新技術(shù)大講堂-物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)















































|第一模塊： |1：物聯(lián)網(wǎng)的起源 |了解物聯(lián)網(wǎng)的 |
|物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 |物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生背景 |相關(guān)基礎(chǔ)知識 |
|背景及基本 |物聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)過程 |。 |
|概念 |2：物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)概念 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)的定義 | |
| |來自不同組織給物聯(lián)網(wǎng)的定義 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的關(guān)系 | |
| |4：分組討論：物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別 | |
| |分組討論：物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別 | |
| |認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是物物互聯(lián)的無所不在的網(wǎng)絡(luò)——物聯(lián) | |
| |網(wǎng)是對現(xiàn)有的物物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動 | |
| |化系統(tǒng)的概括與提升 | |
| |把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成個(gè)筐，什么都往里裝——某些產(chǎn)品嵌 | |
| |入了一些傳感器，貼上了RFID標(biāo)簽，就成了物聯(lián) | |
| |網(wǎng)應(yīng)用 | |
|第二模塊： |1：物聯(lián)網(wǎng)全球市場發(fā)展現(xiàn)狀 |介紹物聯(lián)網(wǎng)在 |
|形成發(fā)展—— |全球物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展現(xiàn)狀 |國內(nèi)外的發(fā)展 |
|物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 |主要發(fā)達(dá)國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 |現(xiàn)狀和運(yùn)營商 |
|現(xiàn)狀和趨勢 |美國 |視角下物聯(lián)網(wǎng) |
| |歐盟 |發(fā)展趨勢。 |
| |日本 | |
| |韓國 | |
| |2.國外運(yùn)營商物聯(lián)網(wǎng)核心價(jià)值業(yè)務(wù)運(yùn)營實(shí)踐 | |
| |沃達(dá)豐：智能交通領(lǐng)域的實(shí)踐 | |
| |法國電信：醫(yī)療領(lǐng)域的實(shí)踐 | |
| |西班牙電信：車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的實(shí)踐 | |
| |ATT：物流領(lǐng)域的實(shí)踐 | |
| |德國電信：汽車制造業(yè)的實(shí)踐 | |
| |3．物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展現(xiàn)狀 | |
| |我國各省市物聯(lián)網(wǎng)示范工程對比 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和電信產(chǎn)業(yè)的差別 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的商業(yè)模式分析 | |
| |我國重點(diǎn)地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | |
| |4．運(yùn)營商視角下的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢 | |
| |三大電信運(yùn)營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的思路及策略 | |
| |運(yùn)營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢及經(jīng)驗(yàn) | |
| |物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展定位及運(yùn)營商的自我定位 | |
| |中國移動及友商物聯(lián)網(wǎng)的部署及解決方案 | |
| |中國移動及友商物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分行業(yè) | |
| |物聯(lián)網(wǎng)一級支撐能力分析 | |
| |三大電信運(yùn)營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的思路及策略 | |
| |中國移動及友商物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃及進(jìn)展情況 | |
| |NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)目標(biāo)市場 | |
| |eMTC網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)目標(biāo)市場 | |
| |5G時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)目標(biāo)市場及發(fā)展趨勢 | |
|第三模塊： |1：設(shè)備制造商 |介紹物聯(lián)網(wǎng)的 |
|鏈?zhǔn)浇庾x—— |設(shè)備制造商概述 |產(chǎn)業(yè)鏈。 |
