當(dāng)前中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用剛剛起步。記者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一線的參與主體進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前比較活躍的參與主體包括傳感器廠商、RFID標(biāo)簽廠商、電信運(yùn)營商和一些系統(tǒng)集成商。目前已經(jīng)建成的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于移動(dòng)支付、遠(yuǎn)程測(cè)量、環(huán)境監(jiān)控等方面。另外在物品追溯和企業(yè)供應(yīng)鏈管理等方面應(yīng)用較多，智能電網(wǎng)、醫(yī)療健康、汽車通信等服務(wù)也已開始探索。

　　而在開啟物聯(lián)網(wǎng)的過程中，我們看到電信運(yùn)營商在其中扮演起龍頭帶動(dòng)的作用。比如進(jìn)入2013年夏季以來，中國移動(dòng)在一些地區(qū)開始推廣手機(jī)支付，只需將普通SIM卡更換為RFID-SIM卡，將手機(jī)從接收器上輕輕一掃，就可以方便地進(jìn)行各種購物以及獲得詳細(xì)的費(fèi)用清單。

　　另外中國電信也開始推介自己的全球眼遠(yuǎn)程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。比如在上海推出了公交卡手機(jī)，通過刷手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)公交車票支付。而從2013年7月10日起，昆明公交公司與電信公司正式推出翼支付手機(jī)刷卡乘坐昆明公交車業(yè)務(wù)。刷手機(jī)和刷普通公交IC卡一樣，乘公交時(shí)可以享受首次 乘車9折優(yōu)惠和一個(gè)小時(shí)內(nèi)換乘1元公交車免費(fèi)，換乘2元及2元以上公交車減半的優(yōu)惠。而中國聯(lián)通河北分公司則與河北中行共同推出的聯(lián)名信用卡，其手機(jī)就可以在貼有銀聯(lián)“閃付”標(biāo)識(shí)的POS機(jī)上，實(shí)現(xiàn)1000元以下的非接快速支付，該手機(jī)支付卡是以河北中行的銀聯(lián)卡為金融支付載體，將銀行卡與聯(lián)通手機(jī)SIM卡合二為一，可直接安裝在手機(jī)SIM卡座中，賦予手機(jī)移動(dòng)通訊、小額支付、空中圈存、一卡通身份識(shí)別等功能。

　　而之所以電信運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)用過程中分外努力，除了運(yùn)營商在運(yùn)營方面可聚合芯片、硬件、應(yīng)用等各環(huán)節(jié)大量的有實(shí)力的合作伙伴以外，還在于物聯(lián)網(wǎng)在電信終端的廣泛應(yīng)用可以推進(jìn)電信互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的有效整合。電信運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)中的示范作用甚至可幫助電信運(yùn)營商將業(yè)務(wù)拓展為系統(tǒng)方案解決商，為介入各種增值業(yè)務(wù)積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　不過，如果以大數(shù)據(jù)的觀點(diǎn)來看待電信運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，則可以看到另外一片天地：電信運(yùn)營商如果將更多的移動(dòng)終端作為數(shù)據(jù)信息采集設(shè)備加以應(yīng)用，則適應(yīng)了目前物聯(lián)網(wǎng)“跨界”的需求趨勢(shì)。如果這種數(shù)據(jù)能得到運(yùn)營商規(guī)?；?、快速化、跨領(lǐng)域化的應(yīng)用，那么電信運(yùn)營商獲取的商業(yè)回報(bào)則可能參與到物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，并且還可能使運(yùn)營商掌握越來越多的商業(yè)信息。這些信息作為一種信息驅(qū)動(dòng)力則可能推動(dòng)建立一種多方共贏的商業(yè)模式。

