稻盛和夫在拯救日航時，從當(dāng)事人出發(fā)，純粹一點(diǎn)，不離新鮮活潑的現(xiàn)場，造就生生不息的場域，這些做法，是在當(dāng)前浮躁的中國商業(yè)世界里，重構(gòu)商業(yè)倫理不錯的出發(fā)點(diǎn)。

　　稻盛和夫白手起家創(chuàng)造兩家世界級500強(qiáng)公司，已經(jīng)是個“古老”的傳說。可是他只身拯救日航，卻是發(fā)生在每個人眼皮底下的事情。2010年2月1日稻盛接盤申請破產(chǎn)保護(hù)的日航，截至2011年3月底，日航在全球航空公司盈利第一。這其中發(fā)生的許多事，可能會更真切地喚醒我們。

　　稻盛接盤日航時，面臨很大的風(fēng)險。公司面臨倒閉，人才流失，管理層松散，沒人安心干活。人們都說，人心已經(jīng)死了，老天爺來了也沒有辦法。

　　稻盛不懂航空業(yè)，他沒有放心的鐵桿團(tuán)隊(duì)，他沒有掌握客源，他沒有航空業(yè)管理技術(shù)，他沒有日航先前的領(lǐng)導(dǎo)人和高管那樣令人炫目的資深航空背景?？瓷先ィ@個年老的“外來戶”，沒有一絲勝算。

　　臨危受命的稻盛卻沒有這些擔(dān)心。他回到作為人何為正確這個原點(diǎn)上來，用純粹的視角看人看物，讓他有了不一樣的發(fā)現(xiàn)。

　　放空自己

　　稻盛放空自己，把困難、成見、經(jīng)驗(yàn)、手段、身份、混亂、無效率、推諉等等都扔進(jìn)了太平洋。

　　這個老人是個新手，他愿意跟人學(xué)習(xí)航空業(yè)管理。他準(zhǔn)備用生命去了解、體驗(yàn)和全部地驗(yàn)證事實(shí)。

　　這樣他很快統(tǒng)攝了那些因?yàn)榫S護(hù)自己的成見而無法與人溝通的高管。

　　近八十高齡以身作則

　　企業(yè)家自己不達(dá)到那種付出不亞于任何人努力的狀態(tài)，只忽悠員工去達(dá)到那種狀態(tài)，是絕對不長久的做法。

　　3萬名員工6萬雙眼睛盯得死死的，就看你稻盛為什么做、怎么做了。

　　稻盛以近80歲高齡，全身心投入工作中，由此點(diǎn)燃和感召了員工們不甘平庸的靈魂。

　　不換思維就換高管

　　一周5天，稻盛在日航工作4天。上午輪換著部門給高管開會。聽到有問題的地方會直接指出來，而不會顧及參會者的面子問題——有時會讓人很沒面子，有時會讓人感到要找個地縫鉆進(jìn)去。

　　稻盛的觀點(diǎn)明確：如果不換思維，就靠邊站。因?yàn)檫@是一場關(guān)于生命尊嚴(yán)的戰(zhàn)斗。如果有人推諉，認(rèn)為一件事沒有辦法完成，那么就找可以完成的人試試。

　　日航的高管被他換掉了50%。

　　雖然這樣，整個過程中，人們沒有怨恨，人們都感受到了稻盛骨子里的大愛，這避免了出現(xiàn)通常情況下被裁者接受不了的尷尬場景。

　　砍掉一半的航線

　　虧本的航線，是社會不需要的航線，應(yīng)該立刻砍掉。這個決定很難下，在日本社會，就更難下這個決定。稻盛和夫知道，必須要面對這個困難，做出這個決定的背后，真正的困難就在于，要砍掉航線，就必須要裁員。

　　稻盛的決定，基于他對裁員這件事，有著充分的準(zhǔn)備。他用足了心思，內(nèi)在的慈善和智慧，源源不斷涌了出來。

　　裁員員工不下崗

　　為了生存而做出的裁員決定，稻盛做了很多安排，他發(fā)動6000多家參加自己的盛和塾的學(xué)員的公司，積極為從日航下崗的員工安排工作。

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