近期，廣東省佛山市順德區(qū)一位用戶向記者反映：他購買現(xiàn)代汽車后不久就出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，連續(xù)到韓國現(xiàn)代汽車公司的４Ｓ維修店維修，但每次維修后不幾天就又出現(xiàn)相同問題。
用戶黎先生告訴記者：２００５年７月１日，他從浩駿汽車銷售店花１８萬５千元人民幣購買了一部現(xiàn)代酷派（ＣＯＵＰＥ）１９７５ＣＣＣ現(xiàn)代汽車，發(fā)票號“０００４６３５８”，但是買后發(fā)現(xiàn)該車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，于是將車開往現(xiàn)代汽車設在當?shù)氐模矗拥昃S修，４Ｓ店工作人員經(jīng)過修理后，認為車只是未調(diào)整好，不存在跑偏問題。
新購買的汽車為什么會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象？為此，記者以用戶的名義咨詢了清華大學汽車系，黃老師解釋說：新買的車出現(xiàn)跑偏，可能是剎車或轉向器型（汽車名詞，它的作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構和改變力的傳遞方向，目前常用的有齒輪條式、蝸桿曲柄式和循環(huán)球式）沒有安裝好，可以到廠家的維修店進行調(diào)整。如果調(diào)整多次仍跑偏，很可能是汽車出廠時的零配件有問題，這樣的話廠家應該更換新的配件。
專家告訴記者，汽車跑偏的原因很多，除了上面說的剎車和轉向器型沒調(diào)整好外，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損程度不一樣會跑偏、懸掛系統(tǒng)設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等都會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
專家還提醒說：在平坦的直路上走個１０００米，最大的偏差也應控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個指標的話必須到專業(yè)維修店做個全面檢測，因為跑偏容易引發(fā)多種危險，后果絕對不容忽視。
對于用戶反映的問題，記者聯(lián)系到了現(xiàn)代汽車整車事業(yè)部，該公司工作人員告訴記者：現(xiàn)代汽車在廣東只有一家總代理，名叫“廣現(xiàn)”（音），不清楚有沒有其他經(jīng)銷商。廣東順德的４Ｓ店在我們這兒沒有登記，所以查不到。當記者說明來電意圖后，對方將電話轉接到了售后服務部門，該部門一位姓陳的工作人員了解情況后，表示將盡快和用戶取得聯(lián)系，為其解決問題。
１０月２６日下午３點左右，現(xiàn)代汽車又一位自稱姓陳的先生電話中告訴記者：用戶自己也不知道他去哪個店修理的，我問他有沒有電話，用戶說電話在你那兒。記者告訴對方浩駿汽車銷售店的電話，并提醒對方說該電話不是當?shù)兀矗拥甑穆?lián)系方式而是經(jīng)銷商的，陳先生說：那你有沒有４Ｓ店的電話？記者：作為現(xiàn)代汽車整車事業(yè)部負責售后服務的工作人員，您應該知道當?shù)兀矗拥甑穆?lián)系方式，這個你比我清楚。對方說：我知道的就是佛山市的一家叫錦菱現(xiàn)代的４Ｓ店，但是他們昨天剛開張，在此之前用戶怎么可能去這兒修理車呢？記者問：除了錦菱現(xiàn)代，佛山市還有沒有其它４Ｓ店？對方說：佛山市就此一家，沒有第二家。記者說：您的意思是用戶在說假話？對方說：不是這個意思，但是用戶自己都不知道自己去哪個店修理的，讓我怎么處理？記者：用戶修理時都有維修記錄，難道這個也是偽造的？對方說：用戶說他去什么佛平四路修理的，現(xiàn)代汽車好象沒有這個維修店。記者說：但是據(jù)我了解的情況，您剛才提到的“佛山錦菱現(xiàn)代４Ｓ店”的地址是“佛山市南海區(qū)平洲佛平四路”，正好與用戶所說的維修店在同一條路上，這個怎么解釋？對方改口說：這么說用戶可能就是去錦菱現(xiàn)代４Ｓ店維修的，但是我剛才給錦菱現(xiàn)代打過電話，說他們昨天才開張，設備還沒到，還沒有開始修理車。記者問：他們的確是這么說的？對方說：這樣吧，我再打個電話問一下錦菱現(xiàn)代，過會再給你回復。
