國(guó)家或出臺(tái)汽車(chē)物流相關(guān)規(guī)劃

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商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜20日在2010年中國(guó)汽車(chē)出口物流國(guó)際研討會(huì)上表示，目前我國(guó)物流成本相對(duì)國(guó)外而言比較高，但是汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)有很大發(fā)展空間，國(guó)家可能會(huì)出臺(tái)一些汽車(chē)物流方面的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。


支陸遜指出，目前整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總量規(guī)模比較大，但很多地方?jīng)]有發(fā)展起來(lái)，中國(guó)汽車(chē)物流將來(lái)發(fā)展空間特別大，現(xiàn)在提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，主要著力點(diǎn)在調(diào)結(jié)構(gòu)上，現(xiàn)在汽車(chē)零部件企業(yè)利潤(rùn)比較低，制造環(huán)節(jié)的利潤(rùn)跟國(guó)外比很低，勞動(dòng)力工資跟美國(guó)德國(guó)比少很多，但是物流成本卻是人家的倍數(shù)，國(guó)家目前對(duì)此也還沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，都是企業(yè)在自主研究開(kāi)發(fā)，國(guó)外一些物流企業(yè)也在進(jìn)入中國(guó)，現(xiàn)在還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的規(guī)劃，國(guó)家應(yīng)當(dāng)會(huì)在以后出臺(tái)一些相應(yīng)的規(guī)劃。



支陸遜還表示，人民幣如果升值將會(huì)大幅擠壓汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)。支陸遜指出，汽車(chē)行業(yè)零部件企業(yè)的利潤(rùn)率在4-6%區(qū)間，如果人民幣升值，就會(huì)把行業(yè)利潤(rùn)擠掉，對(duì)企業(yè)造成很大影響。



據(jù)支陸遜介紹，當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率為5%-10%，汽車(chē)出口面臨俄羅斯、巴西、韓國(guó)等出口目的國(guó)與競(jìng)爭(zhēng)國(guó)貨幣貶值的雙重壓力，在這種形勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)零部件出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所下降。
 出臺(tái) 物流 規(guī)劃 汽車(chē) 國(guó)家 相關(guān)

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