《KPI績效評估體系的設(shè)計和應(yīng)用v1》

KPI績效評估體系的設(shè)計和應(yīng)用
--從企業(yè)的成功實踐看績效管理
【課程背景】
有人以為績效考核僅僅是HR的事情，是這樣嗎？
眾多概念：KPI、平衡計分卡、OKR、PBC、綜合考評、360°、PIV、KSF、MBO、KRA、KPA（兩個）都是些啥，咋使用？
如何承擔(dān)績效考核工作職能？如何得到好的考核成績？咋樣的考核才是最好的？明明A干的有成績?yōu)樯犊荚u不好？A的考評名列前茅為啥不在升職名單里？你是不是也遇到過這些問題？請跟著王老師來，一起進入績效考核體系里一尋究竟。
【課程時長】1-2天
【課程大綱】
什么是KPI考核，它就是績效管理嗎？
為什么績效測量如此重要？
華哥去美國，租車自駕游覽，到美國之前做過攻略，知道高速限速和國內(nèi)差不多，從105到160km/小時不等。朋友給建議，介于你對路況不熟悉，一般不要超120km/小時就好。
這天，他們從北京坐***航班落地舊金山，一切順利，下午***點鐘取上提前租好的車，沿著State Route 1 (SR 1)，從舊金山開往到洛杉磯。華哥一直注意行車安全，注意看著儀表盤注意速度。看著指針指到60的時候就感覺速度挺快了，還以為自己剛下飛機，時差沒倒過來，感覺有偏差了。于是告訴自己，慢點就慢點吧。隨著路況越來越熟悉，車速指針到100的時候感覺還不錯，于是維持100-110之間的速度。
沒想到中途有警車追上上來，示意路邊停車。原來，是超速了，華哥英語不錯，很快明白是限速65，他超速行駛。這下有點懵，這么好的路怎么限速65，難道是朋友騙他。經(jīng)過一番交涉，總算明白了，速度的單位是英里/小時，不是公里，車的里程表單位也是英里/小時。限速65就是105km/小時，他開到了160km/小時。
問題在于，華哥和重視車速測量、也有看測量的數(shù)據(jù)，但是測量單位錯了，嚴(yán)重誤導(dǎo)。
績效管理中常常遇到的問題與困惑
KPI績效考核的含義
績效管理的含義
戰(zhàn)略目標(biāo)與績效管理
戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)需要績效管理來保障
績效管理源于戰(zhàn)略、終于戰(zhàn)略
績效管理體系與績效管理循環(huán)
戰(zhàn)略與績效指標(biāo)的相關(guān)性
從戰(zhàn)略到指標(biāo)、從指標(biāo)到考核、從考核到應(yīng)用
績效計劃、績效輔導(dǎo)、績效考核、績效應(yīng)用
績效計劃階段的主要任務(wù)與實操（含流程、職責(zé)、方法與案例）
BSC與戰(zhàn)略目標(biāo)解碼
工作職責(zé)
輸出成果
研討與栗子1
績效指標(biāo)認知誤區(qū)
績效輔導(dǎo)階段的主要任務(wù)與實操（含流程、職責(zé)、方法與案例）
KPI的基本概念（關(guān)鍵、成果與績效、28原則、過程性指標(biāo)）
KPI體系的建立（基本要點、指標(biāo)選取、KPI字典、）
KPI的的制定（團隊、個人、個性化、全承接、冗余、增長….）
PBC管理體系（基層員工、個人、）
PBC簽署
績效輔導(dǎo)與跟蹤（過程、行動、資源、預(yù)警、調(diào)整）
工作職責(zé)
秘訣
栗子與研討2
績效輔導(dǎo)階段誤區(qū)
績效考核階段的主要任務(wù)與秘籍（含流程、職責(zé)、方法與案例）
數(shù)據(jù)收集
資源匹配程度
績效評價
工作職責(zé)
秘訣
栗子與研討3
績效考核誤區(qū)
績效應(yīng)用的目標(biāo)與幾種手段（含流程、職責(zé)、方法與案例）
績效評價的分析與匯報（含向上匯報、向下匯報）
績效評價驅(qū)動績效
績效評價的應(yīng)用
工作職責(zé)
栗子與研討4
績效應(yīng)用誤區(qū)
績效管理12步模型（五到八的總結(jié)，可選）
12步模型
實操
如何有效地執(zhí)行
企業(yè)文化的意義
目標(biāo)導(dǎo)向
有效執(zhí)行的源動力
系列的執(zhí)行機制
資源配戲
團隊績效與利益分享
部門墻
流程變革
不忘初心，源于戰(zhàn)略、終于戰(zhàn)略
案例分享
華為的績效管理體系變遷
XXX公司的績效管理
XXX公司的績效管理
績效管理輔助工具：圖、表、第三方工具（如泛微執(zhí)行力平臺、北森績效云、i人事、紅?？萍迹ㄔ摬糠挚蛇x，有廣告嫌疑，應(yīng)該不講）
附錄：幾種績效管理工具的對比
非量化的考核方法。ARM、CIM、FDM、PCM、敘述法
綜合考核方法。KPI、PBC、PIV、BSC、KPA、KRA、MBO、OKR。

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