|物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 |設(shè)備制造商在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值與意義 | |
|產(chǎn)業(yè)鏈 |2：系統(tǒng)集成商 | |
| |系統(tǒng)集成商概述 | |
| |系統(tǒng)集成商在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值與意義 | |
| |3：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商 | |
| |網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商概述 | |
| |網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值與意義 | |
| |4：平臺供應(yīng)商 | |
| |平臺供應(yīng)商概述 | |
| |平臺供應(yīng)商在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值與意義 | |
|第四模塊： |網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) |了解物聯(lián)網(wǎng)組 |
|物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) |感知層及其功能 |成和架構(gòu) |
|架構(gòu)與系統(tǒng) |網(wǎng)絡(luò)層及其功能 | |
|組成 |應(yīng)用層及其功能 | |
|第五模塊：“|1.基于有線通信技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用場合 |了解物聯(lián)網(wǎng)具 |
|大智移云”背|MBUS技術(shù)及應(yīng)用案例分析 |體的實(shí)現(xiàn)技術(shù) |
|景下物聯(lián)網(wǎng) |PLC技術(shù)及應(yīng)用案例分析 |，能為不同的 |
|的關(guān)鍵技術(shù) |RS485技術(shù)及應(yīng)用案例分析 |客戶應(yīng)用提供 |
| |RS232技術(shù)及應(yīng)用案例分析 |技術(shù)解決方案 |
| |各類技術(shù)對比分析 | |
| |2.基于無線通信技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用場合 | |
| |NB-IOT技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |RFID技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |eMTC技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |ZIGBEE技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |SIGFOX技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |LORA技術(shù)及應(yīng)用及案例分析 | |
| |各類技術(shù)對比分析 | |
| |面對不用應(yīng)用時(shí)的技術(shù)選擇 | |
|第六模塊： |物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式 |介紹物聯(lián)網(wǎng)的 |
|運(yùn)營商深入 |連接-大連接，規(guī)模經(jīng)濟(jì) |應(yīng)用情況。 |
|應(yīng)用——物聯(lián) |連接+平臺-平臺/大數(shù)據(jù)是關(guān)鍵 | |
|網(wǎng)的商業(yè)模 |服務(wù)+應(yīng)用-服務(wù)提供者拓展利潤空間 | |
|式、典型業(yè) |物聯(lián)網(wǎng)在國家基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的業(yè)務(wù)與應(yīng)用 | |
|務(wù)及應(yīng)用 |NB-IOT在遠(yuǎn)程抄表業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在智能路燈業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在智能停車業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在環(huán)境監(jiān)測業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域的業(yè)務(wù)與應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在智慧農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在物品追蹤業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |eMTC在園區(qū)物流業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |eMTC在智慧倉儲業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |eMTC在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)在國家民生領(lǐng)域的業(yè)務(wù)與應(yīng)用 | |
| |NB-IOT在智能穿戴業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |eMTC在電梯衛(wèi)士業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |eMTC在智慧家庭的業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |5G時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |工業(yè)自動控制業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
| |自動駕駛業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
|第七模塊： |移動醫(yī)療業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
