互聯(lián)網(wǎng)與汽車未來

  培訓講師:馮小寧

講師背景:
馮小寧——汽車行業(yè)專家(多年美、日、歐,及自主品牌的服務經(jīng)歷)——企業(yè)管理專家(曾擔任多所企業(yè)管理大學講師、管理咨詢機構(gòu)顧問)馮小寧老師多年來為美、日、歐系及自主汽車品牌提供了各方位的培訓及解決方案,對于汽車行業(yè)的管理思想、管理方法及有著深 詳細>>

馮小寧
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互聯(lián)網(wǎng)與汽車未來詳細內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)與汽車未來

緒論:汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維

一、互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車行業(yè)的趨勢

二、以客戶未導向的互聯(lián)網(wǎng)思維


模塊一:汽車行業(yè)“觸網(wǎng)“ 概況

在前向零售市場,新車銷售占據(jù)主要市場地位,而在后向服務市場,汽車產(chǎn)業(yè)鏈就更廣闊了,打車、租車、拼車、二手車、汽車用品、修車、洗車、停車、美容、保養(yǎng)、代駕、事故、保險、金融等非常豐富。別看汽車產(chǎn)業(yè)鏈如此之長,整個產(chǎn)業(yè)鏈基本已經(jīng)全部觸網(wǎng),紛紛開始在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域淘金,而且甚至已經(jīng)蔓延到產(chǎn)業(yè)鏈更為上游的汽車制造業(yè)了。本模塊內(nèi)容包括:

一、先涉水:零配件及衍生品市場

二、逐漸適應:新車零售市場

三、激烈競爭:打車市場

四、有點熱、有點亂:租車市場

五、難以監(jiān)管:代駕市場


模塊二:打造具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車企業(yè)

  當下迅速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)因為天然地將用戶、網(wǎng)絡與應用緊密聯(lián)系起來,能夠充分滿足客戶的信息消費需求,成為互聯(lián)網(wǎng)所有分支中增長快、發(fā)展前景廣闊的領(lǐng)域之一。而不斷擴展的互聯(lián)功能,能讓汽車成為奔跑在公路上的計算機終端,為汽車工業(yè)打開一扇顛覆性的嶄新大門。本模塊內(nèi)容包括:

一、汽車行業(yè)消費者習慣的研究

二、建立與客戶之間的深層次關(guān)系

三、基于客戶搭建客戶間的溝通平臺

四、渠道策略的定位和設計


 

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緒論:汽車的品牌價值一、自主品牌與進口/合資品牌的差距二、提升品牌時機已到模塊一:我國汽車品牌存在的問題一、缺乏核心技術(shù)、研發(fā)能力,車型集中于低端市場二、品牌定位不夠清晰三、品牌溢價率低,產(chǎn)品利潤空間小模塊二:提升我國汽車品牌的策略一、營造有效的競爭環(huán)境二、將品牌管理上升到戰(zhàn)略高度三、同步建設好車型與對應品牌四、價值鏈各環(huán)節(jié)的整體提升五、車型定位的差異化六、

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