《精益物流改善與倉(cāng)儲(chǔ)效率提升》

  培訓(xùn)講師:張志虎

講師背景:
張志虎老師精益管理實(shí)戰(zhàn)專家中山大學(xué)EMBA國(guó)際注冊(cè)管理咨詢師、國(guó)家注冊(cè)企業(yè)培訓(xùn)師16年世界五百?gòu)?qiáng)美的集團(tuán)中高層管理經(jīng)驗(yàn)7年培訓(xùn)咨詢經(jīng)驗(yàn)、中山大學(xué)客座講師多家企業(yè)精益管理項(xiàng)目顧問英達(dá)思企業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)環(huán)宇精益管理/學(xué)智教育創(chuàng)始人曾任:美的集 詳細(xì)>>

張志虎
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《精益物流改善與倉(cāng)儲(chǔ)效率提升》詳細(xì)內(nèi)容

《精益物流改善與倉(cāng)儲(chǔ)效率提升》

精益物流改善與倉(cāng)儲(chǔ)效率提升
【課程背景】
在精益生產(chǎn)中,精益物流是一個(gè)重要的組成部分,以實(shí)現(xiàn)物流順暢、庫(kù)存降低為目標(biāo),不斷開展改善!物流作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理領(lǐng)域,如何從傳統(tǒng)流通過程中發(fā)掘新利潤(rùn)源的藍(lán)海?管理大師彼得. 德魯克曾說“物流是企業(yè)第三方利潤(rùn)源”,又如何挖掘?美日企業(yè)物流成本占GDP8%左右,中國(guó)物流成本占GDP14. 8%以上,問題出在哪里?
精益物流的核心——準(zhǔn)時(shí)化,JIT系統(tǒng)以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn),首先揭示出生產(chǎn)過量的浪費(fèi),進(jìn)而暴露出其他方面的浪費(fèi)(如設(shè)備布局不當(dāng)、人員過多)然后對(duì)設(shè)備、人員等資源進(jìn)行調(diào)整。如此不斷循環(huán),使成本不斷降低,計(jì)劃和控制水平也隨之不斷提高。涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì),生產(chǎn)計(jì)劃的編制,機(jī)器的改造,設(shè)備的重新布置,工序的同期化,設(shè)備的預(yù)防維修,生產(chǎn)組織和勞動(dòng)組織的調(diào)整,人員的再培訓(xùn)等。
精益物流重點(diǎn)在優(yōu)化服務(wù)水平的同時(shí)提升物流效率,課程系統(tǒng)化全面解析精益物流管理策略與方法,并借鑒行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)最佳實(shí)踐,深入挖掘物流創(chuàng)新與優(yōu)化的機(jī)會(huì),從而提升組織的贏利能力與客戶滿意度。
張老師在世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)成功推行精益生產(chǎn)多年,又在咨詢公司從事企業(yè)精益落地輔導(dǎo)多年,能夠把世界精益本土化,把西方智慧中國(guó)化,既熟知甲方運(yùn)營(yíng)需求,又有乙方精益落地實(shí)操經(jīng)驗(yàn),作為親自輔導(dǎo)上百家企業(yè)的資深老師,將以大量成功案例來引導(dǎo)大家,如何知而行,行而易,讓精益真正成為一種文化,為企業(yè)發(fā)展添磚加瓦,為個(gè)人的成長(zhǎng)賦能助力!
精益生產(chǎn)系列課程,是張老師根據(jù)19年制造業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及精益管理咨詢、培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)中國(guó)制造企業(yè)的現(xiàn)狀研究,專為制造企業(yè)精心打造的經(jīng)典課程。
【課程收益】
● 識(shí)別物流管理浪費(fèi)現(xiàn)象(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀、配送、包裝等),掌握物流流程優(yōu)化方法;
● 熟練運(yùn)用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀、配送、包裝等優(yōu)化方法與工具;
● 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局、控制庫(kù)存、提升倉(cāng)儲(chǔ)效率;
● 提升物流作業(yè)效率、降低物流成本;
● 借鑒標(biāo)桿企業(yè)物流管理最佳實(shí)踐;
● 使學(xué)員充分理解精益物流內(nèi)容與深刻含義;
● 掌握精益生產(chǎn)物流改善的方法與技巧,并能結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)開展精益生產(chǎn)物流改善活動(dòng);
● 提升制造型企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理水平、效益,打造一支高水平的現(xiàn)場(chǎng)管理骨干隊(duì)伍;
【課程方式】
課程講授60%,案例分析及研討實(shí)戰(zhàn)40%
【課程對(duì)象】
物流部/資材部/倉(cāng)儲(chǔ)部/運(yùn)輸部/配送中心等相關(guān)從業(yè)人員; 廠長(zhǎng)、制造部門經(jīng)理/主任、計(jì)劃/生產(chǎn)/品質(zhì)/工藝工程/設(shè)備/IE/等相關(guān)主管及骨干人員、班組長(zhǎng);
【課程特色】
源于實(shí)戰(zhàn):以客戶需求驅(qū)動(dòng)的咨詢引導(dǎo)型培訓(xùn),以最前沿科技和典型案例演練啟迪學(xué)員;
邏輯性強(qiáng):理論、實(shí)踐、研究成果高度結(jié)合,用通俗易懂的語(yǔ)言使各類學(xué)員聽懂并掌握;
深入淺出:現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)既幽默風(fēng)趣又富有哲理,結(jié)合研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)身說法;
