《中國入世內(nèi)部高級培訓(xùn)教材》（VCD）在現(xiàn)在眾多的WTO教材中極具權(quán)威性?。ㄔ敿殐?nèi)容可參看宣傳單）而且此教程將WTO所涉及的國內(nèi)各行業(yè)詳細分類，并分開講授。且價格合理。這樣容易讓客戶接受。更方便他們做企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)。
本系列VCD培訓(xùn)教材是世貿(mào)組織研究會審定把關(guān)并列為指定的入世內(nèi)部培訓(xùn)光盤，每系列均含10張光盤，時長為十小時，定價680元，也可全套出售。是由親臨談判現(xiàn)場的政府高級官員(各談判代表)親自主講。各談判代表把中國歷時十多年與世界各國艱苦談判所簽訂的協(xié)議精華以及國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該怎樣靈活運用這些規(guī)則而抓住良機講述得詳盡透徹。 入世談判代表披露入世內(nèi)幕 著名經(jīng)濟學(xué)家縱論強國方略
世貿(mào)專家詮釋貿(mào)易規(guī)則 產(chǎn)業(yè)界巨子點撥因應(yīng)對策
第一講 WTO概論
主講人：薛榮久 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)教授、博導(dǎo)、WTO研究會第一副會長
一、組織成立的背景
二、世貿(mào)組織對全世界的影響
三、世貿(mào)組織的宗旨
四、世貿(mào)組織的任務(wù)
五、世貿(mào)組織運行的基本原則
六、世貿(mào)組織協(xié)議協(xié)定分為兩大類
七、世貿(mào)組織成員之間的關(guān)系
第二講 加入WTO融入國際社會主流
主講：龍永圖-外經(jīng)貿(mào)部副部長、中國入世談判首席代表
一、復(fù)關(guān)入世的過程
二、中國入世的戰(zhàn)略考慮
三、中美WTO協(xié)議的特點和意義

 

第三講 關(guān)于中國入世
主講人：丁家祧 世界貿(mào)易組織研究會學(xué)術(shù)顧問、教授
一、中國為什么要加入世貿(mào)組織
二、入世以后對中國的影響
三、中國入世的深遠意義

第四講 入世與關(guān)稅
主講人：吳家煌 海關(guān)總署原關(guān)稅司司長、中國入世關(guān)稅談判小組組長
一、入世的進程：關(guān)稅在入世進程當(dāng)中的地位
二、加入WTO后，關(guān)稅將降到9.5%
三、民族工業(yè)在9.5%的關(guān)稅下會不會出現(xiàn)問題
四、非關(guān)稅在中國入世后的作用

第五講 補貼與反補貼協(xié)議
主講人：李成鋼 外經(jīng)貿(mào)部條法司處長、WTO研究會理事、談判代表團成員
一、補貼協(xié)議的內(nèi)容
二、什么叫不可申訴補貼

第六講 反傾銷協(xié)議
主講人： 尚明 外經(jīng)貿(mào)部條法司副司長
一、反銷協(xié)議產(chǎn)生的背景
二、世貿(mào)組織反傾銷規(guī)則

第七講 知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議
主講：鄭思成/中國社會科學(xué)院知識產(chǎn)權(quán)中心主任
一、 知識產(chǎn)權(quán)保護與WTO-TRIPS協(xié)議
二、 世界貿(mào)易組織與世界知識產(chǎn)權(quán)組織有所不同
三、 世界貿(mào)易組織知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展趨勢
四、 中國知識產(chǎn)權(quán)法的內(nèi)容

第八講 保障措施
主講人：李成鋼 外經(jīng)貿(mào)部條法司處長WTO研究會理事、談判代表團成員
一、保障措施的分類
二、如何利用保障措施

第九講 中國入世對交通運輸服務(wù)業(yè)的影響及對策（上）
主講人：任為民 交通部國際合作司處長 談判代表團成員
一、 入世談判的內(nèi)容
1、 海洋運輸
2、 內(nèi)水運輸
3、 公路運輸
二、運輸服務(wù)方面有典型限制性措施
1、 在市場準入（貨載保留 經(jīng)營航線 雇傭外籍船員）
2、 國民待遇（貨載優(yōu)先 外籍船舶使用本國港口方面）
3、 最惠國待遇（雙邊對等 單邊制裁 政府方面）
三、我國是如何進行談判的
1、 我國提出的要求：
（1） 按照國民待遇平等對待企業(yè)
（2） 所有國家取消貨載保留，貨載優(yōu)先原則
（3） 海員勞務(wù)市場平等化、規(guī)范化
2、 其它國家對我國的要求：
（1） 要求中國對待外國航運公司在華設(shè)立獨資公司
（2） 要適用最惠國待遇

第九講 中國入世對交通運輸服務(wù)業(yè)的影響及對策（下）
主講人：任為民 交通部國際合作司處長 談判代表團成員
四、交通運輸服務(wù)部門對外承諾
1、 海運方面：開放我國航線，允許設(shè)立船舶公司
2、 道路貨物運輸方面：無限制跨境運輸，三年內(nèi)允許獨資
五、加入世界貿(mào)易組織對我國運輸服務(wù)業(yè)的影響
1、 促進我國水路交通和船舶工業(yè)
2、 加快我國港口城市的建設(shè)
3、 航運業(yè)將擁有越來越多的在華獨資公司
4、 道路運輸會增加非常多的合資項目

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