過專業(yè)技術培訓的技術骨干人才；一大批具有熟練專業(yè)技能的技術工人；這三個向度的人才是推動上海大眾持續(xù)20年高速發(fā)展的原動力和基石。”上海大眾汽車有限公司總經理陳志鑫如是總結。

2007年2月，上海大眾實現了28528輛的終端銷售業(yè)績，同比增長21%，成為淡季少有的強勢增長企業(yè)。作為國內首家也是唯一一家累計生產達到300萬輛的轎車企業(yè)的總經理，陳志鑫有底氣作出上述表示。

創(chuàng)立初期，上海大眾便在全國范圍內招聘了一大批優(yōu)秀的管理和技術人才，特別是高級管理和技術人才，并獲得了一汽和二汽很大的支持。在此后的發(fā)展中，上海大眾更是不斷總結人力資源管理的經驗，借鑒全球先進的人力資源選拔和激勵方法，最終形成了自己獨特的員工培養(yǎng)發(fā)展機制——“呼吸機制”。

市場的增長帶來企業(yè)產銷量的提高,上海大眾將此稱之為“吸”。這個時候企業(yè)要增加產量、班次、周工作日,乃至吸納新員工。反之,他們則稱之為“呼”。

工作時間的“呼吸”

上海大眾的工作時間呼吸機制由四部分組成：工作時間的彈性系統(tǒng)、工作班次彈性系統(tǒng)、周工作天數彈性系統(tǒng)和時間有價證券。它們從不同程度上實現了工作時間的彈性。這四個子系統(tǒng)為企業(yè)和員工提供了一個機會,使他們可以根據工作和任務的要求,結合自己的狀況,實現從單日工作時間到整個職業(yè)生涯長度的工作時間彈性。

在工作時間的彈性系統(tǒng)中,上海大眾將人員分為A~F和Z共七類：A類為直接生產工人；B類為技術生產工人；C類為專業(yè)技術管理人員；D類是專家和管理層人員；E類為高級專家和二級經理；F類為特級專家和一級經理；Z類為輔助生產人員。根據不同類別人員工作性質的特點,在工作時間彈性系統(tǒng)中設立了相應的措施。

對于D、E、F類人員,由于往往存在處理工作的不定時性與緊要性,實行不定時工作制;而對于C類專業(yè)技術管理人員,實際他們的工作時間是以工作量和任務來要求的,所以上海大眾采取了以年為周期的彈性工作時間系統(tǒng)來管理工作時間。員工根據工作需要自主平衡工作時間。彈性工作時間是將工作時間分為核心時間和彈性時間,核心時間是員工必須到崗工作的時間(如包含午餐時間的9∶00～15∶30),每天至少工作6小時(即每天最多支取兩小時)。在彈性時間內，員工可以根據工作和任務的要求調整上下班時間(如上午7∶00～9∶00;下午15∶30～19∶30期間),每月的彈性幅度為正負40小時。需要特別注意的是,作為該制度的前提,必須得到勞動保障部門的批準和公司工會的認同;必須保證工作和生產，而且不能改變工資結算辦法;彈性工作時間的員工要服從公司、部門或組織的整體工作安排。

自主安排工作時間實現了員工工作模式從朝九晚五的時間導向轉向了任務導向。員工不再擔心由于交通、家庭事務或其他突發(fā)事件導致的遲到和早退,而由于工作狀態(tài)好、靈感突現或工作任務而產生主動或被動要求的延長工作時間也得到了合理的認可。這些都使他們的工作積極性被進一步調動起來,工作效率得到了提高。另一方面,在一定意義上說,這種工作方式使企業(yè)獲得的有效工作時間大大提高,也延長了企業(yè)或部門的營運時間。調查表明,對彈性工作時間,領導與員工的滿意支持率分別為100%和98.67%。

上海大眾對于技術生產工人、直接生產工人和輔助生產人員這A、B、Z三類人員,實行綜合計算工時制,同時,為每位員工設立“時間賬戶”。將加班時間(視為正值)存入時間賬戶,歇工(視為負值)時進行平衡。穩(wěn)定了員工隊伍,同時也保障了生產的組織可以根據不斷變化的產量來安排而不浪費工時。時間賬戶的上限即平衡累計后的延長工作時間，年度末結算時不得超過432小時,下限即透支工作時間(平衡后余留的歇工時間)在168小時以內暫不扣發(fā)工人工資,從而保證了員工收入和生活的穩(wěn)定性。

對于工作班次的彈性系統(tǒng)和周工作天數的彈性系統(tǒng),其實是彈性工作時間系統(tǒng)的一種延伸和推廣。這些系統(tǒng)在時間賬戶的建立和實施后變得更加靈活,把加班時間或歇工時間用時間賬戶來平衡,這也使得薪酬工作變得簡單和高效,同時也穩(wěn)定了員工的工作和生活。

時間有價證券實際上是將員工的延長工作時間轉變?yōu)橛袃r證券并加以運作增值的一種工具。把員工的延長工作時間折算成錢,加上員工和企業(yè)投入的資金,運用先進的人力資源和金融手段加以運作保證其增值。在支取時,可以根據一定的原則,提取現金,或者提取時間。簡單地說,就是存入貨幣或者時間,加以運作增值后,提取貨幣或時間。這種方式實際上實現了員工工作生涯的時間彈性。

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