汪韋伯 老師
- 所在地區(qū)： 北京
- 主打行業(yè)： 不限行業(yè)
- 擅長領(lǐng)域：財(cái)務(wù)管理 財(cái)務(wù)預(yù)算 沙盤模擬
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汪韋伯老師的文章
柯達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)成了溫水青蛙和守舊代名詞，我們認(rèn)真了解一下柯達(dá)這些年的經(jīng)歷，我們會深刻理解柯達(dá)的決策層為什么會讓這幕幾乎在２０年前就開始的悲劇一直演到了最后。在2003年9月，柯達(dá)當(dāng)時(shí)的CEO丹尼爾卡普宣布了柯達(dá)歷史上最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)mdash;mdash;柯達(dá)將停止在傳統(tǒng)膠片領(lǐng)域進(jìn)行重大投資，對研發(fā)和收購...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
誰是你的競爭對手知已知彼，百戰(zhàn)不殆，一句話形象地道出了商戰(zhàn)中判斷競爭對手的價(jià)值所在。而錯(cuò)誤判斷了競爭對手，就會直接影響決策的方向和目標(biāo)，最終影響企業(yè)競爭行為的效果和成敗。一、定義競爭對手是指在某一行業(yè)或領(lǐng)域中，擁有與你相同或相似資源（包括人力、資金、產(chǎn)品、環(huán)境、渠道、品牌、智力、像貌、體力等資源）的...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
競爭情報(bào)與知識管理一、什么是競爭情報(bào) 盡管quot;競爭情報(bào)quot;已為眾多的信息工作者所熟知，但基本上未有統(tǒng)一的認(rèn)識。美國匹茲堡大學(xué)Joseph M.Katz商學(xué)院的John E Prescott教授對競爭情報(bào)概念作了比較完整而明確的概括。他認(rèn)為，quot;競爭情報(bào)quot;既是指一個(gè)操作過...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
新加坡航空案例1993年，英國倫敦著名的杜莎夫人蠟像館，出現(xiàn)了一尊東方空姐蠟像。這是杜莎夫人蠟像館第一次以商業(yè)人像為原形而塑造的蠟像，其原形是美麗的新加坡航空公司小姐，人們稱她們?yōu)?新加坡女孩(SingaporeGirl)。杜莎夫人蠟像館破例的原因，則是基于新加坡航空公司(簡稱新航)完善的機(jī)艙服務(wù)和...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
西南航空案例連續(xù)31年贏利的業(yè)界奇跡，在高度動(dòng)蕩不安的航空界，是一項(xiàng)無人能及、難以超越的紀(jì)錄。這就是美國西南航空(Southwest Airlines)的傲人業(yè)績。不僅如此，即使在911事件后，當(dāng)其他航空公司紛紛裁員及停飛虧損航線之際，西南航空仍舊堅(jiān)持不裁員，并繼續(xù)拓展經(jīng)營據(jù)點(diǎn)及航線。2002年西南...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
維珍航空案例1978年夏天，英國最大的私營企業(yè)維珍集團(tuán)創(chuàng)始人布蘭森前往維珍群島度假。由于當(dāng)?shù)仫w往波多黎各的所有航班取消，而機(jī)場候機(jī)室里堆滿了進(jìn)退兩難的乘客，他便給租賃公司打了個(gè)電話，花了2000美元租了架飛機(jī)去波多黎各，然后借了塊黑板，寫上維珍航空：39美元單程飛往波多黎各。布蘭森在機(jī)場候機(jī)室轉(zhuǎn)了幾...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
捷藍(lán)航空案例當(dāng)你乘坐出租車到達(dá)肯尼迪國際機(jī)場，你就可以開始享受捷藍(lán)航空(JetBlue Airways)舒適的皮革座位和有36個(gè)頻道的電視服務(wù)了。大多數(shù)乘客都會告訴你，他們非常享受捷藍(lán)航空的準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。尤其在面臨大多數(shù)航空公司頻繁的延誤和惡劣的服務(wù)水準(zhǔn)的時(shí)候，高效、舒適成為了大多數(shù)顧客選擇的最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