對于現(xiàn)代汽車整車事業(yè)部的答復，記者第一時間給用戶進行了反饋，用戶對現(xiàn)代汽車的回復表示不理解，他說：我就是去錦菱現(xiàn)代維修的，并且有錦菱現(xiàn)代４Ｓ店開具的維修單，怎么會沒有開業(yè)呢？記者問：您此前送修時錦菱現(xiàn)代４Ｓ店的確開業(yè)了嗎？黎先生很肯定地說：我去的時候錦菱現(xiàn)代４Ｓ店已經(jīng)開始運做了，否則他們怎么可能給我維修單呢？
根據(jù)查詢到的聯(lián)系方式０７５７－８１２８６６２２，記者電話咨詢了位于佛山市佛平四路的錦菱現(xiàn)代４Ｓ店。工作人員告訴記者：錦菱現(xiàn)代４Ｓ店開業(yè)是在前天，也就是１０月２５日，現(xiàn)在只是在試營業(yè)，１１月１日以后才能正式營業(yè)。記者問：那此前是哪家維修店負責現(xiàn)代汽車佛山市的售后服務？工作人員說：隔壁有個我們的分公司，這家公司主要負責東風日產(chǎn)的維修，所以委托他們修理現(xiàn)代汽車。
現(xiàn)代汽車整車事業(yè)部陳先生也表達了同樣看法，同一天他給記者回電說：剛才那邊的總經(jīng)理有了解到了這個情況，他們告訴我，用戶黎先生的確來他們那兒做過幾次維修，不過不是錦菱現(xiàn)代４Ｓ店，而是經(jīng)銷商浩駿汽車銷售店設立的一個特約維修站，該站專門修理東風日產(chǎn)。記者問：也就是說今年１０月２５日以前，現(xiàn)代汽車在佛山市沒有自己的４Ｓ店？陳先生解釋說：是這樣的，雖然沒有，但是當?shù)噩F(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商都有自己的特約維修站，用戶的車出現(xiàn)問題之后可以去經(jīng)銷商的特約維修店去修理。記者問：現(xiàn)代汽車的４Ｓ店為什么沒有和經(jīng)銷店同時設立？對方說：設立４Ｓ店要有很大資金投入，還要求有很強的技術實力，一般的經(jīng)銷商沒有能力設立。不過廣州有一家４Ｓ店。記者問：佛山現(xiàn)代汽車出現(xiàn)問題后不能享受到４Ｓ服務？是不是佛山用戶的汽車出現(xiàn)問題之后都要去廣州修理？陳先生說：也可以去經(jīng)銷商設立的特約維修站，用戶黎先生在他購買汽車的浩駿汽車銷售店進行過維修，工作人員發(fā)現(xiàn)汽車根本不跑偏，但還是為用戶進行了四輪定位處理，修完之后讓用戶試車，用戶不肯試車，讓他把車開到廣州去修理，他也不去。記者問：修理店認為用戶黎先生的現(xiàn)代車不跑偏，這么說是用戶搞錯了？對方說：這個國家都有標準，多少米的距離，什么角度，偏離多少米才算不合格，不是用戶說跑偏就跑偏。
事實上，現(xiàn)代酷派汽車跑偏的問題不是個案。
２００４年１０月１３日，多位酷派跑車車主自發(fā)組織到清華大學汽車研究所做跑偏鑒定，此后，國家質(zhì)檢總局缺陷管理中心介入了跑偏調(diào)查。此次由清華大學給出的鑒定結果顯示：酷派跑車２００米左右的偏離達７～８米，已屬嚴重超標，當時車主希望韓國現(xiàn)代汽車能夠召會缺陷汽車，但韓國現(xiàn)代僅發(fā)布了一封致酷派跑車車主的公開信，表示酷派跑偏不是生產(chǎn)問題，要求各位車友到其旗下的４Ｓ店進行免費保養(yǎng)。
據(jù)清華大學汽車研究所的林教授介紹，跑偏分為行駛跑偏和剎車跑偏，其中行使跑偏由很多因素造成，如懸掛系統(tǒng)、輪胎等；而剎車跑偏，絕大多數(shù)原因在于產(chǎn)品設計和質(zhì)量存在缺陷，而不是消費者人為造成的。