價(jià)值度高:課程內(nèi)容經(jīng)過市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)打磨,使學(xué)員由外行變成內(nèi)行的知識(shí)利器;
方法論新:專業(yè)知識(shí)+刻意練習(xí)+問題改善;
【課程時(shí)間】
2天,6小時(shí)/天
【課程大綱】
第一講:精益物流的思想及概念
1、認(rèn)識(shí)“流動(dòng)”的源頭
2、有精益思想的“流”
3、豐田的物流鏈
4、何謂高效物流?
5、精益物流的出發(fā)點(diǎn)
6、精益物流體系構(gòu)成要素
7、近代物流與現(xiàn)代物流的標(biāo)志
8、精益物流的核心——準(zhǔn)時(shí)化
互動(dòng):我們存在哪些典型問題?
第二講:準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)方法
一、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)分析
二、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)技術(shù)手段
1、支撐準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的主要技術(shù)手段是拉動(dòng)式生產(chǎn)
2、首先由供應(yīng)鏈最終端的需求“拉動(dòng)”產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),然后由這些產(chǎn)品的需求決定零部件的需求和生產(chǎn)流程。
三、縮短生產(chǎn)過程時(shí)間分析
-418465176530產(chǎn)生停滯原因及解決辦法
產(chǎn)生原因
解決辦法
流程復(fù)雜
整體化
生產(chǎn)批量大
一個(gè)流
以銷定產(chǎn)差
按生產(chǎn)節(jié)拍來組織生產(chǎn)
物流水平低
提高物流效率
四、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)技術(shù)體系
實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化
內(nèi)容
保障層面
前提
均衡化(總量均衡、品種與數(shù)量均衡)
生產(chǎn)計(jì)劃
方法
流程化(一個(gè)流、整流化)
生產(chǎn)組織
基礎(chǔ)
生產(chǎn)節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)化、少人化
工具
看板
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制
平準(zhǔn)化(均衡化)---產(chǎn)品總量均衡 剖析及案例分享
平準(zhǔn)化(均衡化)---品種和數(shù)量均衡 剖析及案例分享
實(shí)戰(zhàn):我們企業(yè)如何開展平準(zhǔn)化改善?
流程化----一個(gè)流 剖析及案例分享
一個(gè)流案例----XX轎車焊裝車間
流程化----整流化 剖析及案例分享
流程化案例----X齒輪車間整流
實(shí)戰(zhàn):我們企業(yè)如何開展一個(gè)流、整流化改善?
生產(chǎn)節(jié)拍-----少人化 剖析及案例分享
少人化案例----某焊裝水盒子與側(cè)圍班工位優(yōu)化
看板---看板的作用 剖析及案例分享
案例:外協(xié)看板循環(huán)
看板生產(chǎn)方式總結(jié)
實(shí)戰(zhàn):我們企業(yè)如何開展少人化改善?哪些地方可采取看板?
第三講:精益物流改善中部分工具應(yīng)用
一、識(shí)別非增值、識(shí)別8大浪費(fèi)及改善
(一)什么是價(jià)值
1、浪費(fèi)與增值
2、增值與非增值
案例分析:如何識(shí)別浪費(fèi)、價(jià)值
(二)8大浪費(fèi)識(shí)別及改善
1. 庫(kù)存的浪費(fèi)
2. 制造不良品的浪費(fèi)
3. 制造過多/過早的浪費(fèi)
4. 停滯(等待)的浪費(fèi)
5. 過度加工的浪費(fèi)
6. 搬運(yùn)的浪費(fèi)
7. 動(dòng)作的浪費(fèi)
8. 管理的浪費(fèi)
案例:浪費(fèi)識(shí)別及改善
實(shí)戰(zhàn):學(xué)員按分組成員,在現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)區(qū)域或一條線找浪費(fèi)
二、5種精益布局模式及一筆畫布局;
實(shí)戰(zhàn):選定其中一個(gè)車間,存在的典型布局問題,如何改善?
三、流線化生產(chǎn)模式研究
1、流線化生產(chǎn)的8個(gè)條件
2、流線化生產(chǎn)改善
3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
?標(biāo)準(zhǔn)周期時(shí)間
?標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序
?標(biāo)準(zhǔn)在制品存量
實(shí)戰(zhàn):如何高效開展流線化生產(chǎn)模式
第三講:打造精益化運(yùn)輸與配送體系
一、產(chǎn)前物流模式
1、供應(yīng)商批量送貨
2、供應(yīng)商順序供貨
3、主機(jī)廠集貨
二、產(chǎn)中物流模式
三、產(chǎn)后物流模式
案例:汽車行業(yè)智慧物流相關(guān)應(yīng)用解決方案
線旁物料拉動(dòng)系統(tǒng)高效物料揀選管理
RFID物料載具管理
自動(dòng)化立體庫(kù)
無線網(wǎng)絡(luò)以及終端系統(tǒng)
品質(zhì)追溯系統(tǒng)
四、物流網(wǎng)絡(luò)布局
1. 工廠直發(fā)模式
2. 多倉(cāng)配送模式
3. 混發(fā)模式
案例研討:如何通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃降低物流成本并提升服務(wù)水平?
五、容器標(biāo)準(zhǔn)化
1、容器標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的