國泰航空案例市場不斷成熟，日趨理性的消費(fèi)者對價(jià)格越發(fā)敏感;市場的后進(jìn)入者增長迅猛，進(jìn)攻不斷，讓人不可小覷。在這種情況下，暫時(shí)領(lǐng)先的先進(jìn)入者，是打價(jià)格戰(zhàn)，還是堅(jiān)持扛起品牌之旗也許從香港國泰航空的品牌故事里能得到一些啟發(fā)。戰(zhàn)略定位決定品牌形象1948年被英資背景濃厚的太古集團(tuán)收購的國泰航空在20世紀(jì)六七...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
大陸航空案例陷入虧損乃至破產(chǎn)的沼澤，如何脫身同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的 成功之路必定是自己的救贖之途嗎創(chuàng)立于1934年的美國大陸航空公司，在近70年的發(fā)展歷程中，曾10次更換總裁，兩次瀕臨破產(chǎn)。1990年12月，大陸航空第二次申請破產(chǎn)保護(hù)，直到1993年4月16日，法庭才宣布同意大陸航空公司的重組計(jì)劃，從而結(jié)...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
應(yīng)該說，所有企業(yè)都關(guān)注戰(zhàn)略，只是它們對戰(zhàn)略的投入在數(shù)量和質(zhì)量上有差別。小二企業(yè)通常不耐煩將戰(zhàn)略計(jì)劃訴諸文字。它們的員工數(shù)目很少，企的成功路線圖通常只存在經(jīng)營者的頭腦里。盡管這些經(jīng)營者時(shí)時(shí)思考戰(zhàn)略，但他們從來沒把戰(zhàn)略寫下來過。還有一些小企業(yè)通常會制定一個(gè)書面的商業(yè)計(jì)劃，但該文件所提到的戰(zhàn)略不見得時(shí)時(shí)更...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
盡管我們曾經(jīng)提到過變化，但到目前為止的討論還只是相當(dāng)于為當(dāng)前局勢拍了一張快照。不過，我們都已經(jīng)看得出來，許許多多行業(yè)不但結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，業(yè)內(nèi)公司、供應(yīng)商和買家之間的相對力量也發(fā)生了變化.我們曾經(jīng)針對有意改變行業(yè)作過討論。如果我們自己有意改變行業(yè)，那我們必須想到其他行業(yè)參與者也會有類似念頭。我們發(fā)現(xiàn)，...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
在許多行業(yè)中，參與者之間并非總是針尖對麥芒。這倒不是說它們未來也不會成為敵手，這一點(diǎn)本身就值得研究。我們想說的是，協(xié)作也可以帶來競爭優(yōu)勢。不過，必須聲明，我們不贊成非法行為，如操縱物價(jià)。而且，本書一貫堅(jiān)持的立場就是商業(yè)實(shí)踐必須合法、道德。相互不競爭的競爭對手有以下三種常見情況：1．各競爭者在一個(gè)分割...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
親身體驗(yàn)一個(gè)企業(yè)管理的完整流程，包括物流、資金流和信息流的協(xié)同，理解企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中各個(gè)部門和管理人員的相互配合。．理解平衡計(jì)分卡的本質(zhì)mdash;mdash;化戰(zhàn)略為行動(dòng)的涵義；學(xué)習(xí)半衡計(jì)分卡的四個(gè)層面；學(xué)習(xí)建立平衡計(jì)分卡指標(biāo)體系（并通過沙盤模擬數(shù)據(jù)演練）及開發(fā)模式；明確平衡計(jì)分卡體系建立的邏輯順序...
汪韋伯 2013-06-18查看全文
．透過企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場和競爭對手分析、市場銷售計(jì)劃的制定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際資源進(jìn)行市場開拓計(jì)劃、年度生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃、融資計(jì)劃的制定，將工作計(jì)劃數(shù)字化進(jìn)而財(cái)務(wù)指標(biāo)化，并通過現(xiàn)金流預(yù)測判斷全面計(jì)劃方案的可行性，使經(jīng)營策略與年度目標(biāo)相銜接，進(jìn)而使部門行動(dòng)計(jì)劃與經(jīng)營戰(zhàn)略相配合，以。建構(gòu)一套系統(tǒng)化的經(jīng)營管理...