　　不過，到目前為止，這種商業(yè)模式還不是很明晰。由于物聯(lián)網(wǎng)在城市安全、金融投資、交通出行、安全生產(chǎn)、醫(yī)療健康等方面存在切實(shí)的需求，特別是得物聯(lián)網(wǎng)在這些領(lǐng)域迅速的發(fā)展，一些新的思維已經(jīng)讓人看到了曙光。

　　比如日本最大運(yùn)營商N(yùn)TT DoCoMo提出運(yùn)營商應(yīng)該利用自己所掌握的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)向金融、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等周邊產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。DoCoMo目前正在利用很詳細(xì)的個(gè)人信息情報(bào)來發(fā)展8個(gè)領(lǐng)域，即金融及結(jié)算業(yè)務(wù)、多媒體業(yè)務(wù)、商業(yè)服務(wù)、醫(yī)療與健康服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、集成與平臺(tái)化業(yè)務(wù)、環(huán)保服務(wù)、安全安保服務(wù)，而不僅僅是提供移動(dòng)通信服務(wù)。比如DoCoMo現(xiàn)在和歐姆龍成立了一家名為DoCoMo healthcare的合資公司，DoCoMo利用掌握了的個(gè)人情報(bào)信息將健康營養(yǎng)物的信息發(fā)送給用戶，從而全面支撐這個(gè)用戶的生活。

　　而英國對(duì)沖基金Derwent Capital Markets則是從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)了機(jī)會(huì)。這家基金公司花費(fèi)4000萬美元首次建立了基于社交網(wǎng)絡(luò)的對(duì)沖基金。該基金通過對(duì)Twitter的數(shù)據(jù)內(nèi)容來感知市場(chǎng)情緒，從而進(jìn)行投資。美國加州大學(xué)河濱分校也在2012年公布了一項(xiàng)通過對(duì)Twitter消息進(jìn)行分析從而預(yù)測(cè)股票漲跌的研究報(bào)告。

　　IBM軟件集團(tuán)與歐洲一家汽車廠商合作，在汽車上都會(huì)安裝智能芯片以捕捉汽車內(nèi)部狀況的各種信息進(jìn)行綜合的處理分析。由此產(chǎn)生了兩種新的商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)，其一是這些數(shù)據(jù)能夠提供基于客戶體驗(yàn)的增值服務(wù)，而不是傳統(tǒng)的只有一次性出賣車輛的收益；其二是這些數(shù)據(jù)經(jīng)過精準(zhǔn)分析，然后將這些加工后數(shù)據(jù)賣給下游廠商生產(chǎn)零部件，可以對(duì)他們下一代產(chǎn)品的開發(fā)積累第一手的資料。

　　而香港科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系倪明選教授則指出，智慧醫(yī)療是物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合大數(shù)據(jù)最可能突破的關(guān)口。他指出，智慧醫(yī)療是融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的新型解決方案。智慧醫(yī)療可在睡眠監(jiān)護(hù)、醫(yī)療設(shè)備管理、醫(yī)院工作流程管理、基于歷史醫(yī)療數(shù)據(jù)挖掘的輔助診斷等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。比如在遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)平臺(tái)方面，患者可利用多種便攜設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，這個(gè)過程可以不受時(shí)間與地點(diǎn)限制。而遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)平臺(tái)能夠自動(dòng)采集多項(xiàng)生命體征數(shù)據(jù)，自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳至醫(yī)院控制中心，實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)并預(yù)警，并由醫(yī)生提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)。比如在心血管疾病患者、阻塞性呼吸睡眠暫停綜合癥患者的監(jiān)護(hù)上，通過醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可為高危人群提供不間斷監(jiān)護(hù)與發(fā)病預(yù)警。

　　而由這些案例就可以發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用特別需要商業(yè)模式的升級(jí)來真正建立一個(gè)多方共贏的大環(huán)境。而要實(shí)現(xiàn)多方共贏，就必須讓物聯(lián)網(wǎng)真正成為一種商業(yè)的驅(qū)動(dòng)力，讓產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)更多的企業(yè)參與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

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