從外企的來世今生看本土企業(yè)的機(jī)會(huì)點(diǎn)

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這和汽車行業(yè)殊途同歸。日系和德系汽車品牌在中國可謂開疆拓土、大行其道,這和他們深入研究中國消費(fèi)者的消費(fèi)心理有莫大的關(guān)系,日系車基本上有三個(gè)共同點(diǎn):省油、實(shí)用和便宜,完全符合中國市場(chǎng)的消費(fèi)心理,一度穩(wěn)占三分之一的市場(chǎng)份額,其以廣東為首的華南市場(chǎng)甚至曾經(jīng)占據(jù)半壁江山。以大眾、寶馬、奔馳和奧迪為主的德系軍團(tuán)同樣深受中國消費(fèi)者愛戴,原因是它們象征著身份、品味、大氣和質(zhì)量,我們可以看到它們?yōu)榱擞现袊袌?chǎng),幾乎都推出過加長版的車型,就連只賣安全的沃爾沃也為中國打造了加長版的S80,滿足國人面子問題的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績?cè)鲩L。

因?yàn)?,中國人辛苦了大半輩子好不容易有錢可以買一部汽車,當(dāng)然會(huì)更傾向于外觀大氣、設(shè)計(jì)漂亮、方便實(shí)用的車型,會(huì)買奔馳Smart或者M(jìn)ini Cooper的人大多是富二代,而有錢的會(huì)買德系、美系的三廂車,不是很富有的花十幾二十萬買一個(gè)日系車足以滿足全家的需求,再?zèng)]錢也得買一個(gè)性價(jià)比較高的比亞迪F3或者F6之類的。由于對(duì)國人的消費(fèi)思維研究得比較透,比亞迪的經(jīng)銷商甚至為了滿足虛榮心的需求,還為F3車主提供全套豐田花冠車標(biāo)的更換(還真的有不少車主愿意花錢換標(biāo)),所以比亞迪憑借著F3這個(gè)車型就這樣擠進(jìn)國產(chǎn)品牌的前列,直接得到股神巴菲特的青睞。類似“奇瑞最高庫存87天,途觀加價(jià)2萬還要等車4個(gè)月”的鮮明對(duì)比也說明了這一點(diǎn),通用旗下的別克君威、君越、英朗,雪佛蘭克魯茲等車型經(jīng)過外觀換代之后重新實(shí)現(xiàn)業(yè)績暴漲,可以說,品牌創(chuàng)新永遠(yuǎn)是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

二、曲線進(jìn)入

2010年4月23日,電子港灣(eBay)宣布旗下的PayPal與阿里巴巴的速賣通展開合作,這意味著一對(duì)歷史上的冤家終于化干戈為玉帛,牽手的同時(shí)也標(biāo)志著潛伏多年的電子港灣重新高調(diào)進(jìn)軍中國市場(chǎng)。電子港灣是典型的水土不服的外企,對(duì)于習(xí)慣了免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的中國網(wǎng)民來說,淘寶幾乎就是一個(gè)創(chuàng)業(yè)的樂園,先是通過免費(fèi)開店聚集了大量的人氣,催生了網(wǎng)絡(luò)購物的迅速成長,在網(wǎng)店越開越多的時(shí)候,阿里巴巴就有了收費(fèi)的理由——給網(wǎng)店裝修、按效果付費(fèi)的廣告、搜索排名等等。PayPal與速賣通的聯(lián)姻也說明,外企懂得了靈活變通,與強(qiáng)者聯(lián)手終有一天會(huì)給自己帶來利益和靈感。

 來世 外企 本土 今生 機(jī)會(huì) 企業(yè)

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