2、小型化容器設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)
3、大型零件使用的特殊容器管理
4、容器內(nèi)的零部件如何固定放置
5、混載搬運(yùn)的推車設(shè)計(jì)
6、組件貨店容器管理
7、適合生產(chǎn)線貨店的容器類型
六、線邊貨店設(shè)計(jì)
1、線邊貨店的作用和意義
2、不同類型的線邊貨店
3、線邊貨店的設(shè)計(jì)
4、線邊貨店配送設(shè)計(jì)
七、搬運(yùn)作業(yè)管理
1、物料搬運(yùn)的原則
2、搬運(yùn)改善:高裝載率與混載搬運(yùn)
3、搬運(yùn)改善:獨(dú)立搬運(yùn)與接力式搬運(yùn)
4、搬運(yùn)改善:?jiǎn)纬贪徇\(yùn)與中轉(zhuǎn)站搬運(yùn)
5、物流搬運(yùn)(水蜘蛛)的步驟
案例分享與研討
第四講:物流標(biāo)準(zhǔn)化
一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念
1、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念
2、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的特點(diǎn)
3、物流標(biāo)準(zhǔn)的種類
4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則
二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法
1、物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的方法
2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式
3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本思路
物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容
國(guó)內(nèi)外物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
第五講:實(shí)施精益?zhèn)}儲(chǔ)管理
一、倉(cāng)庫(kù)分區(qū)與布局
業(yè)務(wù)痛點(diǎn):貨物查找難,響應(yīng)時(shí)效差?搬運(yùn)距離遠(yuǎn),作業(yè)效率低?經(jīng)?;炝习l(fā)錯(cuò)貨,屢遭抱怨?
1. 倉(cāng)庫(kù)合理分區(qū)
2. 倉(cāng)庫(kù)流動(dòng)布局
3. 庫(kù)位優(yōu)化管理
案例研討:如何依據(jù)倉(cāng)庫(kù)布局對(duì)貨物合理分區(qū)?
案例研討:如何依據(jù)貨物出入庫(kù)頻率合理規(guī)劃庫(kù)位?
最佳實(shí)踐:標(biāo)桿企業(yè)采用看板實(shí)施庫(kù)位可視化管理
二、倉(cāng)庫(kù)面積規(guī)劃
業(yè)務(wù)痛點(diǎn):租賃倉(cāng)庫(kù)時(shí),難以評(píng)估租賃面積多大合適?
1. 業(yè)務(wù)需求
2. 周轉(zhuǎn)目標(biāo)
3. 儲(chǔ)存方式
模擬演算:如何合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)面積?
三、倉(cāng)庫(kù)日常管理
業(yè)務(wù)痛點(diǎn):無法保證先進(jìn)先出,導(dǎo)致過期?裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大,力不從心?SKU數(shù)量龐大,盤點(diǎn)效率低?
1. 先進(jìn)先出
2. 集裝單元化
3. 裝卸合理化
4. 盤點(diǎn)方法
工具表單:物資倉(cāng)儲(chǔ)方案明細(xì)表
第六講:信息化:互聯(lián)網(wǎng)+物流帶來的變革
一、物流互聯(lián)網(wǎng)的本源與特征
1、系統(tǒng)性
2、服務(wù)性
3、供應(yīng)鏈集成
4、物流的幾大誤區(qū)
二、物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應(yīng)關(guān)注的物流新理念
1、協(xié)同物流
2、先行物流
3、實(shí)時(shí)物流
4、智慧物流
5、綠色物流
6、單元化物流
第七講:智慧物流
一、業(yè)務(wù)場(chǎng)景一:智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理
1、系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)
2、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意
3、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS
二、業(yè)務(wù)場(chǎng)景二:智慧物流
1、運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS
2、防偽與追溯系統(tǒng)
三、業(yè)務(wù)場(chǎng)景三:智慧車輛管理
1、智慧的車輛調(diào)度
2、可視化的車輛跟蹤追溯
3、智慧物流手機(jī)
第八講:智能裝備:物流互聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ)
1、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與應(yīng)用
2、互聯(lián)網(wǎng)+智能搬運(yùn)技術(shù)與應(yīng)用
3、互聯(lián)網(wǎng)+智能貨運(yùn)與配送技術(shù)與應(yīng)用
4、互聯(lián)網(wǎng)+智能分揀的技術(shù)與應(yīng)用5、互聯(lián)網(wǎng)+智能配送終端技術(shù)與應(yīng)用
6、互聯(lián)網(wǎng)+智能綠色包裝技術(shù)與應(yīng)用
7、智能物流裝備的發(fā)展趨勢(shì)分析
課程收尾
1. 回顧課程
2. 答疑解惑
3. 合影道別