２００４年我國頒布實施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，第八條：“判斷汽車產(chǎn)品的缺陷包括以下原則”：（一）經(jīng)檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的……第十九條規(guī)定：任何單位和個人，均有權向主管部門和地方管理機構報告汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷。
近日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定實施年度報告》，該報告顯示，汽車召回制度實施一年來，我國共召回缺陷汽車近３４萬輛。記者從中國汽車召回網(wǎng)了解到，自《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施以來，韓國現(xiàn)代汽車以多次發(fā)布召回公告，主動召回缺陷汽車產(chǎn)品。這幾次分別是：
《韓國現(xiàn)代汽車關于世界ＣＥＮＴＥＮＮＩＡＬ（ＬＺ）轎車前制動軟管發(fā)出的召會公告》，召回時間２００４年１２月２０日至２００５年３月１９日，涉及數(shù)量５０輛；《現(xiàn)代汽車公司因懸架自動穩(wěn)定控制缺陷問題的召回公告》，涉及車型２００６ＳＯＮＡＴＡ、涉及數(shù)量２０１７輛；《韓國現(xiàn)代汽車關于途勝（ＴＵＣＳＯＮ）汽車的駐車制動桿總成缺陷發(fā)出的召回公告》，召回時間２００５年８月８日至２００５年１１月７日，設計數(shù)量１１４０輛。
２００５年１２月１日，韓國現(xiàn)代整車事業(yè)部回函稱：現(xiàn)代汽車絕對不缺乏解決問題的誠意……否則就不會答應客戶的要求，對此車進行三次保修，每次都有客戶簽字，韓國現(xiàn)代不會把跑偏的車交給車主，韓國現(xiàn)代每次都盡義務為客戶修車。
黎先生反映稱其所購現(xiàn)代“酷派”有跑偏現(xiàn)象，而韓國現(xiàn)代卻對此給予否認，事實到底如何呢？
在韓國現(xiàn)代汽車整車事業(yè)部的回函中記者看到一份“附件”，該“附件”是由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)送的《關于韓國現(xiàn)代汽車有限公司生產(chǎn)的“酷派”轎車跑偏質(zhì)量問題調(diào)查結論的函》（質(zhì)檢辦檢函２００５４２６號），《函》第二條的調(diào)查結論為：（一）韓國現(xiàn)代汽車公司在設計和制造上不存在導致“酷派”轎車發(fā)生嚴重跑偏現(xiàn)象的缺陷。（二）韓國“酷派”轎車行駛中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象不具有普遍性。
國家質(zhì)檢局的結論相當明確：“酷派”汽車不存在嚴重跑偏現(xiàn)象，言下之意還是存在“跑偏”問題，只不過不“嚴重”而已。從數(shù)量來看，韓國“酷派”跑偏現(xiàn)象不具有普遍性，這意味著“少數(shù)”酷派汽車仍舊存在跑偏現(xiàn)象。
《函》第三條的“處理意見”似乎印證了以上調(diào)查結論：
……（二）（韓國現(xiàn)代汽車公司）要認真落實相關承諾，即：１、２００５年１０月１日之前，為你公司生產(chǎn)的２００５年３月１日之前已在中國銷售的所有ＣＯＵＰＥ轎車的中國用戶提供一次免費檢測，確有“跑偏”問題的，免費為用戶作相應的技術處理；２、因故沒能在２００５年１０月１日前接受免費檢修的車輛，應享受隨時進行免費檢修的權力。四、總局及認監(jiān)委將繼續(xù)關注現(xiàn)代“酷派”轎車的安全質(zhì)量情況，視情況采取相應的強制措施。

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