用飛行員的眼光領導企業(yè)


【編者按】 飛行員和成功的商界領袖有什麼共同特點嗎？答案是肯定的。

飛行員和成功的商界領袖有什麼共同特點嗎？答案是肯定的。飛行員所致力培養(yǎng)的許多特質，也是我們要在當今這個資訊爆炸、瞬息萬變的世界中取得成功所必不可少的要素。

在商業(yè)中，企業(yè)的領導就是飛行員。他的團隊由機組人員、地勤人員和供應商組成，乘客是顧客，企業(yè)就是飛機，它不會自己跑動或升空，得依靠飛行員、員工和客戶。

在一個企業(yè)組織中，任何一個想與企業(yè)組織一起騰空高飛的人都是飛行員領導者。他或她能以一個訓練有素的飛行員應有的信心、技能、膽識和遠見領導企業(yè)。當今世界急需這種領導。

飛行員領導者的七個秘訣

飛行員在駕駛艙中的管理，如同企業(yè)行政總裁在他所經營的企業(yè)管理一樣。他們不遺馀力地遵循著飛行員領導者的七個秘訣。你在經營管理企業(yè)時同樣可以運用這些秘訣。

飛行員的遠見

最優(yōu)秀的飛行員除良好的視力之外，還具有環(huán)視360度的視界。他能提前覺察到地平線上出現的任何事物。也就是說，他不僅能看到眼前發(fā)生的事，同時還能預見到飛機、機組人員、乘客、氣候和地面上即將發(fā)生的一切。

偉大的企業(yè)領導同樣具備這種遠見。由於他們懂得控制所處的環(huán)境，所以，他們有一種超強能力，幾乎可以?企業(yè)把握未來?！额I導者》(Leaders)一書的作者Warren Bennis(貝尼斯)說過：“領導人唯一的界定品質在於，他或她能否創(chuàng)造并實現遠景。”
請記住，飛行員是靠其遠見力來控制進入其飛行環(huán)境中的一切的。作?飛行員領導者，你同樣可以運用遠見力來控制企業(yè)經營環(huán)境，對企業(yè)實施領導。遠見是信念、經驗和勤奮的綜合。沒有遠見，飛行員只能停留在地面上。沒有遠見，企業(yè)領導只能將藍天拱手讓給對手。

境況意識

境況意識是什麼？它是指對自己切身境遇中的一切具有敏銳的意識。這種意識源自飛行員的遠見力。具有境況意識的飛行員領導者面臨突如其來的棘手問題時，不僅能判斷問題出在哪兒，他們也知道應該到哪里或如何找到解決方案。通過許許多多個飛行小時的鍛煉，他們培養(yǎng)了這種憑直覺飛行的特殊技能。

企業(yè)領導人同樣可以通過自己的業(yè)務實踐開發(fā)自己的直覺，其中包括經歷許多需要直覺判斷的情景訓練，這 沒有什麼捷徑可尋。你越是聽從自己的心聲，就越相信它；你也會發(fā)現自己的境況意識越強烈。你會隨時準備、愿意并能夠采取行動。

計劃能力

好的領導和?數不多的杰出領導之間的差別在於計劃能力。一個杰出的領導能夠在任何情景下迅速收集、評判和處理資訊，然後根據資訊綜合出一個可行的計劃。

飛行員領導者在以下3個重要領域中運用計劃能力：制定目標、把握時機和應付偶發(fā)事件。任何一個飛行員領導者既要?短期目標，也要?長期目標制定計劃。這些計劃是書面的、可以量化的、并附有進度表。象飛行員一樣，你一開始就在頭腦中設立了一個目標，時刻朝著自己遠景中的目的地前進。這樣，你就可以將重要的時間段投入到至關重要的事務中去。

偶發(fā)事件發(fā)生時所作的應急計劃，是計劃中的有機組成部分。它使領導時刻準備好應付不可避免的變化所導致的目標改變。如果你在執(zhí)行任務前制定好周密的計劃，當出現意外情況時你就能順暢自如地予以解決，甚至連你的客戶也不會注意到意外情況的發(fā)生。

借助技術力量翺翔

最優(yōu)秀的飛行員應是技術的主人而不是奴仆。現代飛機駕駛艙內裝滿了數不清的電子射線管、多功能顯示幕以及形形色色的電腦晶片。電腦晶片的數量之多或許要大大超過英代爾公司(Intel)組裝線上所有的晶片。今天最優(yōu)秀的飛行員需要牢牢掌握好高科技發(fā)展的趨勢，并一直緊跟科技發(fā)展的最新動態(tài)。自動化技術的運用使他們成?更加優(yōu)秀、更加安全的飛行員。

