看似空中樓閣的物聯(lián)網(wǎng)已悄悄地進(jìn)入高速公路，初露鋒芒。



11月底，滬、蘇、皖的高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）正式開通聯(lián)網(wǎng)，而12月底前,江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長(zhǎng)三角四省一市高速公路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通,裝有車載單元的車輛只需3-5秒即可通過收費(fèi)道口，通行效率大為提高。



“隨著ETC車道不斷新設(shè)，會(huì)大大緩解高速公路擁堵現(xiàn)象。所謂ETC系統(tǒng)，就是近年熱議的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。”江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“江蘇高速聯(lián)網(wǎng)公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。



而作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)最核心的高速路段——寧滬高速正是高速公路物聯(lián)網(wǎng)ETC的受益者。



據(jù)10月份主要路車流數(shù)據(jù)顯示，寧滬高速日均車流57127輛，同比增長(zhǎng)18.92%,環(huán)比增長(zhǎng)4.11%。而從今年三月份開始的汽車銷售量激增，在高速車流中逐步開始顯現(xiàn)（新車的購(gòu)買到上高速具有一定的時(shí)滯）。



安信證券有關(guān)人士表示，今年，寧滬高速段一共建成有80個(gè)ETC車道，由于ETC車道還不普及，在通過ETC收費(fèi)不飽和的前提下，目前帶來的好處是提高環(huán)保質(zhì)量、節(jié)能減排和提升客戶滿意度，對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)尚不明顯。



“隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇、上海世博會(huì)和迪士尼項(xiàng)目的落成，測(cè)算未來三年內(nèi)寧滬高速段的擁堵將很嚴(yán)重，那時(shí)ETC的經(jīng)濟(jì)效用和環(huán)保效應(yīng)明顯提升。”據(jù)江蘇高速聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)人透露，減少車輛在收費(fèi)口的尾氣排放，對(duì)城市環(huán)保和提高客戶滿意度有很大好處。



據(jù)悉，寧滬高速路段在2010年計(jì)劃新增200個(gè)ETC專用通道?，F(xiàn)在設(shè)立了15個(gè)安裝和充值蘇通卡（高速一卡通）的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。近日，江蘇高速聯(lián)網(wǎng)公司與農(nóng)行合作，在農(nóng)行20個(gè)支行提供充值蘇通卡的服務(wù)。還準(zhǔn)備與招行談判代理網(wǎng)點(diǎn)，希望能用聯(lián)名卡或信用卡綁定形式方便車主購(gòu)買蘇通卡。



江蘇高速聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理崔小龍?jiān)榻B，2010年上海世博會(huì)期間，所有進(jìn)入上海的車輛途徑蘇滬省界收費(fèi)站原則上都要逐車接受安檢。而在世博會(huì)期間由省界收費(fèi)站ETC專用車道直接通行進(jìn)入上海，無需停車接受安檢。迪士尼項(xiàng)目對(duì)于寧滬高速車流的影響在5%左右。預(yù)計(jì)2010年寧滬高速的收入增速在10％以上。

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