 

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卓越PMC--敏捷生產(chǎn)計(jì)劃與精準(zhǔn)物料控制【課程背景】交期短,品種多,批量小是趨勢(shì),訂單交貨及時(shí)率偏低,不能讓客戶滿意;庫(kù)存資金龐大,庫(kù)存周轉(zhuǎn)率偏低,物料損耗率偏高,導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)侵蝕嚴(yán)重。一方面,企業(yè)成品庫(kù)存積壓嚴(yán)重,另一方面,客戶卻反映不能及時(shí)交貨。很多工廠甚至沒有統(tǒng)一指揮的計(jì)劃物控職能,出現(xiàn)此種矛盾的狀況,主要是公司生產(chǎn)計(jì)劃、物料組織、排程管理工作出現(xiàn)偏差

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自動(dòng)化設(shè)備前期管理策略【課程背景】自動(dòng)化設(shè)備前期管理:又稱為自動(dòng)化設(shè)備的規(guī)劃工程,是指自動(dòng)化設(shè)備從規(guī)劃開始到投產(chǎn)這一階段的管理,主要包括設(shè)備的規(guī)劃決策、外購(gòu)設(shè)備的選型采購(gòu)、設(shè)備的安裝調(diào)試和設(shè)備使用的初期管理四個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)設(shè)備前期各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理,將為設(shè)備后期的管理創(chuàng)造良好的條件。它對(duì)設(shè)備技術(shù)水平和設(shè)備投資技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果具有重要作用。45085819151、

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智能制造智能工廠【課程背景】從2013年4月德國(guó)提出工業(yè)4.0開始,智能制造的浪潮席卷全球,智能制造為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展提供了巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何抓住這次發(fā)展的機(jī)遇,如何應(yīng)對(duì)這次新的工業(yè)浪潮,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),彎道超車,是每一個(gè)中國(guó)企業(yè)都要認(rèn)真思考的問題。為此,開發(fā)了《智能制造智能工廠》課程,為大家全面、深入解讀智能制造、智能工廠的內(nèi)容。同時(shí),基于美的等優(yōu)秀企業(yè)在智

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中高層安全領(lǐng)導(dǎo)力【課程背景】一次火災(zāi)、一次爆炸、一次坍塌……在越來越重視安全生產(chǎn)的當(dāng)下,企業(yè)的一次生產(chǎn)安全事故,吞噬掉的不僅僅是人命和財(cái)富,甚至?xí)屍髽I(yè)陷入破產(chǎn)倒閉困境,經(jīng)營(yíng)者被追究刑責(zé)。安全第一是成功企業(yè)始終堅(jiān)守的金科玉律,也是取得卓越經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的前提。安全領(lǐng)導(dǎo)力(safetyleadership)是某個(gè)人指引和影響其他個(gè)人或群體,在完成組織任務(wù)時(shí),實(shí)現(xiàn)安全

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清華大學(xué)卓越生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)高級(jí)研修班
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