近日，鐵道部招標發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。有意思的是，鐵道部在債券募集說明書中表示的“截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元。隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開工將逐漸增加”，又引起了一番鼓噪，自然，“國企退出競爭性行業(yè)”的冷飯又被熱炒了一番。

必須看到，由于“投資鐵路的金額巨大，比如高速鐵路一公里就要2個億，投資回報周期又長”等等因素，對于重視資金周轉(zhuǎn)的民營企業(yè)來說，本來就沒有太大的吸引力，也不可能有太大的新引力。而現(xiàn)在吸引民間資本進入更多的，也僅是煤運等短、平、快貨運專線而已，讓他們不講經(jīng)濟效益的投入巨資，而只是為了“社會效益”，這樣的要求實在是太高了！

同時，由于我國鐵路的運輸實行價格管制，必須執(zhí)行國家發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，加之，鐵路運輸具有公益性（公共產(chǎn)品的另一屬性），定價相對較低；而目前鐵路部門又實行交叉補貼，即運營效益好的線路補貼差的線路，按照目前收入和成本結(jié)算系統(tǒng)，不可能對單一鐵路或者一個區(qū)段進行核算，這種效益的綜合性是任何民營資本都無法擔當?shù)摹?/p>

需要再次提醒的是，拋開“國進民退”這個已經(jīng)被徹底戳穿的偽命題不算，還必須徹底認清個別域外資本為了達到“國退民進”，進而達到蠶食龐大中國國企，瓜分改革開放30多年積累的海量財富，而為之“量身定做”杜撰的一個特別概念，也就是鼓噪多時的“國企退出競爭性行業(yè)”，不揭穿其丑陋本質(zhì)和邪惡目的是非常有害，也是非常危險的。

事實上，了解公共經(jīng)濟學與公共管理學基本常識的人都應(yīng)該知道，“國企退出競爭性行業(yè)”大有杜撰之嫌疑，我們只需提出，并請大家思考和回答一個（即使做個拆解，也就是幾個）簡單的問題就足夠了：地球上還有哪個行業(yè)“不存在競爭”？石油嗎？不是！中國的“兩桶油”如果沒了，最開心的肯定是歐美石油資本！鐵路嗎？也不是！鐵道部如果不肩負起這一重要公共產(chǎn)品的提供重任，我們要么回到印度的破爛不堪，要么被日、德等鐵路巨頭巧取豪奪！

再說，是船舶、航空航天等軍工行業(yè)嗎？更不是！“有國無防”再多的財富也守不住，這是百年屈辱留給我們血的教訓(xùn)，不但不能退出，還是不進則退,我們“兩彈一星”等輝煌是怎么創(chuàng)造的無需累述！是被嚷嚷最厲害的金融領(lǐng)域嗎？最不應(yīng)該的就是它了！這可是現(xiàn)代經(jīng)濟戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)的核心！沒有了金融、貨幣這個“核武器”，“人還在，錢都不是自己的”，一個勤勞、智慧的民族肯定不要這樣的生活！

說小一點，是各式各樣的“快速消費品”嗎？肯定更不行了！衣食住行的哪一樣缺了現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)線支撐？大街小巷的林林總總與超市購物的熙熙攘攘哪里缺少了叫賣，或稱品牌服務(wù)與競爭？你喜歡洋品牌，也消費得起洋品牌，蕓蕓眾生即使喜歡了，都能消受的起嗎？

當然了，細數(shù)起來很長很長，就不編寫新的“一千零一夜”了，在這里,不妨廣下一個英雄帖：誰能答對“地球上沒有競爭的行業(yè)”誰就是天才！建議全國人民均頂禮膜拜！如果答不對，那就對不起了！就請不要再做肢解、瓜分中國國企，也就是瓜分全民財富的輿論準備，也別做這個春秋大夢了！

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