每年春運(yùn)都能引起全國(guó)人民的關(guān)注，這不僅因?yàn)榇哼\(yùn)本身的艱難，更因?yàn)橛纱硕a(chǎn)生的各種社會(huì)現(xiàn)象引人深思。近日，有報(bào)道稱，本市頻頻出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)火車票“忽悠”旅客的事件，這讓尚未啟動(dòng)的今年春運(yùn)提前透出一絲緊張的氣息。

　　網(wǎng)上買火車票被斬，乃至受騙上當(dāng)，這首先是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的警惕性不夠。據(jù)筆者了解，目前本市鐵路部門并未在任何網(wǎng)上設(shè)立過(guò)代售點(diǎn)，因此所謂的網(wǎng)上代購(gòu)實(shí)際上是一種非法倒賣車票的行為。春運(yùn)期間，鐵路部門將在全市范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)400余個(gè)售票窗口，同時(shí)還將配備超過(guò)300個(gè)經(jīng)過(guò)授權(quán)的火車票代售點(diǎn)，這些售票窗口或代售點(diǎn)是旅客購(gòu)買春運(yùn)車票的正規(guī)途徑，而其他一些“旁門左道”則很難保證旅客利益不受侵害。

　　然而，如果將網(wǎng)購(gòu)受騙的責(zé)任一味推卸給“容易受傷”的旅客，對(duì)此事的透視就難免顯得乏力。網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“網(wǎng)牛”身影，其實(shí)正是現(xiàn)實(shí)生活中的“黃牛”在互聯(lián)網(wǎng)上的一種投影。“網(wǎng)牛”較之傳統(tǒng)的“黃牛”更具隱蔽性和欺騙性，而它的出現(xiàn)從某種程度上來(lái)說(shuō)，也是市場(chǎng)行為的一種結(jié)果。每年春運(yùn)，能否買到一張回家團(tuán)圓的車票牽動(dòng)著千家萬(wàn)戶的心。而目前中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀則是不可能全部滿足旅客的出行需要，尤其是在短時(shí)期、大客流的高峰時(shí)段鐵路運(yùn)力更是捉襟見(jiàn)肘。如此一來(lái)，供求關(guān)系就會(huì)嚴(yán)重失衡，供求逆差演變成一個(gè)巨大的市場(chǎng)“真空”，而正是這個(gè)“真空”吸引著各方面的關(guān)注。

　　中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀無(wú)法短時(shí)間內(nèi)改變，理智的消費(fèi)者可以接受這樣的事實(shí)。然而，問(wèn)題是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，我們采取的態(tài)度能否更積極些呢。如果說(shuō)“黃牛”主動(dòng)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)辟新的倒票途徑，是對(duì)牟利的一種追逐，那它背后不也折射出春運(yùn)經(jīng)濟(jì)的“火熱”嗎？再將眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，諸如賓館、餐飲、旅游等各個(gè)經(jīng)濟(jì)群體都在春運(yùn)中尋找各自的商機(jī)，這本身就是春運(yùn)的積極一面。與之相比，春運(yùn)的主角———鐵路部門卻在這股經(jīng)濟(jì)熱潮面前顯得有些低調(diào)。網(wǎng)上購(gòu)物早已不是新鮮事，春運(yùn)車票為什么不能開(kāi)辟專門的售票網(wǎng)站呢？這樣做至少讓旅客多了一條了解春運(yùn)信息的渠道，在網(wǎng)上發(fā)布即時(shí)的售票情況，旅客不就不需要冒著寒風(fēng)前往售票點(diǎn)苦苦排隊(duì)了嗎？難道說(shuō)是技術(shù)上尚有難題？我想這并不能難倒聰明的鐵路人，關(guān)鍵是工作中的冷與熱能否真正與市場(chǎng)的冷與熱同步同心。

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