不過，這 有句忠言相告：如果你沒有把技術當作工具，而是單純?技術而沈迷於技術。你完全有可能喪失生産力，并無法控制所處環(huán)境的風險。要運用技術成果，但不要?技術所用。

對你來說，最大的挑戰(zhàn)就是如何掌握日新月異的技術工具，同時又保持自己敏銳的創(chuàng)造力。作?飛行員領導者，你應該保持與技術發(fā)展同步，但絕不能以犧牲自己的判斷性思維和領導技能?代價。

傳播自己的遠景

如果你使用飛機上的對講機與飛行員通過話，就會注意到飛行員的用詞得當、表達的意思明白無誤。優(yōu)秀的飛行員是一個能進行有效言語交際的人。

企業(yè)領導者也應能有效地闡述自己所憧憬的理想，以爭取相關人士對企業(yè)的支援。

有人曾這樣描述過領導人應扮演的角色：一個探險隊穿過茂密的森林時，披荊斬棘、開辟道路的不是領導者，因?那是“經理人”的責任。領導者應該攀上樹稍向遠處眺望，尋找最佳的路線，并將資訊傳達給探險隊員。

知識的力量

最優(yōu)秀的飛行員致力於持續(xù)不斷的學習。每年，飛行員都必須在教官面前演示自己的基本飛行技能。這樣做的依據是：如果能在緊張的壓力下按照要求通過飛行基本技能的評估，那麼在實際飛行時發(fā)生緊急情況，就有較堅實的應變能力功底。

難道企業(yè)領導人在提高自己技能方面不應采取同樣的態(tài)度嗎？你每年有沒有邀請過企業(yè)外的專家同行對企業(yè)的運作作一個忠實的評估呢？

飛行員的駕駛艙內有控制臺、儀表指標和導航設備等。這些儀表設備幫助飛行員在天空中駕駛飛機。作?一個領導者，你也需要有同樣的裝置和設備：讓掌握各種資訊的人和資料圍繞在你身邊。這些人和資料能增強你的能力，使你能知道眼下正發(fā)生的一切，以及不久即將發(fā)生的事情。

充滿信任飛翔

沒有對空氣動力學的信任，機務人員和飛行員就不可能滿懷信心地從飛機庫 將飛機開出來。飛機一旦升空更需要充滿信心。飛機駕駛員即使看不見地平線也必須堅信駕駛艙內儀表上的資料是不容置疑的。

企業(yè)的運作也一樣。作?飛行員領導者，如果缺乏對身邊人的信任，就永遠不可能完成面前的各種艱巨任務。除非領導能信任周圍的人，否則周圍的人也不會信任領導。

信任建立在6條飛行員秘訣之上：飛行員的遠見、境況意識、計劃的能力、借助技術力量翺翔、傳播自己的遠景、知識的力量。

如果在上述任何方面出現顧此失彼的情況，就不能指望信任會使你轉危?安。信任不是在盲目中産生的。你通過飛行時間積累了足夠的經驗，并真正具備“飛行員”的遠見時，信任就會自然産生。

增強控制意識

Allen Kao(高亞倫)是臺灣Eternal Chemical Co.(伊騰化學公司)的副總裁。他酷愛飛行。他一開始是叁加滑翔翼運動，後來才轉入動力飛行，因?空中飛行使他更有控制意識。

高亞倫說：“駕駛飛機不同於駕駛汽車和游艇。”他認?，駕駛飛機更富挑戰(zhàn)性，因?它“需要一種四維方式的思維，時間即是第四維空間，”他補充道，“在飛行時，容不得多少時間思考決策。”

高亞倫在飛行中學到的重要一課就是，在緊急情況時要保持沈著冷靜。有一次，他在臺灣飛過一次小氣流時，看到儀表上的溫度在下降，或者至少可以說他通過轉榘儀表的顯示得知溫度正在下降。他說：“我當時實際上沒有感到溫度下降。不過，他還是決定緊急降落。不料飛機撞上了柵欄，結果單輪著地。雖然這次意外令他腳部骨折而接受治療，但這次經歷并沒有打消他重上蘭天的決心。 他承認道：“我犯了好幾個錯誤。”最主要的錯誤在於“完全依賴儀表，不料事後檢查時發(fā)現發(fā)動機完全沒有問題。”
他從這次意外中吸取了教訓。他說：“不能只看事物的表面。”即使在商場上這一條也是適用的，他補充說：“不能只看數位，只看財務報表後便立即做出決定。你必須深入了解。”

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