|運(yùn)營商物聯(lián) |智能交通業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
|網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心 |智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
|價(jià)值業(yè)務(wù)的 |智慧城市業(yè)務(wù)及應(yīng)用 | |
|發(fā)展策略 | | |
| | | |
| | | |
| |運(yùn)營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的階段劃分（說明在物聯(lián) | |
| |網(wǎng)發(fā)展的不同階段需要做及可以做的工作） | |
| |行業(yè)成熟度階段 | |
| |市場開發(fā)階段 | |
| |營銷準(zhǔn)備階段 | |
| |平臺/運(yùn)營階段 | |
| |行業(yè)成熟度階段物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場策略 | |
| |技術(shù)準(zhǔn)備（了解與熟悉物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，如：NB-| |
| |IoT技術(shù)、eMTC技術(shù)等） | |
| |產(chǎn)品準(zhǔn)備（了解與熟悉芯片、模組、終端、傳感 | |
| |器、網(wǎng)絡(luò)、平臺等） | |
| |市場開發(fā)階段物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場策略 | |
| |利用芯片/產(chǎn)品規(guī)模商用前的時(shí)間窗，進(jìn)行行業(yè)拓| |
| |展，逐步培育，為全面物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營打基礎(chǔ)。 | |
| |市場拓展策略及工作要點(diǎn) | |
| |切入重點(diǎn)行業(yè)方法及要點(diǎn) | |
| |梳理商業(yè)模式及要點(diǎn) | |
| |培育組織能力方法 | |
| |營銷準(zhǔn)備階段物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場策略 | |
| |營銷準(zhǔn)備工作及要點(diǎn) | |
| |行業(yè)選擇方法及要點(diǎn)：市場特征/價(jià)值鏈 | |
| |客戶發(fā)展方法及要點(diǎn)：SWOT方法/政企資源 | |
| |商業(yè)模式定位及要點(diǎn)：合作與角色定位 | |
| |平臺/運(yùn)營階段物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的市場策略 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺/運(yùn)營的3個(gè)階段及發(fā)展策略 | |
| |物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)價(jià)值開發(fā)及策略 | |
|第八模塊： |1.拓展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的思路及3個(gè)關(guān)鍵步驟 |介紹物聯(lián)網(wǎng)與 |
|電信運(yùn)營商 |進(jìn)行目標(biāo)行業(yè)研究 |電信運(yùn)營商之 |
|物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù) |探索商業(yè)模式 |間的關(guān)聯(lián)及發(fā) |
|拓展思路、 |商業(yè)解決方案預(yù)集成 |展趨勢。 |
|方法和案例 |2、進(jìn)行目標(biāo)行業(yè)研究的方法及案例分析 | |
|分析 |物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域及需求分析 | |
| |目標(biāo)行業(yè)研究案例分析（如：行業(yè)服務(wù)商、設(shè)備 | |
| |商、方案集成商等） | |
| |探索商業(yè)模式的方法及案例分析 | |
| |目標(biāo)：如何通過具體行業(yè)分析，找到運(yùn)營商合理 | |
| |商業(yè)模式 | |
| |探索商業(yè)模式的步驟及方法 | |
| |行業(yè)痛點(diǎn)分析方法及案例 | |
| |第二步：進(jìn)行價(jià)值鏈/商業(yè)模式分析 | |
| |第三步：進(jìn)行運(yùn)營模式分析 | |
| |目標(biāo)：如何通過梳理行業(yè)痛點(diǎn)，尋求合作伙伴的 | |
| |驅(qū)動力，使各方訴求/利益在一個(gè)項(xiàng)目實(shí)踐中達(dá)成| |
| |共贏，以新的合作關(guān)系和商業(yè)模式，形成一個(gè)可 | |
| |落地的商業(yè)解決方案，實(shí)現(xiàn)快贏。 | |
| |案例分析：智能停車業(yè)務(wù)案例分析 | |
| |4.1智能停車行業(yè)痛點(diǎn)分析：思路與方法 | |
| |停車位總量分析 | |
| |車位利用率分析 | |
| |智能化程度分析 | |
| |停車現(xiàn)狀分析 | |
| |4.2智能停車市場空間及發(fā)展趨勢分析 | |
| |國內(nèi)智能停車市場規(guī)模分析 | |
| |歐美智能停車市場規(guī)模分析 | |
| |4.3智能停車業(yè)務(wù)發(fā)展思路與策略 | |
| |切入點(diǎn)及做大連接：開放車位實(shí)時(shí)信息 | |
| |價(jià)值增值：疊加增值服務(wù) | |
| |業(yè)務(wù)拓展：城市智慧交通 | |
| |4.4智能停車價(jià)值鏈/商業(yè)模式分析 | |
| |智能停車業(yè)務(wù)全流程分析 | |
| |智能停車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | |
| |智能停車價(jià)值鏈分析（社會效益與經(jīng)濟(jì)效益：停 | |
| |車服務(wù)提供商、用戶、政府） | |
| |國內(nèi)智能停車市場競爭格局與主要玩家分析 | |
| |智能停車商業(yè)模式分析 | |
| |智能停車商業(yè)模式案例 | |
| |運(yùn)營商參與智能停車的商業(yè)模式探討 | |
| |5.案例分析：智慧水務(wù)業(yè)務(wù)案例分析 | |
