<廣告>早就聽說韓國人是“工作狂”。韓國政府官員和學者在列舉韓國成為世界第11大經濟體的原因時，每每自豪地將此列為重要原因。在采訪韓國第三大企業(yè)SK集團過程中，韓國企業(yè)的加班文化給記者留下了深刻印象。

加班成常態(tài)

在SK集團，員工加班是常態(tài)，不加班才稀罕；天天加班是常態(tài)，偶爾加班才稀罕；全體加班是常態(tài)，只有少數人加班才稀罕；加班超過兩小時是常態(tài)，不足一個小時才稀罕。

3年前進入SK電訊公司的金宙賢說，公司規(guī)定9點上班，但他每天會提前半小時到辦公室。下班時間為18點，但他至少要到20點才離開。同事也大多如此。金宙賢說，加班沒有補貼，并且不是強制性的，但每個人都渴望表現(xiàn)出對公司的忠誠和對工作的投入，渴望獲得晉升。

SK能源公司公關經理尹盛昱說，他每天都工作到22點才下班回家。“這種情況普遍嗎？”尹盛昱回答，在他所在的部門“人人如此”。參觀SK能源公司的蔚山工廠后，尹盛昱又陪我們吃晚飯，吃完已21點多。他告訴我們，他仍要返回辦公室，繼續(xù)工作。據說，韓國人從來不把工作帶回家，多晚都要在辦公室做完。

SK集團還利用每天上班前的一個半小時為員工免費進行外語進修培訓。這樣一來，進修外語的員工每天在公司度過的時間就更長。韓國餐館和卡拉OK一般到早晨5點才打烊，據說一大原因也是為了適應這種加班文化。

加班文化的負面效應

在采訪過程中遇到的韓國人有的已工作多年，有的剛組成小家庭，有的還在大學讀書，但他們都對加班習以為常。8小時工作制在韓國企業(yè)形同虛設，而長年累月加班則成為一種被普遍理解和接受的企業(yè)文化，成為員工融入公司集體所必須表現(xiàn)出的合群、從眾行為，是員工表現(xiàn)自己對企業(yè)的忠誠和事業(yè)進取心的重要形式。要晉升，要奔前程，要在激烈競爭中獲勝嗎？那么，加班吧！

在這樣的氛圍里，即便不想也不需要加班的人，恐怕也不敢不繼續(xù)在公司里耗著。如果反正得加班，那么原本8小時內能做完的事情，是否也會放慢速度，拖到加班時間再做？據了解，在不少韓國企業(yè)，都存在員工上班后找個沒人的角落補覺，或者把手頭工作丟在一邊，捧杯咖啡扎堆閑聊的情況，工作效率可能不升反降。

此外，一天有一半時間在公司度過，剩下一半時間還要分配給家庭、同學、朋友、公司聯(lián)誼活動和睡眠，這是多么緊張！幾十年來，韓國離婚率上升，生育率下降，恐怕與這樣的企業(yè)文化不無關系。

“工作狂”精神是韓國經濟騰飛的重要發(fā)動機，但韓國企業(yè)的加班文化恐怕亦有其弊。29歲的金宙賢承認，這種文化受到越來越多關注生活質量的年輕一代的質疑，不過，不包括他。“我要當CEO（首席執(zhí)行官）嘛，”他笑著說，像開玩笑，也像真心話。

辛苦工作為哪般

以年為單位計算，韓國人，特別是男性，一生中工作時間不算長。

早年，韓國男大學生要服3年兵役，上世紀90年代縮短為2年半，現(xiàn)在又縮短到2年。讀完大學，他們可能還要讀研究生或者到海外留學進修，以便找一個好工作。

這樣一來，等到開始工作，大部分韓國男子的年齡已介于26歲到28歲之間。

在職場起步的時間雖晚，止步的時間卻早。按照韓國法律，55歲即到退休年齡。事實上，如果沒有獲得重要職位，不少人50歲左右甚至過了45歲就被迫退休。

這樣一來，韓國人在不到30年的就業(yè)時間里既要養(yǎng)家糊口，為兒女支付高昂的教育費用，還要掙夠自己退休養(yǎng)老的錢，實在是不容易。在首爾，按照傳統(tǒng)習俗，父母還要攢錢為兒子結婚買房，為女兒買新房的全套家具，經濟壓力就更大。

那么，養(yǎng)老的錢不夠怎么辦？經常打車的人會發(fā)現(xiàn)，在首爾，老年出租車司機很多。很多韓國人退休后開出租以補貼生活，因為首爾允許個人申領出租車牌照，毋需向公司交份子錢，掙多少都是自己的。一名在首爾工作的中國人告訴記者，他本人曾經坐過一名83歲老人開的出租車，老人雙手顫巍巍地扶著方向盤，讓他一路心驚肉跳，沒到目的地就下了車。

在韓國，遇見的人都說，SK這樣的大企業(yè)是年輕人最想進的地方，要進去自然也非常難。在大企業(yè)工作，不僅收入高于平均水平，而且干到高管位置后，不用擔心被迫提前退休，退休后也容易到中小企業(yè)謀份咨詢顧問之類的差事。既然人人都想升職，競爭便格外激烈，這也是韓國企業(yè)加班文化長盛不衰的部分原因吧。

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