如果我們不想成為全球化明天的犧牲品
作者:高昱 276
本期雜志,我們用37頁的大篇幅,圍繞由海關總署編制、《商務周刊》雜志與《中國海關》雜志共同發(fā)布的“2005年中國外貿200強”,進行了系統(tǒng)的宏觀結構與中觀行業(yè)分析,選擇了5家有代表性的上榜企業(yè),探尋其進出口業(yè)績與企業(yè)戰(zhàn)略之間的關聯性;我們還針對中國對外貿易領域長期存在的重商主義導向,強調了轉變外貿增長方式的緊迫性和現實選擇。在兩篇專訪文章中,海關總署統(tǒng)計司司長張麗川和美中貿易全國委員會副會長溥樂伯分別從中國政府官員和美國工商界代表的不同角度,闡述了他們對中國貿易發(fā)展政策、貿易結構調整、中美貿易失衡等問題的觀點與思考。
如此洋洋大觀中,讓我們記憶最為深刻的,還是海關總署署長牟新生的盛世危言:“中國是名副其實的制造大國,還是一個品牌小國。”改革開放26年來,中國進出口貿易額從1979年的293.3億美元增加到2005年的14221億美元,出口貿易額也猛增到7620億美元,一躍成為全球第三大貿易國和第三大出口國。中國就像一條看不到頭的流水線,“Made in China”席卷全球,在某種程度上與“Intel inside”一起,被看作當代全球經濟中兩個最具象征意義的詞匯。
但在Intel公司以只爭朝夕的勇氣放棄那句曾經引領新技術飛速騰飛的口號之際,另外那一行被寫在衣服標簽最下方或者深藏于厚厚說明書中的英文字母,真的能將這個歷史悠久的國家再度帶上世界舞臺的中央嗎?
作為世界工業(yè)制成品領域的后來居上者,中國幾乎是瞬息之間就從令世人垂涎的最后一塊大市場,演變成幾乎所有制造產業(yè)恐怖的競爭者。但2005年,中國出口的商品中有54.6%是加工貿易,只賺取了利潤微薄的加工費用。細一研究2005年中國出口200強的名單,就可以發(fā)現主要上榜企業(yè)為OEM商和外資企業(yè),其中外資企業(yè)計有148家,出口額占200強出口總額的75.5%;如果再去掉30多家壟斷性、能源資源性國企,真正有自主品牌的不過華為、海爾、TCL、廈華、美的、振華港機等10數家,且排名均較為靠后,其中的一些消費電子制造企業(yè)出口當中還有相當部分屬于OEM業(yè)務。從高新技術產品來看,2005年我國出口2182.5億美元,其中外商投資企業(yè)的出口值就達到1919.9億美元,占到88%的絕對主導地位——而且這種優(yōu)勢在中國快速發(fā)展的這些年是不斷擴大而非縮小的。
中國作為一個全球貿易大國的突然崛起,在世界上所引起的反響是奇特的,摻雜著敬佩與恐懼,擔憂與不屑。這沒有什么了不起,但我們自己必須時刻審視中國經濟奇跡背后的缺陷,其中就包括:中國的高科技和工業(yè)產品的出口是由外國公司而不是中國企業(yè)在主導;中國企業(yè)嚴重依賴從美國和其他工業(yè)發(fā)達國家進口的設計、關鍵性元件以及生產設備等,使自己的發(fā)展與利潤長期甚至越來越受制于人;中國企業(yè)幾乎沒有采取有效措施去吸收消化和推廣它們進口的技術;中國在26年的經濟高速成長中尚未培育出自己的國際知名品牌,無法成為全球價值鏈高端的有力競爭者。
相當長的時期里,我們都認同了這樣一種邏輯:現今是全球化時代,列國按照自身的“比較優(yōu)勢”參與國際分工,也就無所謂“民族工業(yè)”;外國企業(yè)只要在中國投資,向中國政府納稅,促進中國就業(yè),那就是中國的企業(yè);跨國公司的品牌進入中國,在中國落戶生產,那就是中國的品牌。僅僅幾年的工夫,我們看到今天的中國已經成為國外品牌的自由王國。無論是飛機、計算機、軟件等高端產品,還是飲料、膠卷、化妝品等日用消費品,基本上都由外國品牌把持著。
海關總署統(tǒng)計司司長張麗川說:“擁有多少名牌產品,已成為衡量一個企業(yè)、地區(qū)和國家經濟綜合競爭力的重要標志之一。”大量的事實已經證明,融入世界經濟體系,給中國帶來了經濟的起飛,中國的社會秩序和文化理念也在發(fā)生著意義深遠的變化。但同時,在這個依舊遵循叢林法則的地球村里,馬太效應仍在發(fā)揮效應。正如價廉物美的“Made in China”也導致了一些外國工人失業(yè)一樣,全球化并非對每個人都是好消息,作為逐利者,跨國資本始終處于不斷的流動之中——它今天可以來到中國,明天就可能流向印度、越南。如果我們不想成為明天全球化的犧牲品,就不能僅僅滿足于抓住國際資本傳來的接力棒,而必須動員力量,在全球競爭的環(huán)境里盡快建立起真正富有競爭力的品牌企業(yè)。盡管很多人喜歡談論國際貿易的雙贏,然而,雙贏的理想主義即使不會讓位于獨贏的現實主義,至少也要以爭取獨贏為基礎。
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