| |5.1智慧水務(wù)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |切入點(diǎn)：以遠(yuǎn)程抄表業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，培育市場 | |
| |贏利點(diǎn)：智能水務(wù)業(yè)務(wù)（管網(wǎng)泄露監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān) | |
| |測、大數(shù)據(jù)分析、梯度水價(jià)等） | |
| |5.2分析智慧水務(wù)行業(yè)痛點(diǎn)及驅(qū)動力 | |
| |5.3分析及梳理智慧水務(wù)業(yè)務(wù)流程及產(chǎn)品 | |
| |5.4梳理智慧水務(wù)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈/商業(yè)模式 | |
| |5.5確定智慧水務(wù)運(yùn)營模式及商業(yè)模式 | |
| |方法：智能水務(wù)交易模式及價(jià)值定價(jià)分析法 | |
| |模式1：連接數(shù)（流量綁定），價(jià)值定價(jià)：連接費(fèi)| |
| |模式2：通信次數(shù)（大數(shù)據(jù)，階梯計(jì)費(fèi)），價(jià)值定| |
| |價(jià)：通訊次數(shù)/量 | |
| |價(jià)值定價(jià)模式：增值服務(wù)/收入共享（漏損/節(jié)約 | |
| |量） | |
| |6.互動與實(shí)戰(zhàn)演練：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷實(shí)戰(zhàn) | |
| |演練 | |
| |6.1互動環(huán)節(jié)：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷關(guān)鍵問題互| |
| |動與討論 | |
| |互動環(huán)節(jié)1：頭腦風(fēng)暴—暢談物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品 | |
| |互動環(huán)節(jié)2：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷過程演練 | |
| |互動環(huán)節(jié)2：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷對人員要求 | |
| |6.2實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目 | |
| |項(xiàng)目1：智慧家庭與可穿戴業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目2：智慧社區(qū)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目3：智能停車業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目4：智能路燈業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目5：寵物追蹤與可穿戴業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目6：共享單車業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目7：物流行業(yè)業(yè)務(wù)細(xì)分及產(chǎn)品營銷策略 | |
| |項(xiàng)目8：學(xué)員自擬定物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品項(xiàng)目 | |
| |6.3組織與實(shí)施：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)| |
| |組織與實(shí)施 | |
| |根據(jù)學(xué)員人數(shù)進(jìn)行項(xiàng)目分組，每組一個(gè)項(xiàng)目； | |
| |給出物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品營銷的總體方案，包括思 | |
| |路、步驟及方法，切入點(diǎn)及贏利點(diǎn)分析，行業(yè)痛 | |
| |點(diǎn)分析、市場空間及發(fā)展趨勢分析、價(jià)值鏈/商業(yè)| |
| |模式分析、預(yù)集成解決方案等。 | |
| |方案點(diǎn)評與項(xiàng)目推廣應(yīng)用 | |


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《新技術(shù)大講堂-物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》


課程收獲


?
了解物聯(lián)網(wǎng)的基本概念、體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組成、核心價(jià)值業(yè)務(wù)、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用領(lǐng)
域；
?
了解物聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)，熟知物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的典型商業(yè)模式、應(yīng)用和
行業(yè)解決方案；
? 掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢和運(yùn)營商發(fā)展戰(zhàn)略


課程對象

項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、客戶經(jīng)理、全業(yè)務(wù)支撐人員、區(qū)域銷售部經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)/市場相關(guān)管
理和維護(hù)人員等


課程時(shí)間及方式

1-2天




培訓(xùn)方式：本課程采用模塊化教學(xué)方法，通過理論講授，案例分析，方法傳授、動畫
演示、互動討論，講師點(diǎn)評、實(shí)戰(zhàn)演練、項(xiàng)目展示等多種教學(xué)手段

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