給交通頻率的建議——加水可以，但不能太多

 作者：王山    186

    到2009年12月，深圳的機動車的保有量已經突破160萬輛。作為上班一族，開車上班已經是個讓人頭痛的事情，為了避開高峰期，我基本上是每天早上送完小孩上學，然后在交通狀況復雜之前，開車上班。到公司時間是8點前，公司的上班時間是早上9點，不是為了當模范，實在是如果晚15分鐘出發(fā)，有可能在路上浪費半小時以上。早高峰時期，和許多駕車人士一樣，喜歡聽聽深圳的交通頻率，因為有15分鐘一次交通狀況報告，還有隨時插播的路況爆料，和深圳早班車兩位主持人的陪伴，順便了解一下當日新聞，實在是個好選擇。


    交通頻率的市場運作是不錯的，有幾個相當不錯的主持人，主持風格清新自然，輕松說新聞，而且通過短信和電話與聽眾互動良好，甚至主持人感冒了或穿啥衣服都可以成為聽眾關注的事情，可以說聽“早班車”成了不少車主生活的一部分。特別是還推出了車主寶典---可以互動的平臺，將相對松散的“會員關系”電臺和聽眾關系，更加緊密，還可以在此平臺上做商品宣傳與商家聯(lián)合開展各種活動，實在是營銷理念領先。


    估計是商家們也看重了這個黃金時刻---開車的朋友收入相對高，堵車時間聽節(jié)目和路況是個好選擇---于是，播報水分（廣告），愈來愈多。最近留意了一下，早上的“深圳早班車”播報時間恰好是我在路上的時候，名義上7點半開始，7點33分開始播報開播曲，然后主持人問候，播天氣預報，還沒有說到主題，已經開始廣告，到7點45分第二次交通路況，結束后就是某行的理財常識，把今天新聞主要內容提要講完，我已經到達公司了，基本聽不到我要聽的內容。我最后的選擇是，一聽完路況于是關掉收音機。


    聽眾可以理解廣告，沒有免費的“早餐”嘛，但水分太多，干的東西（對聽眾有價值的東西）越來越少估計再好的平臺也不行了。當今是傳播過度的時代，能讓聽眾長期忠誠，還是必需要讓客戶滿意，一定要聽聽目標客戶（聽眾）的心聲，他們喜歡什么內容，甚至是什么方式的廣告，才能真正留住消費者。交通頻率是時候考慮短期利益（廣告收入）和長期利益（消費者忠誠度）的時候了。

王山
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