“中國(guó)制造”的危機(jī)公關(guān)

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一場(chǎng)針對(duì)“中國(guó)制造”的信任危機(jī)正在全球范圍內(nèi)蔓延。危機(jī)從寵物飼料開(kāi)始，迅速擴(kuò)大至海產(chǎn)品、牙膏、藥品、玩具等等，先是被點(diǎn)名、被懷疑，進(jìn)而面臨下架撤貨，最后出口被迫停止……

成長(zhǎng)的煩惱

放眼自20世紀(jì)后半葉以來(lái)新興工業(yè)國(guó)家的歷程，會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的處境并非中國(guó)獨(dú)有，而是幾乎所有新興出口大國(guó)曾面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。幾乎可以這樣說(shuō)，中國(guó)制造的這次信任危機(jī)是可以預(yù)見(jiàn)的，這是中國(guó)成長(zhǎng)必將經(jīng)歷的陣痛。在我們之前，日韓制造也曾遭遇到相同的危機(jī)。

上個(gè)世紀(jì)70年代，隨著日本汽車對(duì)美出口數(shù)量達(dá)到了百萬(wàn)臺(tái)以上，日本品牌的汽車發(fā)生交通事故的概率也在增加。由于相關(guān)報(bào)道的增多，美國(guó)人開(kāi)始懷疑日本汽車價(jià)廉沒(méi)有好貨。面臨日本汽車劇烈競(jìng)爭(zhēng)的美國(guó)汽車行業(yè)，也開(kāi)始借機(jī)詆毀日本汽車的質(zhì)量，主張對(duì)日本汽車進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。代表美國(guó)汽車行業(yè)的美國(guó)汽車工會(huì)還直接對(duì)政府施加壓力，要求對(duì)日本汽車進(jìn)口實(shí)行限制。在當(dāng)時(shí)國(guó)會(huì)召集的聽(tīng)證會(huì)上，充斥著對(duì)日本汽車及其質(zhì)量的不信任聲音和不滿情緒。

同樣，當(dāng)韓國(guó)現(xiàn)代汽車于1986年以近5000美元的低價(jià)敲開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)大門之后，但隨著質(zhì)量問(wèn)題的很快暴露，現(xiàn)代車的銷量很快一路走低，并成為美國(guó)人的笑柄。當(dāng)時(shí)美國(guó)的電視節(jié)目主持人在節(jié)目中說(shuō)：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐現(xiàn)代車。”

危機(jī)的原因

應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)的出口產(chǎn)品整體上是被進(jìn)口國(guó)的經(jīng)銷商以及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可和接受的。中國(guó)出口的產(chǎn)品質(zhì)量符合進(jìn)口商的要求和進(jìn)口國(guó)關(guān)于質(zhì)量的規(guī)定，而且都經(jīng)過(guò)法定的檢驗(yàn)。但是，接踵而至的質(zhì)量問(wèn)題也清晰的表明了一個(gè)事實(shí)，中國(guó)的出口商品中肯定有害群之馬。

筆者以為，造成中國(guó)制造信任危機(jī)的原因主要有兩點(diǎn)。

 中國(guó)制造 公關(guān) 危機(jī) 制造 中國(guó)

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